Dafür gibt es Adapter.

Umgekehrt, mit einer Flatmountbremse brauchst du immer ein Flatmount Rahmenset.

Oder einen Adapter... Klick

Du hättest den Belagseinstellschrauben deiner Spyre eventuell einmal neuen Schraubensicherungslack gönnen sollen. Dann hält sich die Nachstellerei stark in Grenzen.

Sollte es dann noch Ärger geben, hast du eventuell eine zu unterdimensionierte Bremsanlage, die schlicht zu heiß wird.

Größere Scheiben oder Verschleißkomponenten mit Kühlkörpern können das Problem lösen.

Da ich eh Da ich eh kein Schwerlast-Rahmenmaterial nach meinen Anforderungen finde, was zusätzlich noch größere Scheiben zulässt, bleib ich hier bei Felgenbremsen. Die Bremsanlage hat mich 20 € für die Hebel gekostet, nichts für die Bremsen und keine 20 € für Cartridgeschuhe und felgenfreundliche Allwetterbeläge.

Danke für die Erhellung. Scheinen Sonderanfertigungen zu entsprechenden Preisen zu sein.

Eine weitere Erhellung für dich: Gibt es auch von "Großserien"herstellen.

Danke. Der alte Erkenntnis-stand stammt übrigens auch von dir. Damals ging es noch darum, dass man die CNC Sonderangebote von hydraulischen Shimano Bremsanlagen mit Postmountsätteln hätte umrüsten müssen.

Hallo Bezel,
ich habe Paul Components Klamper an meinem Mtb mit Rennlenker versuchsweise montiert. Betätigt wird die Bremse mit Gevenalle GX ( Tektro RL520 ).
An meinem anderen Fahrrad habe ich eine Shimano Tiagra TRP Spyre Kombination. Mit der bin ich sehr zufrieden.
Im direktem Vergleich ist die Klamper mein Favorit. Wenn man aber Kosten und Nutzen abwägt, dann Avid bb7 oder TRP Spyre/ Spyke.

Grüße

GeorgPatrick

Das ist ja super, dass Du die Klamper nutzt!
Nehme an, von der Bremsleistung sind sie vergleichbar mit den BB7 & Co..
Welche Erfahrungen hast Du bezüglich aufzuwendender Hebelkräfte gemacht?
Denkst Du, auch bei diesen mech. Bremsen ist doch noch ein deutlicher Unterschied zu hydraulischen Bremsen?

Ich habe die Klamper gebraucht für kleines Geld bekommen. Der Verkäufer meinte das die Bremse nach dem betätigen nicht zurückstellt. Ich denke schlechte Zugverlegung/ Züge waren ausschlaggebend.
Die Hebelkräfte der Klamper sind geringer im Vergleich zur TRP Spyre. Klar sind hydraulische um einiges
definierter im Druckpunkt, bissiger, selbstnachstellend etc., aber ich mag nun mal mechanische Scheibenbremsen.

An meinem Rad funktioniert die Klamper einwandfrei. Ich finde sie vom Druckpunkt etwas definierter, knackiger im Vergleich zur TRP Spyre/ Spyke, würde aber nie 220€.

Ich denke zur bb7 gibt es keine Unterschiede in der Bremsleistung. Mir taugen beide Systeme.
Ich hoffe, ich konnte deine Fragen ausreichend beantworten.

Danke für die Info!
Die Bremsleistung ist meiner Erfahrung nach z.B. bei der BB7Road kein Problem - eine Verbesserung würde ich mir hinsichtl. Hebelkräfte wünschen. Hatte gehofft, dass dies vielleicht bei der Klamper der Fall ist.

Ich finde die aufzuwende Kraft am Bremshebel geringer als zur TRP. Ich kann nur nicht sagen ob diese auch geringer zur BB7 ist. Je mehr ich mit der Klamper bremse, desto weniger möchte Ich sie missen. Die Bremspower ist richtig gut.

Erfahrungen zur Promax R330 und eventuell relevante Erkenntnis zur TRP Scheibe:

Re: mech. Scheibenbremsen: AVID BB7 vs. TRP SPYRE (Ausrüstung Reiserad)