Servus, ich plane eine Radreise mit Startpunkt Nordkap. Ziel Bayerischer Wald. Was sind die Erfahrungen der Forums-Mitglieder mit der Anreise zum Nordkap innerhalb Skandinaviens? Was sind die Empfehlungen? Anreise mit dem Flugzeug scheidet aus. Merci für die Infos!

Du wirst wohl nicht vermeiden können, mindestens eine Fähre in die Route einzubauen.

Anreise mit Bahn in Schweden war traditionell schwierig, eventuell geht es heute. Du kannst aber mit Schiff und Zug nach Oslo oder Helsinki und dann im finnsichen oder norwegischen Netz bis zum Ende fahren, also nach Bodø oder Rovaniemi. Dann hast Du aber noch ca. 1000 km zum Nordkap. Vielleicht geht es mit dem Bus noch von der letzten Bahnstation bis Magerøya oder gar bis zum Nordkap.

Willst Du via Schweden, Finnland oder Norwegen nach Süden fahren?

Ich kann Dir gegebenenfalls etwas dazu sagen, da ich durch alle drei Länder schon Routen gefahren bin, die von oder zum Nordkap führen.

Alternativ mit der Fähre nach Bergen und dann weiter mit der Hurtigruten bis Magerøya. In Bodø kannst du da auch zusteigen.

Hallo,
ich schlage Anreise mit Bahn und Schiff vor:
Hamburg-Kopenhagen Bahn, Kopenhagen - Oslo mit DFDS Fähre. Oslo mit Zug nach Trondheim, weiter mit Dieselzug nach Bodö. Dort Einsteigen in Hurtigruten Schiff, (es sind immer auch Teilstrecken möglich), Fahrt bis Honningsvag. Von dort noch ca. 30 km mit dem Rad zum Nordkap, oder bei den Touristenbussen nachfragen, die täglich Hurtigruten Pauschaltouristen zum Nordkap bringen.

Wir sind vor vielen Jahren schon mit dem Bus von Bodö nach Narvik, und später wegen Krankheit nach Tromsö gefahren und die 2 Räder waren hinten am Bus angehängt.

Also sollte auch gehen und speziell ab Bodö vielleicht unkomplizierter und billiger als die Hurtigrute.
Aber die ist natürlich ein traumhaftes Erlebnis. Ich glaube man kann da auch eine Nachtetappe fahren, ohne eine teure Kabine buchen zu müssen.

Viele Grüße
Rennrädle

Vielen Dank, die Reise südwärts soll durch Norwegen führen.

Das klingt gut. Ich bin da u.a. folgende Routen gefahren:
* 1985: Kiel - Køge bei Kopenhagen - Oslo - Bergen - Trondheim - Sundsvall - Stockholm - Køge - Hamburg - Kiel
* 1987: Göteborg - Karlstad - Trysil - Røros - Trondheim - Mosjøen - Narvik - Kiruna - Kuopio - Tampere - Turku - Stockholm - Göteborg
* ...
* 2009: Bodø - Nesna - Namsos - Geiranger - Bergen
* ...
* 2012: Rovaniemi - Kirkenes - Nordkap - Tromsø - Senja - Lofoten - Tromsø - Mosjøen
* ...
* 2014: Lofoten - Senja - Tromsø - Alta - Karesuando - Gällivare - Piteå - Happaranda - Rovaniemi - Lappeenrentta - St. Petersburg - Tallinn - Riga
* ...
* 2016: Lofoten - Senja - Skibotn - Karesuando - Rovaniemi - Lappeenrentta - St. Petersburg - Riga
* 2017: Basel - Passau - Wien - Bratislava - Balaton - Novi Sad - Rumänien - Moldawien - Kiew - Polen - Königsberg - Litauen - Riga (und damit hatte ich die Route zum Nordkap komplett)
* ...
* 2019: Tromsø - Senja - Harstad - Narvik - Fauske - Arvidsjaur - Storuman - Namsos - Ålesund - Bergen
* ...
* 2024: Tromsø - Senja - Harstad - Lofoten - Bodø - Nesna - Sandnesjøen - Namsos - Steinkjer - Røros - Molde - Geiranger - Bergen

Ich würde also empfehlen: E69 und E6 bis Skibotn, dann ev. an Tromsø knapp vorbei, Kvaløya - Senja - Lofoten - Bodø - N17 - Nesna - N17 - Namsos - irgendeine Route durch Westnorwegen - Førde - Dale - RR-Fähre - Bergen...

Aber es gibt keine absolute Wahrheit...

ich vermute die Fahrradmitnahme ist noch immer nicht ganz ohne Komplikationen. Zugverbindungen gibt es von z.B. Muenchen mit Umsteigen in Hamburg und Stockholm bis nach Narvik (nur 3 Zuege). Falls man bereit ist sein Rad zu verpacken wie fuer einen Flug koennte sich das ausgehen. Ich bin vor einiger Zeit in 5 Wochen vom suedlichen Norwegen zu den Lofoten und hab dann das noerdliche Schweden mit der Inlandsbanan ueberbrueckt.

https://www.radlfahrer.de/2009/norwegen-schweden-twitter.php

auf diesen Strecken musste ich keine Klimmzuege machen bzgl Radmitnahme. ich weiss natuerlich nicht wieviel Zeit Du bereit bist zu "investieren", dass das eien Alternative waere

Gruss andi

Ich kann folgende Route empfehlen, die wir 2022 umgekehrt vom Nordkapp zurück nach Deutschland gewählt haben:
- Fähre (Finnlines) von Travemünde nach Helsinki: Fahrradmitnahme problemlos. Die Fähre legt allerdings knapp 20 km östlich des Stadtzentrums an. Die Strecke ist aber angenehm mit dem Rad zu fahren und der Campingplatz ist auch in der Ecke.
- Nachtzug von Helsinki nach Rovaniemi: Super angenehme Fahrt. Der Zug hatte jede Menge Platz für Räder und man konnte sie anschließen.
- Bus von Rovaniemi nach Karasjok (https://www.eskelisen.fi): Fahrräder können online direkt mitgebucht werden, sodass man garantiert einen Platz hat.
- Bus von Karasjok zum Nordkap (Umstieg in OIderfjord): Die Busse in Norwegen nehmen in der Regel zwei Räder im Gepäckraum mit. Wenn noch ausreichend Platz ist und man nett fragt, auch mal mehr. Busverbindungen in Norwegen recherchiert man am besten unter https://entur.no. Da die meisten zum Nordkapp radeln, sollte man in diese Richtung weniger Probleme bei der Fahrradmitnahme im Bus haben.

Wir hatten jeweils in Karasjok, Rovaniemi und Helsinki übernachtet. Je nachdem wie die Ankunftszeiten in die andere Richtung sind, kann man sich möglicherweise eine Übernachtung sparen.

Wenn ich mich recht erinnere, konnte man in 2022, ohne eine Kabine buchen zu müssen, mitfahren, wenn man weniger als 23 Stunden an Bord geblieben ist.
Wenn man allerdings so freundlich und zuvorkommend ist, wie ich kann man u.U. das Angebot bekommen, für, ich meine rd. 40 € die Nacht, bis Bergen mitzufahren (wir sind dann nur bis Trondheim gefahren).
Ab 65 Jahre geht es auch wohl für die Hälfte des "normalen" Fahrpreises.

Danach habe ich mich vor zwei Jahren erkundigt. Zumindest damals galt das nur für Norweger.

Ich war ja damals fast noch ein junger Hüpfer. Aber ich stand daneben, als mein Begleiter (Anfang 70) nur die Hälfte von meinem Fahrpreis zahlen musste. Er war allerdings ein Norddeutscher

Wie lange ist das her? Dass du ein junger Hüpfer warst.

Also die Rückfahrt von Honnigsvag war im Sommer 2022. Ein "junger Hüpfer" war ich vor rund 40-45 Jahren. Aber ich hatte ja auch nur "fast" geschrieben

Auf der Nordlandsbanen (Trondheim–Bodø) gabs voriges Jahr einen Unfall bei dem (u.a.) eine der Lokomotiven schwer beschädigt wurde, diese wird jetzt verschrottet. Diese Bahnstrecke hat jetzt deutlich zuwenig Rollmaterial, ausserdem überaltert. Man arbeitet daran, Ersatz zu finden, das scheint aber nicht ganz einfach zu sein. Schaut per dato nicht so aus, als würde man da bis zum Sommer was brauchbares auftreiben.

Viele Worte, kurzer Sinn: Zug in Norwegen ist generell etwas schwierig, aber auf dieser Strecke rate ich stark davon ab, sich darauf zu verlassen—da muss man immer wieder mit buss for tog rechnen, und da wirds dann mit Fahrrad potentiell schwierig.

Adalbert

Vielen Dank, das hört sich gut an!
Schönen Gruß aus dem Bayerischen Wald. Michael

Im Hurtigruten-Forum hat jemand sich mit der Rentnerfrage an die Reederei gewendet. Und nein. Es gilt nur für norwegische Rentner, was Teil des Staatsvertrags ist.

Hamburg - Stockholm - Narvik bin ich letztes Jahr mit dem Zug gefahren. Da hieß es, man dürfe keine Räder mitnehmen. (Eins war dennoch im Zug, also weiß ich nicht, wie streng das gehandhabt wird.) Sind halt diese super alten Schlafwagen mit den engen Gängen, da psst nicht viel Extragepäck rein. Also, passte in DIESEN Zug nicht, der mich durch Schweden brachte.

Und jetzt muss ich unbedingt deinen Link zu meiner Lieblingsregion lesen.

Weiß nicht ob das hilft:

Im Sommer hat die Strecke Oslo nach Bergen Fahrradwagons. Erst neulich gelesen auf der norwegischen Bahnseite.

Das liegt daran, dass man den beliebten Rallarvegen mit all den Touris bedient.

So kommt man immerhin nach Bergen, der Starthafen der Hurtigruten in den Norden

Wenn es finanziell machbar ist, sind die Hurtigruten natürlich das Sahnehäubchen um landschaftlich genial ans Nordkap zu kommen. Wir selber sind dies 2017 Ende Februar gefahren. 11 Tage Kinoerlebnis.

Rennrädle

Finanziell und zeitlich.

Bei mir sind Ferien immer eine knappe Ressource.

Ich würde meinen, wenn Zeit und Geld hier das Kriterium sind, dann wäre der Flug wohl das Transportmittel der Wahl.

Fähre Travemünde -Helsinki, dann Zug nach Nordfinnland, der Nachtzug ist bequem und Räder werden mitgenommen. Von dort fuhr in der Hochsaion ein finnische Buslinie zum Nordkap, bezüglich Radmitnahme würde ich einfach mit denen Kontakt aufnehmen!

Da bist Du auf meiner Linie. Ich will jetzt nicht das Flugzeug schönrechnen.

Zug + Schiff reicht bei mir bis zu den Lofoten, nach Göteborg und Kalmar mit einer kurzen Festlandsstrecke nach Oskarshamn für die Fähre nach Gotland. Wenn die schwedische Bahn Fahrradtransport ausweitet, auch etwas weiter nach Schweden. Aber für Finnland, Mittelschweden und Nordnorwegen nördlich von Bodø nehme ich schon das Flugzeug.
Wenn es ein schnelles Schiff von DE nach FI gäbe, das in ca. 20h die Strecke schafft, es kann gerne von Rostock oder Murkran nach Hanko oder Turku sein und wenn man mit drei Nächten nach Rovaniemi kommt, also Nachtzug Basel - Berlin/Hamburg, Tageszug zum Hafen (Murkran müsste seinen Bahnanschluss dafür entdecken...), Schiff nach Finnland, dann Tageszug nach Tampere oder Helsinki und Nachtzug nach Nordfinnland, dann wäre das vergleichbar mit Bodø. Jetzt braucht man realistisch 4 Nächte + 3 Tage und das wäre mir zu viel. Und 3 Nächte + 2 Tage, um nur nach Südfinnland zu kommen, wäre mir auch etwas zu viel, dann müsste die Rückreise ja fast genauso lang oder länger sein und 2x 3Nächte + 2 Tage ist auch zu viel.
Ich habe kurz geschaut: Hinweg DE-FI ist Travemünde - Helsinki 2:00 Abfahrt, 10:00 Ankuft (31 h), Rückweg 15:00 Abfahrt, 21:00 Ankunft (31 h). Den Nachtzug nach Basel erwischt man garantiert nicht, also eine Übernachtung in Lübeck. Für mich funktioniert das nicht.