Liebe Forumisten. Ich versuche nochmals mein Glück.

Die Nassbremsleistung an meinem etwa 9 Jahre alten Easy-Rohler (Anfang 2016 gebraucht erworben) ist inzwischen katastrophal. Es sind CSS-Felgen montiert, die schon viele km gefahren ist (Aufkleber Travel-Wheels von Idworx).

Meine Frage an Nutzer von CSS Felgen, vielleicht auch an andere Easy-Rohler-Fahrer, wegen der Firmtechs:
Passen die Andra 30 bzw. Andra 30 CSS, die auch von Rohloff empfohlen werden?

Ab wann lohnt sich CSS, bzw. ab wann wird die Nassbremsleistung schlechter? Und von wem würdet Ihr die Rohloff neu einspeichen lassen? Ich wohne im Raum München.

Über Eure Einschätzung würde ich mich sehr freuen

LG Tom

Hallo Tom,
waren das nicht anfangs Rigida Sputnik mit CSS? Die gibts noch ohne Beschichtung.
lg,
Michael

Hi Tom,

ich habe kein Idworx-Rad im Stall, aber trotzdem eine Idee.

Felgen, die zu deinen Firmtechbremsen passen und CSS haben, findest du eventuell, indem du den ERD (effective rim diameter) und die Felgenaußenbreite der alten, bei dir vorhandenen und der potenziellen neuen Felge vergleichst.

Während die Felgenaußenbreite noch recht einfach zu messen und zu vergleichen ist, ist das beim ERD schon schwieriger, da hier jeder Hersteller was anderes angibt und daher selber messen absolut Trumpf ist.

Wenn du technisch begabt und voller Lust bist, dich in das Thema einzufuchsen, versuche den ERD und die Felgenaußenbreite bei deiner vorhandenen Felge zu messen und dann ein Qualitativ gleichwertiges Produkt als Ersatz zu finden.

Wenn du auf den Technikkram keinen Bock hast, dann frage doch mal bei Idworx/Gerrit Gaastra (hier im Forum als "idje" Mitglied) an, was sie dir für CSS-Felgen als Ersatz empfehlen können.

Viele Grüße und Erfolg,
Felix

Ich kann nur zustimmen, die Frage an Idworx bzw. Bike Basics zu stellen. Dort erhält man meiner Erfahrung nach schnelle und sehr fundierte Antworten. Die bekommst du sicher auch betreffend der Frage, welche Ersatzfelgen du verwenden könntest.

Hallo Tom, welche Bremsgummis fährst Du zur Zeit? Nach meiner Erfahrung sind die Grauen nur auf neuen Keramikfelgen brauchbar. Danach bremsen die Roten bei Nässe wesentlich besser.
Generell sollte Idworx Dir einen qualifizierten Rat geben können.

Letztlich sind das beides die falschen Bremsgummis für CSS-Felgen. Es gibt von RYDE eine Empfehlung / Vorgabe , welche Bremsgummis genommen werden sollten. Beste Erfahrungen habe ich mit den KoolStop CSS (die mit dem weißen "R") gemacht: Geringer Verschleiß (der Gummis), gutes Naß- und Trockenbremsverhalten, Beschichtungs-schonend - zu beziehen z. B. bei Meilenweit.
Alle anderen Gummi-Mischungen verursachen entweder übermäßige Abnutzung oder sie "schmelzen" in die CSS-Beschichtung ein und verschlechtern -insbesondere- das Naßbremsverhalten rapide, da die Gummischicht auf der Felge zusammen mit Wasser dann eher einer Eisbahn gleicht. Die Bremswirkung kann bis auf gefühlt "Null" absinken. D. h., die Felge ist Schrott - nicht weil sie runtergefahren ist, sondern weil mit falschen Belägen die Beschichtung versaut wurde.

Idworx verbaut eine RYDE Darim-Felge (OEM-Felge), die in der Breite der Andra 30 entsprechen müsste. Die Außenbreite der alten Felge lässt sich ja einfach bestimmen, sollte bei 25 mm liegen.
Wenn dem so ist, gibt es die Darim-Felge von Idworx für 155 €/Stück ( ) oder von cnc-Cycles die Andra 30 CSS für 79,-€/Stück - wenn 32 Loch passt.

CSS-Felgen lohnen sich für jeden Vielfahrer, der nicht "ständig mit geschrotteten Felgen" zu kämpfen hat (manche bekommen ja alles kaputt). Wenn man die richtigen Bremsgummis verwendet, bleibt die Felge/Beschichtung über viele Jahre im Allwetter-Betrieb verschleißfrei, das Rad bleibt sauber (die Alu-Suppe bei Regenfahrten entfällt) und die Bremswirkung bleibt erhalten.
Ich selbst fahre die Sputnik CSS am Randonneur in 28" und am Alltagsrad in 26". Eine Bekannte von mir fährt seit ca. 6 Jahren die Idworx Darim CSS (sind wir über einen Idworx-Monteur sehr günstig drangekommen) am Alltagsrad - die Felgenflanken sehen nach wie vor neuwertig aus, obwohl sie als "Angstbremserin" deutlich häufiger den Finger am Hebel hat als ein "Normalbremser".
Wenn man die Eigenarten der CSS-Beschichtung beachtet und mit den richtigen CSS-Belägen (KoolStop meine Empfehlung) arbeitet, sind CSS-Felgen für die Ewigkeit - vorausgesetzt, der Laufradbauer versteht sein Handwerk. Felgentod durch bewusste / unbewusste Misshandlung kann die CSS-Beschichtung auch nicht verhindern.

Matthias

P.S.: Was ich bei Idworx interessant finde, ist der Tip im Handbuch zur Felgenbreite und zulässigen Reifendimension: "....Felge Exal ZAC19 oder Rigida Grizzley bzw. DARIM mit 19 bis 22 mm Hornweite: Der Betrieb ....mit Reifen, die schmaler sind wie 42-622, ist nicht zulässig. ..." (Quelle: Handbuch Idworx, S. 16 "Reifenfülldruck") ....also quasi das Gegenteil dessen, was zu Hornweite / Reifenbreite so landläufig gesagt wird.

Hallo miteinander.

Vielen, herzlichen Dank für die Antworten, insbesondere an Matthias.

Das Rad habe ich von einem Vielfahrer erworben, allerdings von einem, von dem ich weiß, dass er alles beim Idworxhändler hat warten lassen, weil er selbst nix macht. Das heißt, dass bisher mit hoher Wahrscheinlichkeit CSS geeignete Bremsbeläge verwendet wurden. Allerdings hatte die vordere Gabel beim Bremsen kurz vorm Stehenbleiben ziemlich vibriert. Ich schob dies zunächst auf eine recht flexible Gabel.

Ich habe später den Tipp auf der Idworxseite unter Faq´s gefunden, bei Regen die roten Maguras zu verwenden. Zunächst wurde die Bremsleistung auch bei Regen besser, hat dann wieder nachgelassen und war bei Schneeregen katastrophal. Den Felgen sieht man keine Abnutzung an, auch kein durchschimmerndes Alu, wie im Idworxhandbuch beschrieben.
Ich habe dann zuletzt ein vorderes Laufrad mit einer Mavic A719-Felge eingebaut. Seitdem kann ich vorne auch bei starkem Regen (ich fahre wirklich bei jedem Wetter) passabel bremsen (besser als mit V-Bremsen). Auch das komische Gabelgeruckel ist weg. Bei Trockenheit ist nachwievor die Bremsleistung super. Es kann natürlich sein, dass durch die Umstellung auf rote Maguras (es steht Swiss Stop drauf) der letzte Rest der CSS weggerubbelt wurde, aber dann wäre auch der Tipp von Idworx Schrott.

Die Außenbreite der bisherigen Idworx-Felge (noch nicht Darim, sondern "Travel Wheels") ist auch etwa 25 mm, 1-2 mm breiter, wie die A719, die auch gut passt. Da sich die Höhe der Firmtechs mit relativ breiten Magura HS-Bremsbelägen nicht verstellen lässt und andere Laufräder, die ich für vorne probiert habe, eine zu schmale Bremsbelagsauftrefffläche haben, war ich mir unsicher, ob die Andra passen. Inzwischen bin ich zuversichtlich, dass das geht, weil die A719 etwas weniger Bremsbelagsauftrefffläche haben, als die Andra´s (ich meine den Teil der Felge, der üblicherweise beim Bremsen abgeraspelt wird ).

Lieber Matthias, vielleicht kannst Du noch mitteilen, wie lange Du Pi-Daumen schon die CSS fährst. Ich hatte ja gehofft, dass sich ein Easy Rohler Radler meldet, aber vielleicht fahren die nicht soviel ... Nochmals vielen Dank für den Hinweis auf die Koolstops für CSS, das werde ich beachten.

Selber einspeichen traue ich mir nicht zu, vielleicht hat jemand noch eine Empfehlung.

LG Tom

Meld!!!
Nunja, soooo viel fahr ich nicht, habe aber dort: Re: Idworx ER Erfahrungen (ca. 3000 km) Nachtrag (Ausrüstung Reiserad)
meine "Erfahrung" beschrieben.
Bei mir war ein Satz CSS bei knapp 25.000 km am Ende. Mir war nicht klar, ob die "durchgebremst" oder anderweitig beschädigt wurden. Das mit der mangelnden Schneeregenbremsleistung kann ich teilweise bestätigen bei Verwendung der grauen Beläge. Da ich jedoch meist im Flachen unterwegs bin reichts bei mir; im bergigen wären wohl die roten angesagt.
Derzeit bei ca. 37.000 fühlt sich alles "stimmig" an ...
Roland.

Hallo Roland,

vielen Dank für Deine Antwort und auch den ausführlichen Erfahrungsbericht, den ich durchgelesen habe. Sehr interessant. Sowas würde ich gern öfters lesen. Es kostet aber auch eine ganz schöne Mühe

37.000 km in 10 Jahren ist ja nicht wenig. Da dürftest Du Dich im in oberen Promillebereich bewegen. Und wenn sich jetzt beim zweiten Satz CSS nach 12.000 km noch nichts tut, passt es doch. Bei mir verteilt sich die Fahrleistung auf mehrere Räder, am schnellsten ist das Winterrad durchgebremst. Am schlimmsten ist der Salzmatsch.

Auf jeden Fall ist der ER ein total stabiles, bequemes Rad. Mir gefällt auch das schlichte Opadesign zeitlose Design. Ich wünsche Dir weiterhin viel Freude!

LG Tom

Hallo Tom, ich habe ein Idworx ER und die Vorderradfelge nach da. 30.000km durch eine Andra 30 CSS ersetzt, die perfekt passt. CSS habe ich nicht wegen der besseren Nassbremsleistung genommen, die ich nicht feststelle*, sondern wegen der Haltbarkeit.
Wenn ich die Hinterradfelge hätte wechseln müssen, hätte ich Felge und Speichen direkt bei Sandmann bestellt und dort auch gleich die Rohloff einspeichen lassen. Anders als man hier manchmal liest, vertreiben sie auch direkt an den Endverbraucher. Ich habe wegen eines anderes Rohloff-Rades dort freundlich angefragt und das hat sofort, sehr freundlich und umstandslos geklappt.
*nachdem ich an einem anderen Fahrrad eine Scheibenbremse habe, finde ich das Nassbremsverhalten von allen Felgenbremsen, die ich hatte und habe, im Vergleich sehr schwach.

Hallo DerSchieber,

danke für Deine Bestätigung, dass die Andra 30 passt . Super. Ehrlich gesagt, wollte ich unter anderem nicht so viel Geld für die Darimfelgen ausgeben. Mir war schon klar, dass CSS bei Nässe nicht besser bremst, aber ich hatte Angst, dass die Nassbremsleistung schnell nachlässt. Ich bin da etwas traumatisiert von Keramikfelgen bei einem Rad, die ich dann nach mühsamem experimentieren mit verschiedenen Belägen entsorgt habe.
Danke auch für den Tipp mit Sandmann.

Falls ich mir wirklich mal ein neues Rad kaufen sollte, dann mit Scheibenbremsen. Die Rahmen meiner alten Koga-Mühlen sind nur nicht kaputt zu kriegen...

LG Tom