Genauer waren es ja zwei Links.
Wo genau hast du das mit dem Überholen denn aufgeschnappt?

Richtig ist es aber in der Tat, obgleich nicht ganz so einfach. Formal ist es so, dass ein Fahrradfahrer auf einem Fahrradstreifen, nicht überholt wird. Genauso überholst du (im juristischen Sinne) z.B. auch keinen Bus, der eine Busspur nutzt. Damit ist der Überholparagraph (§5 StVO, wenn ichs richtig im Kopf habe), hier nicht direkt anwendbar.
§1 StVO gilt aber natürlich weiterhin und §5 definiert ja irgendwo den räumlichen Abstand, mit dem man einen Radfahrer sicher passieren kann, so dass man bei einer juristischen Auseinandersetzung beztüglich dessen, was jetzt ein angemessener Abstand beim Passieren eines Radfahrers auf einem Schutzstreifen ist, dann wohl doch recht schnell wieder bei §5 StVO landen wird. Der Unterschied ist halt der, dass die Streifenpolizei für den Radfahrstreifenfall (selbst wenn man es konkret nachmessen könnte/würde) kein zu-eng-überholt-Knöllchen geben wird, in den klassischen Überholfällen könnte sie es.

In Frankfurt wurde ein Busfahrer wegen Gefährlicher Körperverletzung verurteilt, der zu einem solchen Radweg den Mindestabstand nicht einhielt. Die bei dem Unfall verletzte Dame verlor ein Bein. Der Richter beschied dem Busfahrer, dass er erst passieren darf, wenn er den Mindestabstand einhalten kann. So lange das nicht geht bestünde ein faktisches Überholverbot. Es wäre unerheblich wie lange er warten muss.

https://www.adfc.de/artikel/schutzstreifen-und-radfahrstreifen
Belangt werden kann ich aber nur bei zu wenig Abstand bei Radfahrstreifen. Darum gings mir.
Bei einem Unfall sieht das je nach Fall unterschiedlich aus.
Und Busfahrer, die an einem Hochbordradweg mit 50cm Abstand vorbeifahren, gibt es hier ne Menge.

Bist Du sicher? Von Mindestabstand zu Markierungen habe ich noch nie etwas gehört. Handelte es sich da um einen Schutzstreifen oder Radfahrstreifen?

Ich kenne es so: Schutzstreifen (also die gestrichelte Markierung eines meist eher schmalen Streifens am Fahrbahnrand) gehören zur Fahrbahn und sind mehr oder minder ohne Belang. Sprich als Radlerin fährt man besser genau auf der gestrichelten Linie und Kfz haben selbstverständlich die 1,5 bzw. 2m Abstand zu meinem linken Lenkerende zu halten.

Radfahrstreifen - also die Dinger mit durchgehender Begrenzungslinie, eher breit ausgeführt, mit blauem Fahrrad-Schild daneben - die sind ein eigener Fahrbahnteil, der für unsereine benutzungspflichtig ist und wo die Überholabstandsregel für Kfz nicht so eindeutig gilt.

Es war ein Radfahrstreifen Hier der Presseartikel Es war wohl doch keine Amputation nötig, Aber so wie vorher wurde es nicht wieder.

Den Artikel finde ich nun nicht sehr klar formuliert - weil am Anfang doch wieder von Schutzstreifen mit gestrichelter Linie geschrieben wird. Aber Du scheinst recht zu haben und mein Wissensstand war veraltet.

Hier ist die Rechtslage besser erläutert:

https://www.taylor-wheels.de/blog/der-radfahrstreifen-als-sonderweg-fuer-den-radverkehr/ https://www.taylor-wheels.de/blog/der-radfahrstreifen-als-sonderweg-fuer-den-radverkehr/

gibt es eine andere Regel für Nicht-Stinker (E-Autos)?

E-Autos stinken genauso und schlimmer. Nur woanders während der Produktion und natürlich janzweitweg, wenn aus Kohle Strom oder aus Schiefer Gas gewonnen wird. Stinkt nicht, wenn das AKW hochgeht. Das ist geruchsneutral.