Hallo!

Ja, gerade dann hättest du einiges an Vorteilen!
Schau doch einfach mal auf die ADFC Seite!

@Sissi: Wünsche euch viel Spass am Messestand! Kann leider nicht an diesem Wochenende...

Sehe ich irgendwie auch so.

Brief an den ADFC in Heidelberg vor 3 Jahren:

Bitte um Hilfe bei der Suche einen Kinderanhänger zu leihen in und um Heidelberg herum, Dauer ca. 3 Wochen, da ich für die Radtour mit meinem Enkelsohn nicht extra einen kaufen wollte.

Antwort null.

Nachfragen per mail und phone mit der Frage ob ich erst Mitglied werden müsste, blieben unbeantwortet, ein persönliches Gespräch am Stand des ADFC anlässlich einer Messe in Karlsruhe ergab in der Resonanz nichts anderes.

So gewinnt man bestimmt neue Mitglieder. Das einzig gute am ADFC finde ich persönlich Bett&Bike, obwohl auch noch nicht einmal das auf das Hauptsächliche bestreben des ADFC entstanden ist.

In der Vergangenheit entnahm ich der von Dir genannten Webseite die Information, daß der ADFC verkehrspolitische Forderungen hat, die dazu angetan sind, mir das Rad fahren in Deutschland zu vermiesen[1].

Von einem Verein, der sich ADFC nennt, würde ich als prioritäre Forderung die Zulassung des Radverkehrs auf allen Straßen außer Autobahnen erwarten. Solange die verkehrspolitischen Forderungen des ADFC unkoordiniert und widersprüchlich sind, kann eine relativ gute Zeitschrift und ein möglicherweise gutes Serviceangebot (ich kenne es nicht) wenig überzeugen.

[1] Z.B. Bau fahrbahnbegleitender Radwege bei Bundesstraßen.

--
Stefan

Vereine leben nunmal von ihren Mitgliedern. Mit den straßenbegleitenden Radwegen an Landstraßen kann ich auch nichts anfangen, eigentlich mit keiner Radverkehrsanlage. Als Fahrzeugführer will ich einfach nur öfentliche Straßen gleichberechtigt nutzen dürfen. Zumindest in Leipzig tritt der ADFC auch gegen die Benutzungspflicht von Radwegen ein. Wäre das nicht so, müsste ich austreten. Der Kampf mit der AStadtverwaltung ist aber auch schwierig, die Entscheidungsträger im Rathaus setzen bei uns voll auf private PKW, vor allem, seit BMW und Porsche Zusammenbaubuden für ressourcenschonende Stinker bauen...
Immerhin war Leipzig die einzige deutsche Stadt, die Radfahrer vollständig aus der Innenstadt verbannen wollte, und das schon in den frühen 70ern. An der einmaligen innerstädtischen Mindestgeschwindigkeit von 40km/h auf dem Ring kauen wir noch heute. Das man überhaupt noch radfahren kann, ist schon ein großer Erfolg.
Verfechter von Radwegen im ADFC kann ich weiterin nur als fünfte Kolonne bezeichnen.

Falk, SchwLAbt

Hallo Falk,

ich bin der Meinung, dass Radler ganz stink normal die Straße nutzen dürfen. Das macht das Leben in vielen Situationen einfacher. Z. B. beim Linksabbiegen. Aber es wird wohl noch lange dauern bis Radler als echte Fahrzeugnutzer anerkannt werden.

Liebe Grüße

Sissi