Hallo,

beim Stephans Rad müssen neue Reifen drauf.
Einsatzgebiet: Asphalt, aber oft auch Schotter aller Varianten

Mehr wie 28x1,4" passen nicht, da der Rahmen sehr "eng" ist - speziell am Hinterrad.

Nun habe ich gesucht:

Schwalbe Mondial Faltreifen
Pannenschutztechnik: DD V Guard
Offroad: 3,5
Protection: 6
Gewicht: nur 570g


Schwalbe Marathon Plus Tour:
waren bisher drauf
Pannenschutztechnik: Smart guard
Offroad: 3,5
Protection: 7
Gewicht: nur 890g


Conti Contact Plus:
Protection: 7
Gewicht: 890g
günstig mit nur 20€


Vom Profil erscheinen sie mir alle ähnlich oder trügt der Schein?
Marathon Tour PLus war bisher wirklich ohne Pannen,
Der Mondial ist vom Gewicht her schon sehr interessant.

Gibt es irgendetwas, was gegen oder ganz speziell für einen Reifen spricht?
Oder wir, außer der positiven Erfahrung, wieder den Marathon Tour Plus nehmen sollten?zB unbedingt der Tour Plus

Rennrädle

Hallo Renate!
Fährst du das Rad mit Schlauch oder schlauchlos?
Ich fahre den Mondial Evo zwar nicht in 37-622 ( Falks Kommentar ist schon gewiß ), aber auch in schmal ist der aus meiner Erfahrung heraus in Größen 42-622, 47-622 und 50-622 die erste Wahl. Er rollt zwar nicht superleicht auf Asphalt, spielt aber unter den Anforderungen seine Vorzüge voll aus. Sehr lange Haltbarkeit, guter Grip, annehmbarer Flankenschutz und das geringe Gewicht haben für mich diesen Reifen zum Favoriten gemacht.
Bitte beim Mondial aber wirklich auf den Evo achten! Die Version als Drahtreifen ist deutlich schlechter!

Alternativ gibt es auch noch den Maxxis Overdrive Excel in 35-622 oder 40-622, der auf Asphalt leichter rollt aber nicht ganz an den Grip der Mondial auf Schotter heran kommt.

Moin
Ich fahre den Mondial, allerdings die billige Version in 42 X 622, an meinem Stadtrad und zur Arbeit-Rad seit ziemlich genau 10000 Kilometern ohne Probleme und Panne. Überwiegend bin ich auf guten Wegen damit unterwegs. Die Laufleistung sieht man ihm nun auch schon an. Vor allem, wenn man einen neuen Reifen zum Vergleich daneben hält. Ich habe aber noch kein schlechtes Gefühl im Bauch mit dem Reifen. Der Vorgänger (gleicher Reifen) hatte eine Panne bei gut 8000 Kilometern und sah auch deutlich schlechter aus. Vielleicht bin ich mit dem Reifen auch mehr über Schotter gefahren. Kann ich leider nicht mehr nachvollziehen. Im Winter fahre ich den Mondial in 50X622 an meinem anderen Fahrrad. Auch völlig ohne Probleme.

Was Robert zum Mondial Evo schreibt, unterstütze ich. Weiterer Vorteil zum "Plus" ist der höhere Komfort, der "Plus" ist sehr steif.

Hallo Renate!

Wir fahren den Mondial auf mehreren Rädern, allerdings in 26". Unsere Erfahrungen damit: Ein unkomplizierter Reifen, der viel veträgt und mit sehr vielen Fahrbahnzuständen gut zurecht kommt, auch sehr armseligen. Der Nachteil ist der der eierlegenden Wollmilchsau: Es gibt natürlich leichter laufende Reifen, die haben wieder andere Nachteile.

Lg!
georg

Hallo Renata,

wie wäre es mit was leichtem und leichtlaufendem? Conti Grand Prix 4season . In 32-622 gerade mal 320 g schwer.

ich denke der ist profilmäßig zu schwach, da wir viel abseits unterwegs sind.

Die Reifen werden nun auch für Island benötigt.

Der wird wohl als ganzjahrestauglicher Rennreifen wohl kaum in Frage kommen.
Beim guten Grip ist beim dem eher der Grip auf Asphalt gemeint, die Tragfähigkeit für Reisen ist wahrscheinlich auch nicht ausreichend und Pannenschutz bestimmt nicht für Reisen ausreichend.

Hallo,

wir fahren mit Schlauch und Autoventil.

Ja der unterschied des Mondial zwischen Falt (Evo)- und Drahtreifen ist mir aufgefallen.

Was micht wundert: dachte dass die Drahtreifen immer höherwertiger zu bewerten sind.
Gilt hier wohl nicht so.

Renata (hinten mit "a" )

Wenn es auf Island nicht nur entlang der Ringstraße geht käme noch ein Gravel-Spezialist mit ins Angebot. Den Maxxis Rambler in den Versionen EXO TR Skinwall oder SilkShield TR gibt es aber nur in 40-622, erzielt nicht die hohen Laufleistungen, punktet aber schlauchlos gefahren mit gutem Pannenschutz und deutlich besseren Grip auf Schotter und beim Furten.
Tückisch auf Island sind die Schafsperrrollen über die Fahrbahn - vorsicht bei denen besonders bei Nässe!

OT: Uuups... Sorry, Renata!

Okay, für Island würde ich ihn auch nicht nehmen.

Aber für Asphaltstrecken und ab und zu abseits der Straße ist der schon geeignet. Es ist aber auch immer eine Frage der Ansprüche.

Profil bei Fahrradreifen wird aber deutlich überschätzt. Es sei denn man verwendet spezielle Crossreifen, die für sowas ausgelegt sind. Die üblichen Reisereifen bieten doch da auch nur wenig.

Seit wann denn das? In Faltreifen steckt mehr Aufwand, weil der Kevlarfaden, der den Reifen hält, technologisch anspruchsvoller ist als ein einfacher Draht. Deshalb sind baugleiche Faltreifen teurer.

Meistens bekommen die Faltreifen noch ein paar andere Gimmicks, was den Preis zustätzlich hochtreibt. Ausgerechnet beim Mondial wohl nicht.

Gruß
Thoralf

Hallo Renate!

Für Island wird der Marathon Mondial sicher eine der besten Möglichkeiten sein. Er verträgt auch mechanisch einiges.

Etwas solltet ihr mit bedenken: Schmale Reifen und Reifen mit einem sehr runden Querschnitt graben sich bei losem Untergrund, egal ob Sand oder Schotter, leicht ein. Das kostet nicht nur eine Menge Kraft, sondern kann auch durch Verschneiden leicht zu Stürzen führen. Ich hatte den direkten Vergleich zwischen dem normalen Marathon und den Mondial, wie gesagt, aber nur 26" und 2" Breite. Der Mondial war da weit unproblematischer.

lg!
georg

Hallo Renata,

meine Erfahrung zu folgenden 4 Reifen:

622-42 Marathon Plus Tour:
schwer, unrund, unkaputtbar, langlebig, glatt bei kalter Nässe
gefühlt höherer Rollwiderstand (nur beim Continental Touring Plus von 2008 ist dieser noch höher)

622-42 Mondial Evo Faltreifen --> mein Favorit
leicht, rund, langlebig, gute Haftung bei Nässe und im Gelände, keine Panne nach 8000 km,
Dieser fährt sich wesentlich angenehmer durch die deutliche bessere Dämpfung als der

622-42 Mondial Drahtreifen am Vorderrad. Bei dem Drahtreifen ist die Nasshaftung nicht ganz so gut wie beim Faltreifen. Bei der Drahtversion sind laut Herstellerangaben die Haltbarkeit und der Pannenschutz geringer als der Faltversion.

Ebenfalls nutze ich den 622-40 Marathon Energizer Tour.
Dieser läuft leichter als der Mondial und Marathon Tour Plus bei guter Nasshaftung, brauchbar im Gelände, gut auf der Straße, allerdings paar Gramm mehr als der Mondial und vermutlich nicht so langlebig wie der Marathon Plus Tour, den ich deswegen nur am Hinterrad fahre.

Zu dem Conti Contact Plus kann ich nichts sagen, mich würde hier der Rollwiderstand interessieren.

Meine Empfehlung ist eindeutig der Mondial Evo, danach der Energizer Tour.

LG Robert

wir haben uns nun den Mondial Evo bestellt.

Ich denke das ist eine gute Wahl

Grüßle Rennrädle

Der Conti hat ausreichend Traglast. Wir sind ihn schon auf unserem Tandem (0,2 t) gefahren. Der Pannenschutz ist auch okay. Für groben Schotter gibt es aber wirklich bessere Alternativen.

Rolf

Ich wünsche Dir viel Glück, dass Du ordentlich gefertigte Mondial-Reifen erhälst.
Ich hatte jetzt leider zweimal hintereinander Pech und bin deshalb etwas argwöhnisch gegenüber Schwalbe geworden.
Vielleicht probiere ich demnächst mal Conti oder Maxxis, wobei mir klar ist, dass es überall Ausreißer gibt...

Hallo Renata,

ich fahre den Contact Plus Travel jeweils hinten am Reiserad und Liegerad in 37-622 seit ca. einem Jahr. Bisher pannenfrei. Großteil Asphalt, aber auch hin und wieder über Stock&Stein (soll heißen, auch mal kleine Pfade im Wald....).

Achso, zu spät.....