Hi,

ein neue Reiserad muss beschafft werden, da das alte geklaut wurde.

Ich dachte an das "Radon Sunset Supreme"
Mir gefällt die Federgabel, die ich schon am alten Rad hatte.

link zur Website

Was meinst Ihr dazu?

Rainer

Das Rad hat einen gravierenden Nachteil:

Der Gepäckträger mit der Dreipunktbefestigung ist großer Mist. Und es sind keine Ösen vorhanden, um im Reparaturfalle einen klassischen Gepäckträger anzuschrauben. Damit bist du genau auf diesen Hersteller fixiert und total unflexibel.

Für ein Stadtrad wäre das okay, aber für eine Reiserad ist das ein absolutes Ausschlusskriterium. Ein typischer Fall von Overengineering.

Ebenso sind innenliegende Züge im Repearturfalle unterwegs ziemlich ärgerlich (weil fummelig).

Gruß
Thoralf

PS: Obendrein sind viel zu große Kettenblätter verbaut, aber das könnte man ja recht einfach ändern.

Könnte man sich nicht mit einem anderen Gepäckträger der eine Pletscherplatte hat behelfen?

Link zur Platte

Ich glaube nicht, dass der Rahmen eine Pletscherplatte hat und außerdem ist die untere Gepäckträgerhalterung auch speziell.

Ich mag an dem Rad außerdem nicht die Schutzbleche, große Kurbel, Sattelstütze, Federgabel, verstellbarer Vorbau. Für 1400€ zu viele Kompromisse, ein Individualaufbau kommt nicht in Frage?

Ich würde gern das Rad probefahren, da ich Knieprobleme habe und die Geometrie stimmen muss.

Das CUBE KATHMANDU SL gefällt mir, eine Alternative?

Wie der Name sagt, ist es ein Trekking-Rad und kein ausgesprochenes Reiserad. Was immer ein Reiserad auch ist (Suchfunktion, Google), sagen wir einfach mal es ist ein robustes Trekkingrad. Die erste aller Fragen: Welche Systemgewichte werden bewegt? Sind diese nicht sehr hoch (z.B. unter 110kg), ist alles robust und man kann getrost die ganzen Probleme von 180kg-Fuhren vergessen. Weiterhin der Fahrstil und die Reise"härte". Wenn dies sich ebenfalls im Rahmen hält, ist der zweite Punkt für ein zuverlässiges Gefährt erfüllt. Die Radgröße 622 ist typisch für Trekkingräder und stückzahlmäßig Lichtjahre vor 559 und gar 584. D.h. wenn die Körpergröße dazu passt, liegt man immer richtig und muss sich mit 559 und 584 nicht befassen. Wenn Dir die Ausstattung in allen Punkten zusagt (also vor allem Federgabel, Sattelstütze, XT-Kettenschaltung, 8000er-Bremsen, ...), finde ich das ein gutes Angebot. In anderen Threads ist es der rahmenfeste Träger der stört, in diesem ist es die andere Befestigungsform. Würde ich ebenfalls entspannt sehen. Die bei "normalen" Trägern sichtbaren 2 Streben vom Träger zum Sitzrohr, ist hier ein kräftiges Teil unter dem Radschützer. Das kann man sogar selbst anfertigen, wenn man aus irgendwelchen Gründen keinen oder einen anderen Radschützer haben will. Schaue Dir einfach die Gepäckträgerbefestigungsart irgendwo an und bilde Dir selbst eine Meinung. Das Rad sollte so wie es ist verwendet werden, wenn es wieder eine Baustelle zum x-fachen Umbau wird, ist es das verkehrte Teil.

Der Träger geht ja fast schon, es gibt noch "stylischere" Träger, die nur noch die hinteren Streben und die Auflage oben besitzen. Diese drücken sich dann bei Belastung mit Radtaschen so weit durch, dass das Schutzblech auf dem HR-Reifen schleift... Gut, dass da jemand Gepäck auf den Träger packt, konnte ja keiner wissen...

Bei dem am Radon verbauten Tträger sehe ich das nicht arg so schlimm, da er stabiler konstruiert ist. Man kann ganz gut mit diesen Tubus Schellen an der Sitzstrebe Gepäcktäger befestigen, wenn keine Ösen vorhanden sind. klick Fragt sich nur, ob man diese Streben an den Träger bekommt Klack. Notfalls einen brauchbaren Tubus Träger kaufen (z.B. Vega ab 40€).

Quatsch, das ist super modisch und ... und ... und ... ich weiß auch nicht...

Außen wäre sicher besser, aber wenn man vor der großen Tour die Züge prüft sehe ich das Risiko als überschaubar an und auf einsamen Wegen durch Zentralasien fährt der Käufer eines solchen Rades sicher seltener.

Das würde ich auch ändern, ist aber verglichen mit den anderen Nachteilen eher nur ein kleineres Problem.

Meinst du, du bekommst das bei einer kurzen Probefahrt raus? Wenn du dir die Rahmengeometrien ansiehst, wirst du feststellen, dass sich bei Rädern da jetzt nicht so wahnsinnig viel tut. Mal sind es 0,5° mehr Sattelrohrneigung, mal ist das Oberrohr etwas kürzer oder das Steuerrohr 2 cm höher... Alles Sachen, die man auch meistens durch einen anderen Vorbau oder Verschieben des Sattels/ andere Sattelstütze ausgleichen kann. Wenn du ungefähr weißt, was du suchst, kann man das Feld der möglichen/ brauchbaren Räder schon gut einschränken bzw. das Fahrrad später noch weiter optimieren. Wenn du Knieprobleme hast, dann kannst du wahrscheinlich mehr über eine engere Pedalstellung (Q-Faktor), kürzere Kurbel, kleinere Kettenblätter (Übersetzung)... mehr machen, als mit einer Federgabel. Und ob eine gefederte Sattelstütze bei Knieproblemen unbedingt hilfreich ist...

Wen du ein Reiserad willst, dann komm doch mal zu einen Forumstreffen und sieh dir den "Forumsfuhrpark" an (Wink mit dem Zaunpfahl) , vielleicht kommst du da ja noch auf ganz andere Ideen, wie dein Traumreiserad aussehen könnte und kannst vielleicht auch mal Probefahrten machen.

Ich habe jetzt schon mein 2. Rad von Radon.

Das erste vor ca. 10 Jahren ein Fully, jetzt letztes Jahr das Jealous AL 8.0 27,5. Gibt es immer noch, leider nicht mehr in rot, sondern in metallicblau.

Sind beide sehr gute, sehr leichte Räder mit (sehr) guten Komponenten.

Habe auch das Jealous, das komplett ohne Ösen ist, zu einem guten Reiserad modifizieren können.

Preislich noch immer weit unterhalb der Preise z. B. bei Stadler.

Falls Du das Rad probieren willst gibt es in Bonn einen Store. Du wirst ihn finden.


Sigi

Ich habe mir das Rad nochmals detailliert angesehen und finde es ein wirklich sehr gutes Angebot und keinen negativen Punkt in der Ausstattungsliste. So wie es aussieht ist es bis auf die Bremsscheiben eine komplette XT-T-Linie: XT FC-T8000, XT BB-MT800 (BSA), XT RD-T8000-SGS, XT SL-T8000 (10-speed), XT FD-T8000 (Topswing), XT CS-M771, 11-34, XT CN-HG95, XT BR-M8000, Deore SM-RT54 (180/160mm, CL) (diese sind aus der Reihe), XT DH-T8000-3D, XT FH-M8000. Was will man da meckern?
Die restliche Teileliste ist ebenfalls gut:
Felgen (Alex MD21) mit DT-Swiss-Speichen (wobei ich "Factory" nicht kenne), Supernova E3 Pro 2, Supernova Tail Light 2, Schwalbe Marathon GT Tour/PerfL/Reflex/28" x 40mm, FSA-ZS44/IS56 (nicht ganz sicher, ob das Steuerrohr tapered ist, die Gabel ist wohl straight 1 1/8" als auch tapered zu bekommen), Ergon-Griffe und -Sattel. Auch nichts Negatives.
Die RockShox Paragon-Gold ist ebenfalls eine Trekking-Federgabel der oberen Qualität. Damit macht man auch nichts falsch. Vielleicht ist sogar der erste Servicekit mit dabei, sonst leicht zu beschaffen. Ösen für Low-Rider sind wohl nicht vorhanden.
Die kurzen Radschützer sind optimal, weil damit diese verdammte Strebe hinten entfallen kann. Die Fixierung oben am Träger reicht aus, damit das restliche Teil nicht schwingt (zumindest solange kein schwerer Gummi-Entenbürzel montiert wird). Alle Räder habe ich bei mir darauf umgebaut und diese Strebe verschwinden lassen. Hier ist es gleich richtig.
Die Entfaltung von von 1,70m - 9,69m. Ob die 1,70m am Berg zu lang sind, lässt sich ja mit dem Vorgängerrad vergleichen. Fazit: Als Reiserad für sagen wir max. 120kg Systemgewicht und Kettenschaltungsfahrer völlig ok. Ideal: Wenn man es sich noch vorher probieren kann. Weil: Es ist ein Komplettrad und soll auch so bleiben und keine Baustelle.

Dieser Laden gehört wohl zu Bikediscount, die die Radon-Räder haben.

Ich habe einmal dort angerufen, um meins zu probieren. Die waren sehr freundlich und hilfsbereit. Wenn Du einige Tage vorher anrufst ist es möglich, ein aufgebautes Wunschrad zu probieren. Leider war mein Wunschrad seinerzeit nicht verfügbar.


Sigi

Ich kann mir jetzt nicht vorstellen, wie das funktionieren soll... Was aber auf jeden Fall geht ist das hier:

Tubus Schellenadapter

Gruß
Thoralf

// edit: Ich sehe gerade, dass Bernd die schon verlinkt hatte. //

Hallo Thoralf,

ganz einfach: Wenn (!) der Rahmen oben statt des Bremsstegs eine Pletscherplatte hätte, könnte man die verlinkte Platte dort anschrauben und daran einen normalen Träger befestigen. Wie gesagt: hätte!

Zum Gepäckträger-Problem (wenn es denn wirklich zu einem werden sollte):
Die Sattelstütze hat 27,2 mm Durchmesser - Salsa Post Lock Klemme ist die Lösung.
Nutze ich auch. Etwas teuer, aber haltbar (30,-). Gibts bei einem Online-Händler, der Bike Componenten verkauft.
Grüße
Chris

Wenn die Strecken, die du bei gpsies zeigst, repräsentativ für deine zukünftigen Strecken sind, dann würde ich mir beim Radon wegen gar nichts Sorgen machen. Du bist größtenteils in Deutschland unterwegs und fährst meist Trekkingstrecken. Das Rad sollte jeder Fahrradladen zügig reparieren können. Wichtig ist da eigentlich nur die Ergnonomie, finde ich.

Wenn du allerdings mit längeren Reisen liebäugelst kann man sich sicherlich noch etwas eingehender Gedanken machen.