Ausfalten (muss aber nicht auf eine Felge - zusammengefaltet ist die Entlüftung zu gering).

Wie gesagt, es macht nur Sinn, wenn die Reifen gut nach Gummi duften.


Bei meinen Michelin Rennradreifen welche wohl Silika Mischungen einsetzen, scheint es egal zu sein. Das hat 2 Vorteile, man braucht nichts ausgasen lassen und sie sind etwas alterungs- und witterungsbeständiger. Dafür haben sie aber andere Nachteile im Detail.

Daher bin ich nicht auf irgendwelche Marken festgelegt. Fast alle Hersteller haben schöne "Töchter".

Der Mara Plus hat zumindest eine andere Gummimischung namens "Endurance". Da ist der Name wohl wirklich Programm.
Muss man halt gucken, ob man mit dem eventuell mit mehr Bedacht um die Kurve muss, aufgrund eines verringerten Grips.
Zudem wird der Mondial bessere Offroadeigenschaften haben, wenn er nicht gerade abgefahren ist. Man muss halt gucken, wo die eigenen Prioritäten liegen.

Ich hatte halt recht profillose Reifen, darunter auch den Conti Top Contact und merkte, dass der bei matschigen Bedingungen zu schnell an Grenzen stößt. Da verhält er sich nicht anders als ein reiner Slick. Insofern, wenn es anspruchsvoller wird, werde ich mir Mondials aufziehen. Aktuell sind Marathon Racer Evos und Supreme drauf. Die fahr ich trotz geringerer Laufleistung lieber als die steifen Marathon Plus Reifen.

Aber wie gesagt, jeder wird da seine anderen Schwerpunkte setzen.

Stimmt nicht: Compound Travelstar = Falt, Endurance = Draht

Der "Plus Tour" hat mehr Profil, deshalb hatte ich denals Alternative genannt. Ist halt schwer. Aber vermutlich (!9 haltbarer und pannensicherer als der Mondial Falt.

Ich bevorzuge Mischbereifung: Hinten pannensicheer und damit schwerer, vorn leichter (Für Pisten vorn viel Profil). Erstens sind Pannen hinten häufiger, zweitens (bei meiner Rohloff) der Rad-Ausbau langwieriger.

Ja das stimmt, ich habe mich da auf der Schwalbe Homepage wohl verguckt.

https://www.schwalbe.com/de/tour-reader/marathon-mondial

EVO: Travelstar Mischung
Performance: Endurance Mischung

Meine Legenden sind angekommen und einer ist aufgezogen:

50-559 (26 Zoll), Mondial in der einfachen Performance Version

Erster Eindruck:

- Was für ein üppiges Profil! - Über 4 mm Dicke messen die Mittelstollen.
- Fühlt sich leichter an, als ich es vom üppigen Profil und einem Stahldrahtreifen erwartet hätte.
- Die Reifenflanken sind sehr flexibel, die Lauffläche angenehm flexibel (was wohl an den großen Zwischenräumen zwischen den Stollen liegt).
- traumhaft einfache Montage auf einer Ryde/Rigida Big Bull - Reifenheber kann man Zuhause lassen, auch für die Demontage
- Er riecht sehr stark und verursacht leichte Kopfschmerzen, was auf viele Weichmacher hindeutet.
- Taufrisch aufgezogen hat er 47 mm Breite bei 4 Bar - denke er wird sich aber mit der Zeit noch weiten.
- Man was ist das 26 Zoll Laufrad mit 47 (50) mm Reifen lütt/klein im Vergleich zu meinen 42 (43) mm Reifen auf 28/29 Zoll! - selbst von einem 23 mm Rennreifen auf 28 Zoll, wird es um einen halbe Reifenhöhe des Rennreifens überragt.
- Der Reifen läuft angenehm rund für seine Reifenbreite.
- viel Reifen für 38 € das PAAR