Hallo,

als Testversuch habe ich mal versucht an verschiedenen Daten eine Fahrt von Brüssel nach Paris zu buchen mit diesem Ouigo Classique.

Sobald ich das Fahrrad dazu buche, sagt mir die Seite: "Wir finden keinen Zug mit einem verfügbaren Fahrradbereich. Wir empfehlen Ihnen, eine neue Suche mit der Auswahl “Faltrad oder zerlegtes Rad mit Schutzhülle“ durchzuführen."
Obwohl bei den angezeiten Ouigo-Fahrplänen immer das Rad als Icon zu sehen ist.

Ich komme überhaupt nicht klar, mit diesen SNCF Seiten in Bezug auf Radmitnahme...
Wir wohnen in Köln, wäre sehr praktisch, wenn wir über Brüssen nach Paris kommen würden, mit ganzem Rad.
Der Ouigo hat auch sehr strenge Gepäckvorschriften, ich weiß gar nicht, ob wir unseren Satteltaschenklimbim überhaupt mitnehmen dürften...haben pro Rad vorne und hinten jewels zwei Taschen und noch eine hinten quer.

Viele Grüße, Anette.

Es gibt keinen Fahrradbereich in diesen Zügen, aber es ist geplant, irgendwann einen einzurichten.

Oke, danke!

Ich meine es heute erfolgreich probiert zu haben, jetzt gehts aber auxh bei mir nicht mehe

So wie ich das lese, geht sollte das in den OUIGO-Classic Fahrradstellplätze geben.
Eine Buchung geht aber nicht, vielleicht ist das noch in der Testphase. Grenzüberschreitende Fahrradmitnahme wäre schon ein Jahrhundertereignis bei der SNCF.

Hallo in die Runde.

Laut bahn.de gibt es am 16. April 13:38 einen Zug von Bruxelles MIDI nach Paris Nord mit Radtransport. Zugnummer OTC54. Der Zug fährt nicht täglich. Eine Buchung ist bei der DB nicht möglich.
Gruß, Gerd

Nachtrag: In Gegenrichtung habe ich zwei Verbindungen täglich gefunden.

Es gibt derer 3 Verbindungen. OTC 50, OTC 54, OTC 56 An Montag, Dienstag, Mi, Do Fr.
Das heißt, man kommt pro Woche mindestens 15x direkt mit dem Fahrrad von Brüssel nach Paris.

Denke ich auch. Bislang ist auch die 1. Klasse noch nicht zur Buchung verfügbar. Zum Glück handelt es sich, auch wenn sie als solche vermarktet werden und sie entsprechend lackiert wurden, nicht um OUIGO Classique.

Ich darf aufgrund meiner langjährigen Erfahrung darauf verweisen, dass das nicht neu wäre. Für den neu eingeführten TGV zwischen Stuttgart und Paris bestand seinerzeit diese Möglichkeit bereits, wenn auch nur auf recht kurze Zeit. Sie bestand ferner mit DB-Wagenmaterial auf der ehemaligen Nachtzugstrecke Wien - Paris, dort sogar mit der internationalen Fahrradkarte. Wie schon wiederholt geschrieben, bei der jüngsten Neuaufnahme der Verbindung wurde diese Möglichkeit der Velomitnahme versäumt. Ferner gab es mal eine Eurocity-Verbindungen aus Deutschland nach Frankreich, u.a. von Frankfurt nach Lyon, später von Stuttgart nach Lyon (auch München - Paris). Ich weiß aber nicht mehr, ob es da eine reguläre Velomitnahme gab. Vielleicht kann sich hier jemand erinnern? - Als die neue TGV-Verbindung Frankfurt (ohne Velomitnahme) - Marseille gefeiert wurde, hatte auch die Presse diese EC-Verbindungen längst vergessen.

Ohne SNCF nach Südfrankreich: Noch historischer waren mehrere Verbindungsvarianten im letzten Jahrundert von der Wirtschaftswunderzeit bis in die 1990er-Jahre mit Schnellzug und/oder Liegewagenzug zwischen Amsterdam/Dortmund/Köln und Ventimiglia nahe der franz. Grenze am Mittelmeer - teils als Kurswagen, teils als ganzer Zug. Velomitnahme gabs damals zwar nicht, aber Gepäckwagen, in den ein Velo als Kartonpaket oder in Taschen o.ä. gut untergebracht werden konnte. Die internationale Bahnfahrtsgeschichte ist keineswegs eine lineare Fortschrittsentwicklung, sondern von zahlreichen Rückschritten gekennzeichnet.

Ich bin um die Jahrtausendwende samt Fahrrad mit einem EC über Nacht nach Paris (und weiter nach Limoges). Meine beiden Mitfahrer kamen aus Wien und hatten den Zug schon in München geentert.
Gruß
Uli

ja, meine Oma berichtete von einer Bahnreise mit dem Fahrrad, da konnte man diese noch aussen am Wagen fest machen.
Das was ca. 1946, die gute alte Zeit 😁