Ein herzliches Grüßgott an alle Radlfreunde!

Nach einer langen Zeit des Wartens, die mich ganz hibbelig werden ließ, hat Meister Pallesen endlich mein neues Velo vollendet - ein Quattro Stagioni. Bei schönstem Wetter auf dem Bauerweg im Geschwindigkeitsrausch probegefahren, hätte ich den edlen Bock im güldenen Sonnenschein abgelichtet, wenn mir der Himmel nicht noch kurz vor knapp den Vorhang vor der Nase zugezogen hätte, hehe. Bis ich mich nach der nächsten Putzaktion wieder an ein Fotoshooting bei hoffentlich sonnigem Wetter traue, sollten die folgenden Bilder aber fei durchaus authentische Eindrücke vermitteln. Um Platz zu sparen, sind diese Bilder en miniature dargestellt, lassen sich aber durch Anklicken vergrößern.



Alle Fans des Meisters werden jetzt bestimmt mal auf der Norwid-Seite vorbeisurfen und danach ihre Bankingapplikation starten - das am nahenden Monatsende ausgezahlte Gehalt bereits im Kopfe miteinkalkulierend.

Für alle Nicht-Norwid-Kenner hier ein kurzes Resumée:
Der Firmenname spricht sich analog zu Neuendooorf, Elmshooorn und Hambuuurch eben Norwiiid aus. Der Neologismus bedeutet so viel wie Nordwald. Das Velo ist 100 % custom made und besticht durch vollendete Verarbeitung von Edelstahl. Der Rahmen ist im Bereich des Tretlagers gemufft, während die anderen Verbindungen filled brazed sind. Die Anlötteile des Rahmens sind individuell auf die Komponenten abgestimmt. Gangschaltungs- und Bremsleitungen sowie Kabel für Rückstrahler und Tacho sind im Rahmen verlegt, die Nabendynamozuleitung verläuft durch die Gabel. Zu einem guten Teil an der aufgeräumten Optik ist aber auch die versteckte Kette beteiligt. Das Fahrgefühl ist - soweit man das nach einer Fahrt zum Herkules auf unserem Hausberg schon beurteilen kann - absolut erhebend.

Nun zu den Komponenten. R-Gerät, SON und Julie: ohne Worte! Magura Louise hingegen vertrüge sich bei 28"-Rädern nicht mit dem SON. Lenker: Vario Hornbar. Ich brauche abwechslungsreiche Griffpositionen und muß mich bei strammem Wind auch mal mit den Ellbogen abstützen können. Der Platz rechts und links neben dem Vorbau ist recht knapp für Rohloffgriff, Bremshebel, Billy, Cyclomaster und Polarhalterung, aber ich konnte eine passende Positionierung finden, die mich die Tasten der Polar noch gut erreichen läßt. Sattel: Conquest. Der reitet meinen Hintern bestimmt noch ein. Oder sollte es umgekehrt sein? Derzeit sind daher eher diverse uHu-Touren fällig. Codierblech: Da soll eine den Rahmen verunzierende Ziffernkombi eingestanzt werden? *zahnwehkrieg* Scheinwerfer: D'Lumotec Topal Senso Plus. Ohne die entsprechenden Bemerkungen von Passanten würde ich das Licht auch am Tage leuchten lassen. Eher brenne ich mitsamt dem Velo durch, als daß dem Leuchtmittel einfiele dies zu tun. Und in Verbindung mit dem SON nutzt sich nix mehr ab. Ein nächtlicher Einsatz steht bisher allerdings noch aus. Kettenschutz: Der formschöne Kettenkasten von Nöll erschwert den Ausbau des ohnehin Pitlock-gesicherten Hinterrades für den Dieb nochmals zusätzlich. Man hat jedoch ganz schön zu knerbeln, will man das Ensemble aus Kette und Kasten so einstellen, daß nix schleift. Vielleicht hilft eine höhere Kettenspannung gegen zu große Vibrationsamplituden. Wenn man nur sicher feststellen könnte, welches Trum der Kette zu eng an der Röhre entlangläuft, wäre die Justage einfacher zu bewerkstelligen. Sandige Ketten oder verschmierte Hosen halte ich jedoch für die eindeutig schlechtere Alternative zu einem gelegentlichen Rasseln. Und solange es nicht die Lunge ist, die rasselt, denkt man sich, des baßt scho. Gepäckträger: Tubus Locc. Der Locc ist eine Weiterentwicklung des rocksoliden Logo mit einer praktischen Klickfix-Halterung für ein Schloß, hier das Abus Granit X-Plus 54. Mein erster Eindruck: gut gemacht! Pedale: PDM-324 Kombipedale für Cleats und Bärentatzen. Schau mer mal, welche Seite ich häufiger einsetzen werde. Diese und alle weiteren hier nicht aufgeführten Komponenten sind bewährte Ingredienzien aus dem opulenten Fundus des Meisters. Innenlager von Edco oder Kurbelgarnituren Stronglight Mygal dürften unter Norwid-Freunden gut bekannt sein, ebeso wie Speichen DT Competition 2,0/1,8/2,0 und Felgen Mavic A719.

Danken möchte ich allen Aktiven dieses Forums, die mich durch fruchtvolle Diskussionen maßgeblich in meiner Kaufentscheidung unterstützt haben, manche davon in besonderer Weise. Ich habe seit einiger Zeit hier regelmäßig gestöbert und bin zu der Einsicht gelangt, daß ein derartig geballter Erfahrungsschatz kaum anderweitig zugänglich ist. Allseits happy biking und viele schöne Urlaubstage!

Fragen, Anmerkungen, Kommentare und Kritik jeder Couleur sind immer willkommen!

Velosophische Grüße aus dem Tal von Fulle und Losse
Franconio

Viel Spaß mit dem Teil.
Mehr schreib ich nicht, sonst platz ich vor Neid.
Schöne Grüße aus Hamburg.

Hallo Franconi,

würdest Du uns (oder mir per PN) verraten, was solch ein schönes Rad kostet? Würde mich interessieren, ob so etwas jemals mit meinen finanzielle Möglichkeiten zusammen passen würde.
Gruß Rennrädle

Hallo Franconio,
wieviel wiegt denn das Teil?
Gruß
Fitus

Hallo Fitus, das ist in der Tat kein Leichtgewicht! Brooks-Sattel, Scheibenbremsen, Bügelschloß, Gepäckträger und nicht gerade zierliche Schlappen lassen die Pfunde wuchern. Da ich selbst aber nicht sonderlich schwer bin und auch nicht der Spediteursfraktion angehöre, dürfte ich am Berg nicht allzusehr an der Straße kleben. Vielleicht wird es mir irgendwann mal wie Erwin Rose ergehen: Soviel wie er zunimmt, müssen seine nächsten Räder leichter werden. *schmunzel*

Schönen Abend
Franconio

Glückwunsch. Super Kiste. Halt uns bitte mal auf dem Laufenden bzgl. des Kettenkastens von Nöll.

Gruß Chris

Hallo Frankonio,

klasse Rad, und ich weiss wovon ich rede: abgesehen von HS33 statt Julie und der Farbe fahre ich mit Begeisterung einen Zwillingsbruder deines neuen Traumvelo. Vielleicht treffen sich die beiden mal irgendwo auf der Straße ...

Viel Fahrspass wünscht & garantiert dir

Petterson

Hallo Petterson, ich hatte noch nie ein Norwid live auf der Straße gesehen. Aber da ich nun mit einem davon rumfahre, wird sich das hoffentlich ändern (Wenn man selbst im Schiff sitzt, sieht man auf einmal viel häufiger andere Schiffe als im Alltag). Auf welche Farbe muß ich in Zukunft also achten?

Dir auch weiterhin viel Fahrvergnügen!
Franconio

@ Chris,
@ Mario:
Ja wegen des Kettenkastens werde ich meine Erfahrungen schildern. Mich interessiert vor allem die Dichtigkeit bei Regen und die Justierung zum Abgewöhnen aller Schleifgeräusche. Der Meister hat mich vorgewarnt, daß das kniffelig werden könnte. Schreckt mich aber nicht ab. Schau mer mal.

@ Baghira:
Beim Umsteigen in Hamburg vom Flensburgexpreß aus Elmshorn in den IC nach Kassel bin ich a weng an der Alster rumgeradelt und hab das Flair des Nordens genossen. Schaust halt mal beim Meister vorbei, hast's ja fei net weit.

Viele Grüße
Franconio

Hallo Franconio,

wirklich ein schickes Rad!

Mit dem Gewicht seh ich es eher anders herum. Gerade wenn du nicht zur Spediteursfraktion gehoerst, spielt das Gewicht des Rades eine groessere Rolle: Bei 20-30kg Gepaeck machen 3kg mehr Rad sich wohl auch nicht mehr soo bemerkbar. Bei 10kg Gepaeck siehts dann schon etwas anders aus. Aber egal.

Mich wuerde es auch sehr interessieren, was das Teil wiegt (ohne Schloss)!

Viele Gruesse,
Maik.

Hallo Franconio,



Ich halte es da mit dem alten Ford und seiner Tin Lizzy. "Es darf jede Farbe haben, so lange es nur schwarz ist!"

Dein Kettenkasten und der Tubus Locc stehen bei mir noch auf der Wunschliste. Hältst du uns auf dem laufenden - äh - fahrenden ?

Petterson

Hallo Franconio,
"kein Leichtgewicht" ist subjektiv. Von der Optik würde würde ich das Rad mit ca. 17 kg schätzen. Wie weit ist die Wirklichkeit davon entfernt?
Ich bin um jede 100 gr froh, die ich nicht schleppen muß.
Der Mensch selbst hat ja in Sachen Gewicht viel mehr Optimierungspotenzial als ein Rad. Seit Weihnachten legte ich 3 kg zu und jetzt versuch ich, den Speck los zu werden. Harte Sache, verdammt hart! Zur Zeit komm ich nicht so zum Radeln wie ich mir das vorstelle.
Aber, s'werd scho no.

Fitus

Hallo Maik & Fitus, ich werd's heute abend mal auf die Waage stellen, denn es interessiert mich ja selbst fei auch.
17 kg könnte hinkommen. Naja, mal gespannt...

Bis denn
Franconio

Man könnte es als Wichsvorlage für den einen oder anderen Radfreak bezeichen

Ich find auch, das Teil ist der absolute Abriss! Sowas wünsch ich mir zum Geburtstag für die nächsten sagen wir 20 Jahre...

*hechel*

Ich muss zurück zur Pizzasoße

Servus Henningo, das nenn' ich Humor der besonders kernigen Art! Happy Burzeldag und die besten Wünsche auch von mir!
Viele Grüße aus der documenta-Stadt
Franconio

Ahoj Mario!

Ich kann mich auch gar nicht sattsehen daran. Ein Jammer, daß so ein Gefährt mal in den Regen muß. Es war ein Vorschlag von ihm selbst. Auftragslötung im Tretlagerbereich macht er aus Stabilitätsgründen nur bei leichten Rädern, ich glaub beim Limfjord. Die Haptik des Geröhrs ist unvergleichlich. Ich habe mit ihm darüber zwar nicht gesprochen, sehe es aber ganz genauso. Die wenigen Worte, die er mir angedeihen ließ, sog ich begierlich auf. Da ich bezüglich der Querversteifung nicht nachfrug, sagte er nichts dazu.Ja es scheint in der Tat so! Royal blau. Oder kann es sein, daß Deine Beschichtung eine Nuance heller ist?Nach den ersten zweitausend Kilometern geb ich mal Bescheid, wie er sich bewährt.Daher auch kein Wunder, daß bei Norwid derzeit "etwas stramm Band" herrscht, wie mir Meister P. sagte. Stimmt, das war TiVo, in dessen Geiste Du jetzt auch handelst... Danke TiVo, falls Du das liest...

Viele Grüße aus St. Bernhard's City
Franconio

Salve Franconio

Scheinst auch schon ein paar Lebensjahre mehr drauf zu haben, als unser Henning.

Ja, Du hast recht, er redet nicht viel, der Meister mit dem spröden Charme. Schreiben tut er übrigens genauso karg...ganz im Gegensatz zu mir.

So, bei Dir ist es Royalblau. Doch was anderes, als bei meinem Laguna-Blauem.

Das mit dem strammen Band kann ich übrigens bestätigen. Mein Händler muß auf den "Easy-Rohler"-Rahmen, made by Pallesen, nun auch 15 Wochen (!) warten. Der Mann hat wahrhaftig Arbeit genug.

Und laß Dir versichert sein, Regen macht dem edlen Geröhr nicht das Geringste aus. Bin die letzte Zeit so oft schon bei freundlichem Dauerregen unterwegs gewesen, selbst das macht auf einmal wieder Spaß.

Hab meins nun wirklich noch nicht lange, aber es steht vor Dreck...

Macht doch nix!

Gruß Mario

Ach ja, TiVo liest das ganz bestimmt.

Ich nicht! (BMI <20)

Jetzt habe ich es auch gesehen,
also herzliche Glückwünsche und viele störfreie Kilometer.

Falk, SchwLAbt

Vielen Dank für Eure Glückwünsche!

@Mario: Manchmal muß man eben ordinär sein

@Falk: Der Wunsch kommt genau zur richtigen Zeit! Am 27.6. gehts ab nach Darwin.

So, jetzt muß ich mich wieder Schiller zuwenden.

Hallo Maik,
Du hast natürlich recht, daß man auf langen Touren über jedes Kilogramm froh ist, das man nicht mit sich rumschleppen muß.Ich hab mein neues Velo heute mal gewogen. 17,8 kg sind's ohne Schloß! Des is etzad halt doch a weng schwer...

Viele Grüße
Franconio

Hey Fitus, gut geschätzt (siehe oben)!!!Bei mir liegt der Speck auf Talfahrt, seit ich in den Wintermonaten verstärkt Dauerläufe einplane. Das kostet natürlich ziemlich viel Zeit... Also hau rein, Fitus, jetzt wo's wieder schön draußen ist. Keep on weight loosing!

Viele Grüße aus Nordhessen
Franconio; BMI (leider noch): 23,2; KF: 14,6%

Hi Mario, so hatte ich Rudi P. auch mal charakterisiert. Es paßt zu ihm, gell?Er kommt kaum noch zum Biken. So geht's, wenn man sein Hobby zum Beruf macht, hehe.War nur die erste Hemmschwelle...

Viele Grüße
Franconio

hey Franconio,
dein Training ist doch erfolgreich. Mein BMI hängt da noch hinterher, 23,6
Fitus