Hallo


Habe an meinem Birdy Touring vorne eine HS 33. Die hatte am "Brückenschlauch" im Bereich des Stutzens ein Leck. Dieser war schnell gekürzt und der Stutzen wieder eingeschlagen (frei durchgängig). Wenn ich jedoch unten am Nehmer die Inbusschraube abschraube und dann meine Nachfüllspritze mit Stutzen anschraube, lässt sich auch mit höchstem Druck nichts bis zur an dem Entlüftungsloch am Griff griff angesteckte Spritze (ohne Kolben) durchdrücken.

Was mache ich falsch?

Beide Spritzen sind dicht?

Dann musst du in eine ein kleines Loch reinbohren, am besten ganz oben, sodaß du es nach Bedarf öffnen und schließen kannst.
Bin daran aber auch schon verzweifelt (hatte das Loch verschlossen und es nicht gemerkt)...

Kann es angehen, daß du einen Knick in einem Schlauchteil hast? Vielleicht hast du das Verbindungsstück zwischen den beiden Nehmern zu stark gekürzt.

Kannst du denn bei geschlossenem System beim Bremsen beide Nehmerkolben aus den Buchsen drücken?

Hallo Panta-rhei,

Falls Du einen Griff aus dem Modelljahr 2011 besitzt, dann solltest Du den rot-eingekreisten Stutzen mit zwei Umdrehungen lösen.

Vielleicht hilft es weiter.

LG &

Hi Stylist



Hm, werde mich mal auf die Suche machen, ist beim VR-Birdy halt nervig, da der Verlauf der Leitung recht kurvenreich ist.



Das komische ist halt, dass die Bremse bis zum Leck tadellos gefunzt hat. Und ja auch die Nehmer haben normal reagiert.

OK, sehe allerdings nicht ganz, wo es sich auf der Strecke von 1 cm zwischen diesem Stutzen und der Entlüftungsbohrung (auf Deiner Abbildung mit dem Stopfen 0724044 verschlossen) "stauen" sollte ?! Der Stopfen ist latuernich draussen, an der Bohrung steckt ja die (offene :-) ) Spritze.

Habe das jetzt gecheckt - nix sichtbar. Zur Not muss ich die ganze Leitung aus der Gabel rausnehmen, dann sehe ich auch den verdeckten Abschnitt

Spielt die Kolbenstellung eine Rolle (beide Kolben sind in neutraler Stellung, d.h. das LR läuft frei durch)?

Robert meint NICHT,
den Stopfen, auf den du die Spritze steckt, sondern den Leitungsstutzen, der eingeschraubt wird und mit einem Dichtungsring versehen ist. Dieser dichtet deutlich ab. Du musst diesen Stuzten 1-2 Umdrehungen losdrehen, dann kannst du befüllen. Oder verstehe ich deinen Post nicht richtig?

Zur Thematik des "Entlüftungsstopfens" und der "Entlüftungsschraube" hier eine bebilderte Anleitung. Im unteren Drittel (runterscrollen) nach den Bildern mit der befüllten Spritze wird das Problem der Entlüftungsschraube explizit angesprochen.
Man muss tatsächlich sowohl das Eine entfernen als auch das Andere lösen - erst dann kann entlüftet werden.

Matthias

Hallo Panta-rhei,

Behördenrad hat mit seiner Ausführung vollkommen recht. Ich hatte gestern nur leider nicht mehr das entsprechende Magura-Video gefunden. Der Leitungsstutzen ist gleichzeitg der Verschluß und muss mit 1-2 Umdrehungen geöffnet werden.
MAGURA HS11 HS33 (2016/2017) Befüllen und Entlüften --->>> 4:22min

LG

Lieber Bregen und BehördenRadler,




Das wars. Kapiere zwar nicht, warum (bei HS 11 nicht nötig), aber das hat geholfen! Vielen,vielen Dank - ihr seid Spitze!

Bei der HS11 am T600 von Frau Mathephysik war/ist das ebenfalls nötig. Es kommt auf das jeweilige Griffmodell an, die Stutzen daran unterscheiden sich. Leider.
Denn dadurch, dass man relativ selten da ranmuss, sitzt man an unterschiedlichen Modellen oft etwas länger als nötig, eben wegen diesen feinen Unterschieden...

Hat eigentlich jemand schon die im Video erwähnte Spritze mit dem Loch im Onlinehandel gekauft. Wenn ja, wo?

Beim Magura Servicekit ist min. 1 Spritze dabei, genauer kann ich es nicht sagen, dafür habe ich meins schon zu lange....
Das Loch ist entweder schon drin, oder aber man bohrt es mit einem kleinen Bohrer rein, 2-3 mm mit Akkuschrauber oder Dremel.

Genau so wars bei mir, danke, dass Du mich darauf hingewiesen hast!