Tern wird ab Frühjahr die Serie Verge statt mit 20 Zoll mit 22-Zoll-Laufrädern anbieten. Vieleicht ist da ja was für den Reiseradler dabei.

22 Zoll? Also sowas exotisches wie 457mm? Mich überzeugt die Argumentation ganz und gar nicht. Weder ist es so, dass man mit dieser Laufradgröße unproblematisch wie behauptet die Standardantriebe fahren könne, noch ist es leicht passende Reifen zu besorgen. Mit so alltagstauglichen Wünsche wie Spikereifen sieht es dann wohl gleich noch bescheidener aus. Neenee, das ist mal wieder ein Laufradgrößentrend, den die Welt nicht braucht. Wenn schon große Räder an einem Faltrad, dann gleich ne gängige und ausreichend große Größe.

Viele Teile, viel Ersatzteilbedarf. Vielleicht sogar »ex und hopp«? Zwar nicht nachhaltig, doch aus Herstellersicht nahe im Idealzustand.
Die Laufräder mit Regeleinbaubreiten funktionieren auch bei 406er Laufrädern (und kleineren). Das hat sich nur noch nicht so richtig rumgesprochen. Sollte es um Alltagstauglichkeit gehen, dann wäre der Gedanke an Stromversorgung und wenigstens vorn neuzeitlicherere Bremsen durchaus naheliegend.

(War nicht 451 eine Spielart von »zwanzig Zoll«? Erstaunlich, was sechs Millimeter so ausmachen können)

Kann man es besser zusammenfassen?

Diese Ergüsse von Marketingabteilungen, welche die Erdung verloren haben, gehen mir mittlerweile am Po vorbei!

Die heilige Sau des Wirtschaftswahntums braucht das ewig "Neue" - wer dem nicht andächtig huldigt, wird zurück auf die Bäume gejagt....

Ich warte auf 21,5 Plus tubeless.....



Micha

… der dann unverzüglich von 23 ¼ tyreless ergänzt wird.

Nein - es ist wirklich noch nicht der 1.April - aber das toppt ihn:

Tern hat doch keine 22-Zoll Räder:

Hab gerade mal auf der Schwalbe-Seite recherchiert: Schwalbe Reifengrößentabelle

Da steht ETRTO 451(mm) noch unter 20 Zoll ! Erst ETRTO 457(mm) werden unter 22 Zoll geführt.

Dann habe ich noch mal genau auf der Tern-Seite nachgeschaut: Da ist nicht von 22 Zoll die Rede, sondern von 451-Wheels.

Bitte lieber Onkel Tern, gönn uns noch 6mm, damit wir auch wirklich zöllig aufsteigen können.......



Sodele - jetzt noch ein Bier und eine Chipstüte - Helau !!!

Ob sich jetzt die Flevonautiker alle ein Zweitfahrzeug mit gegenseitig tauschbaren Laufrädern zulegen?

(Micha, es ist nur eine Frage der wirkenden Kräfte. Eine davon ist die Fliehkraft und wenn Du ordentlich auf den Pinsel trittst, dann stellt sich die gewünschte Vergrößerung des Laufraddurchmessers aufgrund der hohen Radumdrehung ganz von selber ein, wenn auch nur dynamisch)

Kann es sein, dass man nur bei den Modellen mit Dackelschneidern auf den größeren Durchmesser geht um den Gesamtdurchmesser an die Ballonmodelle anzugleichen?

Kann es sein, daß es gar keinen technischen Sinn hat - sondern nur Marketing ist ???

Die Marketing-Eumel (er)finden auch Gründe, Eskimos Kühlschränke zu verkaufen.....

Micha

Klar doch. Da drin sind +4°C. Das ist deutlich mehr, als in der Arktis im Winter üblich.

Gruß
Thoralf

Nach Rückfrage bei Hartje hat sich meine Vermutung bestätigt: Die Modelle mit Ballonreifen bleiben bei 406mm.
Man habe außerdem selber nicht von 22 Zoll geschrieben.

... bei den Eskimos ist das die Sauna des kleinen Mannes .

Wobei dadurch ja wiederum das pro-Argument von Tern für den Einsatz der neuen Laufradgröße, 'Standard-Antriebskomponenten' nutzen zu können, obsolet wird, da ja ein ähnlicher Abrollumfang zwischen '22 Zoll, schmal' und '20 Zoll, breit' gegeben ist. Es ist also gehupft wie gesprungen, wie man so schön sagt.

Makketing-Spitsch eben.

Dahon hatte früher schon 451 Laufräder im Angebot. Was ist jetzt daran so revoluzionär?