Hallo allerseits!!

Meine Reisepartnerin braucht noch ein neues Reiserad, bevor wir nach Australien fahren.

Jetzt ist meine Frage:
Wer weiß/wer kennt 'vernünftige' Tourenrad-Modelle so im Bereich 600/800/1000 € ???

Sie mag nicht so viel ausgeben, aber natürlich ein gutes Rad bekommen, Maximalprinzip der Ökonomie..... *grins*
Ich kenne mich auf dem Markt gerade nicht so gut aus und habe deshalb keine Ahnung, für welches Geld man ein vernünftiges Rad bekommt.
Es sollte leicht sein, XT-Ausstattung haben (zumindest die Schaltung), am besten auch schon Gepäckträger, Lowrider und Schutzbleche (naja, das kann man auch noch dazu besorgen, aber dann muss das Rad selber wieder günstiger sein), Federgabel braucht es nicht. Naja, ihr wisst ja, wie ein Tourenrad im Allgemeinen aussieht. *fg*
Ich kann natürlich in den Radladen gehen und dort ein gutes Rad aussuchen, aber vielleicht gibt es dann ein Rad mit gleichen oder ähnlichen Komponenten von einer anderen Marke günstiger und halt woanders.

Wäre über Tipps super dankbar!!!!!
(Bin die nächste Woche unterwegs, werde also erstmal nicht antworten, ich komme aber wieder, versprochen!)
Grüße und vielen Dank!
Katrin

Hallo Katrin,

erster Schritt wäre einen Radladen mit guten Ruf zu finden.
Als Marken mit guter Qualität in dem Preisrahmen würde ich
Gudereit, Trenga-De, Stevens oder Bergamont nennen..

Gruß, Willi

Hallo Katrin,
auch ein schönes Rad, allerdings an der Preisobergrenze, ist das Timbuk II von Rose. Rose
Mit ca. 18 kg ist es alledings nicht gerade leicht.

Hallo Katrin,

Also ich habe ein Stevens Galant Tour, für damals 1200 DM erstanden und bin super zufriden. Es sind nicht die High-End Komponenten dran (Alivio), aber bisher hatte ich Null Probleme, die auf die "mindere" Qualität zurückzuführen sind. Das Rad ist die Version ohne Federgabel, zum einen wollte ich keine, zum anderen sind die dann sicher nicht die Besten für den Preis.

Aber ich habe das genommen, weil es Im Laden da war und die mich überzeugt haben. Ich bereue es nicht. Einfach einen seriösen Laden aufsuchen, Probefahrendem und dem Gefühl folgen.

Frohe Ostern
Torsten

Hallo Katrin,
warum XT-Ausstattung bei der Schaltung? Mein Radhändler hat mir damals glaubhaft versichert, dass bei Shimano das billigste Schaltwerk genauso gut schaltet wie das teuerste, und mir stark zu einer einfachen Deore-Schaltung geraten. Mit der bin ich nach 6000 km zufrieden wie man ersten Tag, und sowohl in der Toskana wie auch in den Alpen noch jede Steigung hochgekommen.
Und wenn man auf Magura, Tubus, SON und co zugunsten einer etwas günstigeren Ausstattung. verzichtet, bekommt man doch was in der Klasse eines T400s o.ä. locker für 800 bis 1000 Euro.
Schöne Grüße
Olaf

Hallo Katrin,

kann dir da das Diamant Montezuma empfehlen. Habe so ein Rad seit fast 10 Jahren und ca. 35000km. Zwei meiner Kollegen haben neuere Modelle und sind auch sehr zufrieden.
Das Rad (auch der Rahmen) wird in Deutschland gefertigt.
und müsste so in deiner Preisklasse liegen und bis auf Lowrider (sind aber nachrüstbar) ist alles dran. Diamant-Räder

Viele Grüße, Stephan

Hallo Willi!
Wir haben hier in HD etwa 5-6 Radläden, die alle irgendwie ihre Macken haben. Leider.
Der beste Radladen für mich ist immer noch in Reutlingen, aber da kommt die Carina halt nicht hin. *dumm*
Deswegen dachte ich mir, es ist nicht so ganz abwegig und blöd mal ein paar ordentliche Tipps von erfahrenen Radlern zu bekommen als die 'gelernten Verkäufer' aus diesen Radläden hier zu fragen.
Die müssen hier teilweise Mechaniker kommen lassen, um die Räder überprüfen zu lassen.
Ja, so sieht das aus.
Ein Lowrider, was ist das?
Ich lass mir von denen nix mehr sagen und trau keinen Aussagen, nur weil sie ein Fahrrad verkauft haben wollen. Aber ich hab ja auch keine Ahnung, welche Preise für welche Räder zur Zeit gut sind. Weil ich nicht weiß, welche Rähmen zum Bleistift besonders gut oder schlecht sind.
Siehst du das Dilemma???

DANKE FÜR EURE TIPPSSSSS!!!!

Katrin

Hallo andererWilli,
18 kg ist viel zu schwer, dummerweise müssen die Dinger ins Flugzeug und schon alleine dafür ist diese Kilozahl unmöglich..... man muss jedes einzelne Kilo, das über der Freigepäckgrenze liegt teuer bezahlen.
Das lohnt sich bei mehreren Flügen nciht.
....
ein leichteres???

Hallo Katrin,

wie sieht es mit euren Schrauberfähigkeiten aus. EIn Rad selbst zusammenzubauen ist nämlich ziemlich einfach. Ich bestelle mir die Teile im Internet, da bekommt man viele Teile günstig (man muss halt vergleichen). Shimano hat für alle Teile recht gute Anbauskizzen. Günstige Radsätze gibt es z.B. bei Rose.
Auf diese Weise habe ich an meinen Rädern nur Teile, die ich haben will, während Kompletträder häufig Kompromisse oder Mogelpackungen sind (XT-Schaltwerk, Rest Alivio). Es muss nicht XT sein, ein MIx aus LX und Deore reicht sicher auch.
Und auf diese Weise lernt man jede Schraube seines Rades kennen, was im Falle eines Falles hilfreich ist.

Gruß Stephan

Hallo Kaatiin!

Das T400 hätte ich Dir auch vorgeschlagen. Ich bin damit seit knapp 13.000 km zufrieden. Ich habe zwar einige Änderungen machen lassen (Maguras, Klickpedale, Nabendynamo etc.), aber die Grundausstattung ist auch OK. XT muss meiner Meinung nach nicht sein. Ich habe eine LX und finde die prima.
Das Rad ist allerdings nicht gerade superleicht

Viele Grüße,
Katja

Hallo Katrin,
wenn Du die fahrt nach Frankfurt nicht scheust, kann ich Dir sehr Gnewikow & Fülberth empfehlen.
Beide sind ehemalige Rennfahrer und mindestens "Max" Gnewikow ist ein begnadeter Mechaniker.

Ich habe mir gerade ein neues Rad bei ihnen zusammengestellt.
- Der Preis war war wie bei der Konkurrenz.
- Ich konnte meine persönlichen Ausstattungswünsche sowie meine mögliche Geldmenge durch ihr Baukastensystem zu einem SUPER Kompromis bringen.
- Und das beste: Das Rad läuft auch richtig gut !!!

Hallo Stephan,
meine Schraubfähigkeiten sind gut, aber es ist Carinas Rad, und deren Schraubfähigkeiten sind momentan noch gleich null. Und ich hab glaub keine Lust ihr ein Rad zusammenzuschrauben.
Deshalb fällt diese Version glaub weg.
Aber ich schau mal auf der Homepage vorbei, die Winfried empfohlen hat, die schrauben das wohl auch für einen zusammen.
Den Kompromissen kann man nur (also wenn man nciht sowieso schon selbst schraubt) nur so vorbeugen, indem man einen Radladen findet, der einem ein Rad auch ohne Umstände so umbaut, wie man es haben will. Das reicht nicht für jede Schraube, aber doch für wichtige Teile. Das fängt mit den Mänteln und dem Sattel an, wenn die Grundausstattung stimmt.
Oder????
Ich glaub das mit dem LX oder Deore ist ein wichtiger Tip. Die sind gleich viel billiger.
Merci!!

Servus,
in Bruchsaal gibt es die Firma Campus-Cycle.
Ein Freund hatte einmal vor Jahren ein Trekkingbike von
denen. War bei mittlerer Ausstattung (LX) und geschweißtem
Stahlrahmen für unter 1000 DM zu haben und ganz anständig
verarbeitet.
Vielleicht haben die etwas für dich. Gibt in deiner Region
auch einige Händler (www.campus-cycle.de)

Josef

Hallo,

nimm mir meine folgenden Ausführungen bitte nicht krumm, denn sie sind nicht speziell auf Dich gemünzt. In der letzten Zeit häufen sich wieder die Anfragen nach Empfehlungen für Räder und damit habe ich so meine Probleme. Deshalb ist meine Antwort hier nur exemplarisch für (fast) alle anderen Anfragen dieser Art.
Uli

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Hallo,

ich glaube nicht, dass die gut gemeinten Antworten hier Dich bzw. Deine Freundin wirklich weiter bringen. Oder anders gesagt: Die Empfehlungen hier reduzieren nach meiner Meinung die Risiken eines Fehlkaufs oder zu teuren Kaufs nicht oder nur sehr wenig. Warum?

Nur die Allerwenigsten werden verschiedene, miteinander vergleichbare Räder so lange gefahren haben, dass sie sich ein (mehr oder weniger) realistisches Urteil bilden können. (Dies soll aber nicht heissen, dass man seine Meinung zu Rad xy demnächst nicht mehr kund tun soll.) Wenn Du also fragst: "Welches Rad ist gut?", dann wirst Du hier nur positive Beispiele finden, denn wirklich beurteilen werden fast alle nur ihr eigenes Rad (und das ist fast immer gut). Wenn sie ein anderes Rad beurteilen, also eines, dass sie nicht selbst gefahren sind, dann ist die Empfehlung sicher gut gemeint, aber ohne grossen Aussagewert. Den einzigen Anhaltspunkt, den man vielleicht bekommen könnte, wäre eine auffallend häufige Nennung eines Rades. Diese Übersicht wirst aber nicht in einem Thread erhalten.

Der zweite und m.E. wichtigere Aspekt ist, dass das Rad Deiner Freundin passen muß! "Passen" bedeudet dreierlei: Es muß zum Einsatzzweck passen, es muß von den Maßen zu den Maßen Deiner Freundin passen und es muß deiner Freundin mental passen. Unter "mental passen" verstehe ich dabei, dass Deine Freundin sich auf dem Rad wohl fühlen muß und es ihr "gefallen" soll. Das alles sind aber Dinge, die wir hier (noch?) nicht wissen oder überhaupt nicht beurteilen können. Ich halte es deshalb für viel wichtiger und zielführender, dass Du Dich nicht (nur) nach einem guten Rad, sondern nach einem guten Händler in Deiner Nähe erkundigst. Das erhöht die Chancen DAS Rad zu finden viel mehr. Und wenn es gefunden ist, dann wird es Deiner Freundin absolut egal sein, ob es einen Ort weiter ein ähnliches Rad für 50 EURO weniger gibt.

Ich könnte jetzt hier das im Forum recht beliebte T400 von Fahrradmanufaktur für 899,- EURO empfehlen. Für 26"-Räder gibt es in Australien vielleicht eher Schläuche etc.. Aber ich würde Dir lieber einen Händler in HD, MA, KA oder drum herum nennen ......

Gruss
Uli

Hallo Uli,
ich nehme dir deine Ausführungen nicht krumm und bin mir der darin enthaltenen Punkte durchaus bewusst.
Es ist nur so, dass jeder Radhändler nur einen kleinen Ausschnitt von Rad hat, je kleiner und netter und meist besser die Radläden, desto weniger Auswahl.
Daher kann es einem schon helfen, wenn andere Leute von ihren meist guten Rädern berichten.
Mein Rad z.B. hat eine superschlechte Geometrie, ich würde es deshalb niemandem weiterempfehlen. Aber warum soll man nicht auf Leute hören, die subjektiv mit ihrem Rad zufrieden sind. Das erhöht doch die Chance, dass es Carina auch sein könnte!! Oder bist du da anderer Meinung?
Es geht mir ja nicht darum die Probefahrten und die Suche nach einem Rad zu ersparen, ich weiß wie wichtig das ist.
Es geht nur um Empfehlungen, und da ich in meinem Bekanntenkreis niemanden kenne, der ein Touren-Rad dieser Preisklasse fährt, frage ich halt.
Selbstredend, dass wir nachher das richtige Rad für Carinas Zweck in der richtigen Farbe, Geometrie, Größe und Preisklasse aussuchen, so dass es ihr gefällt. Alles andere wäre ja Blödsinn.
Aber danach kann ich ja im Thread nicht fragen, bzw. brauche ich nicht zu fragen. Denn ob ein empfohlenes Rad nachher gefällt kann eh keiner sagen.
Es geht mir nur darum ein paar Empfehlungen zu bekommen, welche guten Räder man zu einem anständigen Preis bekommen kann. Mit diesem Pool kann ich mich dann mit Carina auf die Suche machen.
Es ist mir klar, dass die wenigsten viele Räder fahren und sie gut vergleichen können.
Die Händler hier in der Gegend kenne ich glaube ich....
Grüße,
Katrin

Decathlon ist so eine Art Ikea für Sportartikel.

Große Fahrradabteilungen, sehr günstig (kommt kein Kleinhändler preislich mit).
Qualität schwankend, wird aber das branchenübliche Material verbaut.
Preisgünstiges Zubehör, grade auch für Zelten und Outdoor.

Prestigewert auf der Straße schlecht, aber Mädels ist das egal, Hauptsache es tut und sieht nett aus.

Preisbeispiel aus Katalog: 'hochwertiges' Trekkingrad mit XT-Deore, 27G, 600 Euer.
(Das Ladensortiment ist umfangreicher als das Katalogsortiment.

Ihr solltet da mal reingucken.
Man kann da auch probieren, und es gibt recht großzügige Rücknahmeregelungen..

Euer nächstes Decathlon: Ludwigshafen.
Adresse auf Decathlon-Webseite.


Frohe Einkaufstunden
wünscht euch euer

Barfußschlumpf

Also Decathlon würde ich gerade nicht empfehlen. Die verkaufen alte Ware (vom letzten oder vorletzten Jahr) zu einem Preis, für den du zur gleichen Zeit die Ware aus dem aktuellen Jahr bekommst, zumindest hier in Frankreich.

Wenn ihr euch hier schlau macht, bestellt doch gleich in Australien ein Rad nach euren Wünschen, dann spart ihr auch noch einen Transport.

Es wäre dann zwar ein linksgesteuertes Fahrrad aber wen stört das schon

Hallo Katrin,

Wenn du ein bisschen Fahrstrecke nicht scheust, kann ich den neuen Laden von Rose Versand in Bocholt empfehlen. Die Auswahl dort ist recht gross, aber das Wichtigste ist eigentlich die Beratung. Wir (meine Frau und ich) haben beide Reiseräder dort gekauft und die Beratung war wirklich super nett und kompetent. Gut, unsere Bikes haben ein bisschen mehr als 1'000.- gekostet, aber es ist auch noch nichts kaputt gegangen seither.

Hallo Katrin

Bei dem Preislimit von ca. 1000 Euro, wäre auch mein Vorschlag die Firma "Rose", speziell mit dem "Timbuk II". Soviel gutes Rad für sowenig Geld (in der Relation, die Summe ist nicht wenig!), bekommst Du, vielmehr Deine Freundin Carina (erinnert mich irgendwie an die schöne "Carmina" ) nicht so schnell irgendwo anders.

Wenn es Euch zu schwer ist, der Erwin vom Roseversand läßt mit sich reden, verbaut auch andere Teile an ein solches Rad. Der Rahmen davon ist jedenfalls eine Überlegung wert, egal ob mit Herren- oder Damengeometrie, ausgezeichnet verarbeitet. Steht auch einer in "Unsere Räder" auf Seite 12 rum. Hab' ihn selber im Autrag von "el-rozo" dort reingestellt. Siehst ein paar Details davon. Klasse Rahmen, sehe das Rad fast jeden Tag, gehört ja einem Arbeitskollegen.

Eins muß auch klar sein, ein leichtes und trotzdem voll ausgestattetes Tourenrad, verteuert sich relativ schnell, je mehr einer auf's Gewicht schaut. Leicht (und trotzdem stabil) kostet einfach wesentlich mehr.

Schau meins an (nein, nicht weil es ein Norwid ist ), das wiegt jetzt 15,6 kg! Etwas abgerechnet wegen der Rohloff, brächte es dann vielleicht 14, 8 kg auf die Waage. Habe sehr leichte Teile dran.

Wenn es bloß 2kg schwerer sein darf, sind gleich mal 1000 € gespart.

Aber deswegen ist meines nicht so leicht.

Bevor ich ganz vom Thema abkomme, mach ich lieber Schluß. Wollte eben nur mitteilen, daß so ein "Timbuk" absolut sein Geld wert wäre.

Gruß Mario

Hallo yvesmar

So ein Zufall aber auch. Der erste Beitrag und erzählt dasselbe, wie der alte Dogfish.

Herzlich willkommen im Club.

Gruß Mario
PS: Nur Dein Name, schwierig zu tippen...

Hallo dogfish,

Kommt sich auf die Tastatur drauf an, die man zum Schreiben verwendet - meine ich. Aber ein Y und ein V und ein E und ein S müsste sich ja auch auf deinen Tasten finden lassen Ansonsten: Danke für das Willkommen! Habe heute Ölwechsel bei den Rädern gemacht. Gruss

Was will sie damit machen?Radtouren oder Stadtverkehr Fährt sie viel Nachts?Legt sie Wert auf eine Federgabel?Favorisiert Sie Nabenschaltung oder Kettenschaltung mit vielen Gängen? Das beste Rad taugt nix, wenn es nicht Bedarfsorientiert ist.
Ansonsten favorisiere ich als Marken :Patria,VSF,Diamant.
Die stellen sinnige Räder her.

Ola!
Sie will damit eine große Radtour machen, braucht kein fest installiertes Licht und auch keine Federgabel. Ich denke an eine Kettenschaltung mit - keine Ahnung was da grad Standard ist - durchschnittlich vielen Gängen. Ist eh ein Witz mit den immer noch mehr Gängen.
Und es sollte nicht so schwer sein, das wird sonst auf unseren Flügen so teuer und außerdem muss man das Gewicht ja dauernd rumfahren.
Das ist der Bedarf.
Ich schau mir mal das Timbuk II an, dass der dogfishi gemeint hat. Aber so wie es aussieht ist das auch kein so ein leichtes. Ich dachte schon meins sei so schwer mit seinen mittlerweile 14,0 kg, aber wohl doch nicht.... ;-)
Diamant hab ich heute schon nachgeschaut, haben mir persönlich nicht so gefallen.
Ciao!
KAtrin

Oh, irgendwie ist mir das zu umständlich, auch wenn es das objektiv vielleicht gar nicht ist....

Hallo Katrin

Sie will b l o ß eine große Radtour machen, braucht also kein fest installiertes Licht...

Verstehe ich jetzt nicht ganz. Braucht frau sowas nicht?

Ich bräuchte es, bei einer g r o ß e n Tour, womit soll Euch sonst der Weg erleuchtet werden? Oder fahrt Ihr nur bis zur Dämmerung?

Während den Abendstunden fahren hat doch was, oder?

Und wegen den Kilos, weißt schon, die vom Rad.

Was ist jetzt billiger, die Transportkosten für das Fliegen, oder das Abspecken am Rad? Wenn Dir 14 kg immer noch zuviel ist, dann wird es aber bald k e i n Tourenrad mehr werden. Oder verstehst Du etwas anderes darunter, wie ich?

Gruß Mario

Welchen meinst du denn da genau?

Gruß Ben

Hallo,

auf:
http://www.ligfiets.net/markt/index.php3...amp;showall=yes
gibt es oft sehr preiswert wirklich gute und gut ausgestattete Reiseräder.

MFG
Roland

Hallo Katrin,

ich würde bei maximal 24 Gängen bleiben. Je dünner die Ketten (Abstand der Ritzel) desto mehr Verschleiß Eine Alternative wäre Sram 3x8. Dann hat sie auch Hinterher was relativ Wartungsarmes. Die Mehrkosten für die 250 oder so Gramm sind kein Vergleich zu den Mehrkosten für neue Ketten, Ritzel, Zahnkränze etc.

Wenn sie nicht schon viel Erfahrung mit Kettenschaltung hat, so ist die kombinierte Nabe - Kette Technik entspannter.

So schwer und kräftig , dass sie die Nabe kaputt tritt kann sie gar nicht sein.

Mein erstes 3x7 hat 6 Jahre Gebrauch klaglos überstanden (100 kg) viele Km/Jahr

Detlef

Hi Mario,
du bist aber eisern!!!!
Nein, ich brauche keinen Ständer und wir brauchen auch kein Licht. Batterie reicht. Ich habe nicht vor regelmäßig durch die Nacht zu fahren. Punkt.

Frau braucht sowas nicht. Weder noch.
Ja mit den Kilos, genau, das ist so. Hab ich meine, brauch ich sie nicht auch noch am Rad. Und ich halte mein Rad schon für schwer. Leider leider, ich dachte es sei leichter, aber die Waage lügt nicht. Weder bei mir noch beim Rad. Auch leider.
Du denkst überhaupt nicht nachhaltig. Wir fliegen ja vielleicht mal wieder mit dem Rad, und wenn ich dann x-mal geflogen bin, hat sich das leichtere Rad schon gerechnet. Abgesehen davon, dass die vielen KG nicht durch die Gegend gefahren werden müssen. Ich bin mittlerweile auch schon bei 66 angelangt. Langsam nähert sich das Eichhörnchen....
Aber Mario, ich hab doch nur von meinem Rad gesprochen, dass Carinas Rad nicht so leicht wird wie meins ist mir fast klar. Aber es braucht auch nicht über 4 kg schwerer sein. Oder?????????


Grüßle von mir an dich,
Katrin

ich meine den Transvelo. Keinen Sauer oder Kilian oder Schäfer (in U, der aber in Bezug auf Rennräder um Klassen mehr bietet).
Japp.

Hola Katrin

So ist es.

Ich werde bis Mitte Mai meine 6 kg. nicht runter bekommen.
Egal.
Bei der Tour werden die Restlichen Kg. verbrannt.

Hallo Detlef,
ich habe schon eine Nabe kaputtgetreten, deshalb beschränken wir uns glaub auf eine Kettenschaltung, die kann man besser reparieren....
Ich hab auch 24, ich denke das ist genug, ja. Und auch billiger als die immer mehr Gänge.
Das mit dem Verschleiß wegen kleinem Abstand hab ich noch nicht gewusst, wieder was gelernt!! Danke!! :-)
Grüße,
Katrin

Hi Mario,
um nochmal auf das Timbuk II zurückzukommen.
Das kostet in Normalausstattung schon 1100 €. Ohne Lowrider, dafür aber mit Licht und Ständer und Kettenschutz und Rockschutz und lauter so klimbim.
Kann man das bestellen und sagen, ohne Ständer, ohne Licht, ohne Kettenschutz und Anti-Rock-Verspeicher, ohne Federgabel und Federsattelstütze, etc, stattdessen für möglichst viel billiger einen Lowrider dran??
Was kostet denn da der Versand bei denen??
Das lohnt sich vermtulich kaum.
Aber die Räder gibts auch im Fachhandel, oder?
Grüßle,
Katrin

Ne, das Timbuk II ist für unsere Zwecke nix, da muss man ja echt alles umtauschen. Selbst die Mäntel. Und mit der Magura fang ich auf ner langen Reise auch nix an, wenn die kaputtgeht.
Ich stell mir grad noch was 'einfacheres', leichteres, ohne so viel Schnickschnack vor.
Grüßili ans fischili,
KAtrin

Hallo,

hab gerade den Rose-Katalog erhalten.
Es gibt ja auch das Timbuk I mit V-Brake für 1049.
..oder für 499.- nur den Rahmen.

Wenn etwas leichter sein soll auch das Multisport I mit Alu-Rahmen
und V-Brakes.
Falls Dir da immer noch zu viel dran ist (Beleuchtung etc)
dann gibts das Multisport auch als SportTuringBike (d.h. ohen Beleuchtung, Gepäckträger etc)
Wäre dann das Mulitsport-500 (allerdings mit Federgabel)
oder nur der Rahmen für 750.-

Dann noch was zu anderen Herstellern:
Ich hattee im letzten Jahr für 2 Wochen ein Bergamont Vagonga Plus
und bin ca. 500km mit leichtem Gepäck gefahren. Würde mir dieses
Rad nicht kaufen, gab zwar keine größeren Probleme auf der Tour,
aber die Qualität überzeugte nicht. LX-Schaltwerk aber sonst ...
Kostet auch "nur" 599.- aber auch dafür würde ich es nicht nehmen.

Viele Grüße
Olaf

Transvelo hat in S eine kleine Zweigstelle, vielleicht eine Überlegung wert?

Gruß Ben

Hi Ben,
das ist glaub keine wirkliche Alternative. Soviel ich weiß ist der Laden wirklich klein.
Ich hab den Transvelo auch schon angemailt, was sie in der Preisklasse da haben bzw. empfehlen. Vielleicht müssen wir einfach doch mal dorthin, wenn wir hier nix finden.
Mal schauen.
Aber danke für den trotzdem für den Tip.
Grüße,
Katrin

Hallo Kathrin,

ich habe mir im Februar das neue Vagonda GT Tour von Bergamont gelauft. Kostenpunkt 899 Euro. Leider bin ich technisch sehr unbegabt und musste ich auf die Tipps von Bekannten und nicht zuletzt von meinem Radhändler verlassen. Bis jetzt bin ich gut 1000 Kilometer mit dem Rad gefahren und sehr zufrieden. Es läuft leicht, hat einen wirklich guten Naben-Dynamo. Zu Langlebigkeit und Abnutzung von Verschleißteilen etc. kann ich natürlich noch nichts sagen.

Viele Grüße

Sylvia

Hallo Katrin,

am Anfang haben einige das T400 der Fahrradmanufaktur empfohlen. Das solltet ihr euch mal angucken. Ist jedenfalls weltreiseerprobt und für mich der Inbegriff eines Reiserads - und liegt gut im Preisrahmen.

Und zum Gewichtsparen kannst Du die Scheinwerfer und den Dynamo ja nachträglich abmontieren

Frido.

Hi Katrin

Du hast recht, ich kann eisern sein...

Am Anfang suchtest Du ein Tourenrad, das nicht soviel kosten sollte (600 bis max. 1000€), das aber schon so, wie eben ein Tourenrad aussieht, hätte sein sollen.

Mittlerweilen bist Du bei einem Rad angelangt, wo jedes Kilo zählt und bei dem man doch etliches weglassen könnte, um noch mehr Gewicht zu sparen. Selbst beim Licht genügt eine batteriebetriebene Funzel (ohne Parkstütze war mir eh klar ).

Vom Geld, was das kostet, reden wir mal gar nicht.

Ist nicht so, daß es sowas nicht gibt, baut Dir jeder gute Radhändler zusammen, was Du suchst. Wird nur schwierig, eins von der Stange zu kriegen, das all Deine Wünsche beinhaltet. Vom Preis reden wir auch in dem Fall dann lieber nicht.

Übrigens, meine Frau wiegt ein Kilo mehr als Du. Fährt ein Tourenrad, das gut 17 kg. schwer ist. Hat sich noch nie wegen dem Gewicht ihres Rades beschwert. Bei ihrem eigenen ist sie aber genauso wie Du.

Ok, ist ja kein echtes Argument, wir fliegen mit den Rädern nicht rum, wir fahren sie nur.

Wünsch Euch viel Glück bei Euren Visionen.

Gruß Mario

Hi Mario.

Ich glaub der Haken ist der hier:



Das hast Du weiter oben mal geschrieben. Ich glaube Katrin (und auch ich) verstehen etwas anderes darunter.

Wenn ich mir anschaue mit was für Panzern manche hier im Forum rumfahren, dann muss ich sagen: Respekt, wusste garnicht dass man mit sowas ne große Tour machen kann.

Viele Trekking-Räder sehen für mich (wohl weil mir die Ahnung fehlt???) so aus wie die Dinger mit denen bei uns Omas und Opas den Sonntäglichen Ausritt machen oder 2 km zur Stadt und zurück fahren. Hoffentlich greift das jetzt niemanden an, liegt vielleicht wirklich nur an meiner verkehrten Einstellung.

Von einem Reiserad erwarte ich dass es leicht und stabil ist, und zügiges und bequemes Fahren zulässt.

Ein Kettenschutzkasten erinnert mich gleich wieder an Omas Hollandrad Und irgendwie fehlt mir der Mut mit sowas ne Tour zu fahren - bequem ist es meinetwegen...aber halt ein Trekkingrad und kein Reiserad

Leider habe ich DAS pefekte Rad auch noch nicht gefunden, entweder sie tragen nur 18 kilo Gepäck, oder sie sind nicht mit Rennlenker zu haben etc.

Morgen habe ich einen Termin bei Velotraum, mal sehen was dabei rauskommt. Ringe momentan noch mit mir selbst ob da wirklich Licht und Schutzbleche dran müssen.

Achso...zum Thema: Ich glaube Katrin siehts ähnlich wie ich

Alles klar?

Philip

Hallo,



Das ist ja völlig legitim, aber leider gilt auch bei Reiserädern der alte Spruch: 'Leicht, stabil, billig: wähle zwei davon'. Und Katrin hat in der Überschrift explizit nach wenig Geld gefragt, d.h eines hat sie schon gewählt.

Martina, bei der das Reiserad weder leicht noch billig war

N Tourenrad ohne Federgabel und Beleuchtung gibts mit an Sicherheit grenzender Warscheinlichkeit nicht.
Da der Kunde größtenteils Federgabel und der Gesetztgeber eine NabenDynamobetriebene Lichtanlage mit Standlicht fordert, gehts nicht ohne.
Und sowas bringt leider Gewicht.

Das Stevens Esprit, von der Zeitschrift aktiv Radfahren empfohlen, kostet 999€
Das Villiger Cabonga ebenfalls getestet kostet mit 16,7kg auch 999€
wie schwer es ist weiß ich leider nicht.
ansonsten gibts noch die ZEG,www.zeg.de
Da gibts eigens für die Einkaufsgemeinschaft gebaute Fahrräder mit gutem Preisleistungs Verhältnis.
Bei dem Gewicht müsstest du aber Abstriche machen,oder mehr ausgeben.Unter 16-17 kilo wirds nix.
Leider verschweigen die meisten Hersteller in Ihren Prostpekten die Gewichte.

Vielleicht kannnst du noch Gewicht sparen,indem du ein komplett mit Lichtanlage und allem Pipapo,den "überflüssigen Schnickschnack"abbaust.Bei der Lichtanlage würd ich emfehlen , das dranzulassen.Sicherheit sollte vorgehen!
Batterielichter brauchen Batterien,besonderes die Vordere,wenn du noch was sehen möchtest.

Ansonsten viel Glück beim Fahrradfinden und der Tour in Australien.

Ita est.

Ich mußte eh schon bei der Eingangsfrage ein wenig grinsen (sorry Katrin). 600 bis 1000 Euro, ziemlich leicht, die nötigen Träger und Schutzbleche dabei, ein bisserl Prestige solls auch noch sein (XT-Schaltung ), aber ein richtiges Tourenrad wie "wir" es verstehen, also (Fern-)reisetauglich.

Damit wurden alle drei gewählt.

Ich wollte schon fast schreiben gut daß sie nicht explizit geschrieben hat, daß es neu sein muß, und empfehlen, sich bei der Zielsetzung auf den klassischen Gebrauchtmarkt zu beschränken und das implizite Ziel, daß das Rad in absehbarer Zeit zu finden ist, aufzugeben. Iihbäi hilft da nix, weil dort selbst die geklauten Räder für mehr Geld weggehen.

Habe es mich aber dann doch nicht getraut, weil ich ihren Humor nicht gut genug kannte.

ciao Christian

Hi,
ich finde der Hinweis auf ein gebrauchtes Rad ist gar nicht so verkehrt. Wenn man die Zeitungen durchblättert gibt es da mitunter recht vernünftige Angebote.

@Katrin, gerade Sperrmüll oder unsere RNZ haben manchmal Schnäppchen drin. klar ist die Chance nicht riesig genau das zu finden was man sucht, aber die Möglichkeit besteht und eine Alternative ist es alle mal.

Hallo nochmal.

Also. Was braucht ein Tourenrad?

Stahlrahmen und ebensolche Gabel, ungefedert. Mit Anlötteilen für Gepäckträger, vorne wie hinten. Zwei stabile Laufräder, Sattel und Lenker.

Eine Kettenschaltung taugt's den meisten, LX reicht aus, oder? Mir hat ein Händler erklärt dass XT lediglich Gewichtsersparnisse bringt, wie auch immer, LX scheint mir ein guter Kompromiss aus Preis und Leistung zu sein.

Zu den Bremsen: Ich habe letzte Woche ein Rad probegefahren und dem Händler vorher erzählt dass ich gerne die HS 66 hätte. Hab da einfach viel drüber gelesen, von wegen Wartungsarmut und Bremsverhalten. Wir haben auch nach Alternativen gesucht und kamen dann auf Lösungen mit Track-Pearl-Zügen (?) und speziellen Avid-Bremsen.

Wie auch immer, beides teure Varianten. Ich habe dann ein Rad mit einer einfachen V-Brake probegefahren - und war überrascht vom Bremsverhalten gegenüber meiner 9 jahre alten Deore-LX Cantilever-Bremse: Die V-Brake hat genial gezogen. Mein altes Rad erfordert dagegen sehr vorausschauendes Fahren...Der Händler hat mich schief angeschaut, weil er die Bremse nicht wirklich toll findet, mir hätte sie sicher ausgereicht. Katrins Freundin bestimmt auch. Für unser Reiserad reichts also.

So, unser Rad bekommt noch Schutzbleche, einen Ständer und eine Lichtanlage (Nabendynamo muss es nicht unbedingt sein), und schon ists ein taugliches Reiserad.

Ich habe jetzt nur die Velotraum-Liste vor mir liegen, hier kostet das Rad knapp 1.400 Euro. Wenn man auf Ritchey-Komponenten etc. verzichtet und nicht gerade bei Velotraum bauen lässt kann man sicher ein paar viele Euronen sparen. Lichtanlage will Katrin nicht, spart nochmal knapp 100 Euro.

Nur gibts für solche Räder leider kaum einen Markt, weshalb die Suche nach einem fertigen Rad dieser Art wohl schwer werden dürfte.

Der Velotraum der mir so vorschwebt würde trotzdem etwas teurer werden, wegen der HS66 die ich evt. halt doch will und wegen dem Rennlenker. Ich schau mir das morgen alles genau an. Aber ausreichen sollten 1000 Euro für ein gutes Rad für weniger anspruchsvolle Mädelz.

Beste Grüße

Philip

Ich würde schon sagen, dass sie eine reelle Chance hat, so ein Rad zu finden, es wird vermutlich etwa 15 -16 kg wiegen, drunter ist vollausgestattet unwahrscheinlich.

Licht FESTINSTALLIERT habe ich keines (im Alltag Tauchlampe montiert, auf Tour LEDFunzel?), wozu soll sie es brauchen? Wenn Deiner Tourenpartnerin die DT. StVO wurscht ist, kann sie ganz genauso gut mit Batterielicht fahren und hat gleich ne Taschenlampe dabei.

Tatsächlich würde ich nicht die XT, sondern (aus Kostengründen) die LX wählen. Früher z.B. war beim Freilauf ein Unterschied (XT eine Klinke mehr), ob das heute noch so ist, weiss ich nicht - wegen solcher einzelner Unterschiede frag den Händler und tausche dann nur gezielt das gewünschte Teil. Für das gesparte Geld tausche dann den vermutlich montierten BorYueh-etc.-Träger gegen einen stabilen.

Ich persönlich würde Dir von 9-fach Schaltung abraten, 8-fach ist weniger anfällig.

Zumindest bei Transvelo dürfte der Tausch neu gegen neu keine Probleme machen, falls Du doch noch da hinfährst, sag nen Gruss (die Uli mit dem blauen Wüstenrad). Ich wusste gar nicht, dass der Ruf bis Heidelberg reicht? Wie kommts?

Uli

Hallo Uli!!
Ich glaub auch, dass wir das schaffen!!
Wir müssen uns nur ranhalten und uns gut informieren. Ich denke wir werden mal beim Transvelo vorbeifahren. Dort kann man nämlich wirklich ALLES austauschen.
Der Ruf hat nicht bis HD geschallt, soweit ist es noch nicht... *grins*
Ich komme aus Reutlingen, bin dort aufgewachsen, bin erst 99 zum Studium nach HD gegangen.
Trotz der vielen Radläden hier in HD ist das immer noch mein liebster... Ja, früher war der ja noch in der Museumsstr. Aber da war ich noch ganz klein. Hab die ganze Transvelo-Entwicklung so ein bisschen mitgemacht, meine Eltern kennen die Leutz dort auch. Die meisten hatten ihre Kids im gleichen Kiga wie ich war, etc.
Ich mag den Transvelo auf jeden Fall und die Räder meiner ganzen Family sind von dort.
Ich schätze wir schauen uns das Angebot dort auf jeden Fall an und schauen, ob sich da was machen lässt.
Grüße an die Alb, wo immer du auch bist!
Katrin

Hallo,

ich finde, wirklich zu empfehlen ist einzig Das kleine Radhaus in der Weststadt. Offensichtliche Macke des Ladens ist, dass man viel Zeit mitbringen muss, bis man überhaupt bedient wird. (Das heisst natürlich im Umkehrschluss, dass man ausführlich beraten wird, wenn man erstmal dran ist.) Und: Unbedingt an den jüngeren der beiden Verkäufer mit den dunklen (letztes Jahr noch langen) Haaren wenden, der ein Peddersen fährt. Der hat selbst schon einiges an Reisen, Touren und Erfahrung in den Beinen und schraubt auch selbst. Bei dem sind wir noch nie auf Inkompetenz gestossen, wir waren höchstens unterschiedlicher Meinung ... (Stichwort: Rennlenker am Reiserad )

Gruss

Antje

Hallo Katrin,
ich habe gerade mal wieder auf der Seite von Generator-Radsport vorbeigeschaut. Die haben auch ein sehr umfangreiches Programm und spezielle Ausstattunswünsche lassen sich sicher auch berücksichtigen. Preislich scheinen sie auch OK zu sein. Laß Dich da nicht gleich abschrecken, die wirklich teuren haben meist Rohloff-Nabe. Ich denke aber, daß alle Modelle auch mit Kettenschaltung zu bekommen sind. Probefahren wird für Euch in Heidelberg allerdings schwierig. Wollte den Laden trotzdem nicht unerwähnt lassen. Oh, ich habe gerade gesehen, daß Transvelo die auch verkauft. In Heidelberg scheint es aber keinen Vertriebspartner zu geben.

Gruß Georg

Hallo Katrin,
ich schlage mich mal auf die Seite von crosswind und dir. Ein Tourenrad kann und soll durchaus leicht sein, und bei vielen Trekkingrädern handelt es sich m.E. tatsächlich eher um Panzer mit ziemlich viel Schnickschnack. Ich selbst fahre einen Eigenaufbau auf Basis eines Stevens X6- Rahmens mit Starrgabel, das Rad wiegt tourfähig (d.h. incl. Gepäckträger, Lowrider, Schutzblechen und (Steck-)Beleuchtung) ca 12kg und lässt an Stabilität trotzdem nichts zu wünschen übrig. Hat u.a. den Rallarvegen in Norwegen bei voller Gepäckzuladung klaglos überstanden.
Auf welches Rad nun bei deiner Freundin auch immer die Wahl fällt, sie sollte es vorher unbedingt Probe fahren. Da hat Uli völlig recht, am örtlichen Radladen führt kein Weg vorbei. Für Australien (und auch die Option weiterer Radurlaube) ist ein 26er sicherlich eine sinnvolle Überlegung, die Ersatzteilversorgung an Reifen und Schläuchen ist international deutlich besser.
Das T400 bin ich selbst schon gefahren, es ist mir aber zu schwer und behäbig. Meine Empfehlung geht in Richtung eines leichten CrossCountry Mountainbikes (auf Ösen für Gepäckträger achten). Bezüglich der Schaltung sollte gerade in Hinblick auf die Preisvorstellung LX oder Deore völlig ausreichen, die Teile funktionieren ausgezeichnet und lassen sich später bei wachsenden Ansprüchen oder Verschleiß problemlos durch höherwertige Komponenten austauschen. Deine Skepsis gegenüber der HS33 halte ich zwar für unangebracht, aber es spricht in der Tat auch nichts gegen anständige V-Brakes, spart sogar noch etwas Gewicht.
Ich würde mal nach einem Händler für Stevens, Cube oder Ghost Ausschau halten. In Sachen PLV sind diese Hersteller außer durch Versand-Räder derzeit nicht zu schlagen. Stevens baut bis auf die Innenlager sortenrein und verwendet die aktuellen Serien, d.h. keine Mogelpackung wie z.B. bei ZEG-Rädern oft üblich (gilt leider auch für Bergamont im unteren Preissegment).
Ganz konkret könnten die Modelle S6 (Deore) oder S7 (LX) (beide von Stevens) interessant sein, weit unter 1000 € und trotzdem leicht. Beide Räder werden in meinem Bekanntenkreis gefahren (u.a. für längere Touren), allerdings wurden die – übrigens recht guten – Federgabeln gegen Starrgabeln mit Ösen ausgetauscht. Hierbei ist es wichtig darauf zu achten, dass die Starrgabeln die Federgabelgeometrie ausgleichen können.
Bei einem halbwegs anständigen Händler sollte es möglich sein, die teurere Federgabel im Laden zu lassen und dafür im Ausgleich z.B. Gepäckträger, Bleche und anderen Kram dazu zu bekommen.

P.S.: Nein, ich bekomme kein Geld von Stevens. Sind m.E. einfach prima Räder zu fairem Preis. Cube und andere sind vermutlich um nichts schlechter, bin sie aber persönlich nie gefahren.

P.P.S.: Du solltest deine Frage vielleicht in die Rubrik „Ausrüstung bike“ verschieben, dort findest du vermutlich gezieltere Beratung.
Nur Mut, deine Suchkriterien sind weder unrealistisch noch ungewöhnlich. Schau vielleicht auch mal bei www.mtb-news.de in die Kaufberatung.

Beste grüße, jan und madeleine