Hallo zusammen,
wir fahren unsere Claudia August fertig und wollen am 24.05. mit dem Zug von Venedig nach Bozen zurück (dort steht unser Auto). Weiß von euch zufällig jemand, ob man in den normalen italienischen Zügen Fahrräder problemlos mitnehmen kann und was das kostet?
Lieben Dank und einen schönen Abend
Elke

Das geht, aber nur im Regionalverkehr. Dafür ist es ziemlich preiswert. Die Fernzüge, die inzwischen zu einem Großteil »Frecce«-Triebwagen und -Triebzüge sind, sind nur mit eingepacktem Fahrrad nach französischem Vorbild nutzbar.

Endlich einmal eine Frage nach Radmitnahme in italienischen Zügen.

Wie Falk schon schrieb: problemlos im Regionalverkehr (wenn Platz ist). Die Tageskarte kostet EUR 3,50 und muss am Bahnsteig entwertet werden.

Hans

Dankeschön euch beiden

Jetzt hoffe ich nur, ich kann mit meinen mageren Italienischkenntnissen dem Schalterbeamten verklickern, dass wir Nahverkehr fahren wollen.

Falls jemand weiß wie ich diese Züge erkenne, oder wie sie heißen, bitte her damit.

Lieben Dank und Grüße Elke

Ich weiß, dass es nicht höflich ist sich an andere Fäden zu hängen, aber ich mache es trotzdem .

Ist die Regionalverbindung auch aus Deutschland online im Vorfeld buchbar oder ist dies nicht erforderlich?
Wie ist das mit einer Weiterfahrt nach Deutschland, z.B. über Bozen und Brenner nach Insbruck?

Gruß Rolf

Es gibt einen deutschen EC von Venedig nach München, dieser ist ganz normal von Deutschland aus buchbar. Aber spute dich, die wenigen Fahrradplätze sind zu gefragten Zeiten schnell ausgebucht. Mit dem waren wir auch schon unterwegs. Suche einfach mal auf www.bahn.de

Hallo Elke,

die Karten (sowohl für euch selber wie für die Räder) kauft ihr am besten am Automaten. Die modernen italienischen Automaten (andere gibt es fast nicht mehr) können mehrere Sprachen und sind einigermaßen bedienerfreundlich. Nur die Radkarten sind etwas schwierig zu finden. Ich glaube, unter "sonstige Services" oder so ähnlich.

Im Fahrschein-Automaten werden nach Eingabe des Zielortes die jeweiligen Verbindungen angezeigt; die Regionalverbindungen nennen sich "Regionale" oder "Regionale Veloce" bzw. sind mit einem "R" gekennzeichnet. Das selbe gilt für die Fahrpläne im Web, entweder direkt bei trenitalia oder beispielsweise auch auf der ÖBB-Seite.

Empfehlenswert ist jedenfalls, auch für den Fahrkartenkauf rechtzeitig am Bahnhof zu sein. In Stoßzeiten können die Automaten alle einmal belegt sein und du als Anfänger darfst da durchaus fünf bis zehn Minuten einkalkulieren, bis du deine Karten hast und das Bezahlen funktioniert hat.

Für die Personen- und die Radtickets gilt: unbedingt auf dem Weg zum Bahnsteig entwerten. An den Ausgängen zum Bahnsteig gibt es diese kleinen Entwerter, in die du die Karten einschiebst und mit Aufdruck wieder freigeben.

Hans

Bist ein Schatz! Danke!

Genau so etwas habe ich gesucht!
Liebe Grüße Elke

Hallo Rolf,

die Regionalverbindungen sind aus dem Ausland nicht buchbar; das geht tatsächlich nur vor Ort am Schalter oder am Automaten.

Regionalverbindung nach Deutschland gibt es auch keine; die enden sämtlich am Brenner, wo du in einen Zug der ÖBB umsteigst und dann in Innsbruck nach Kufstein, Rosenheim oder München verlängerst.

Falls du nach München möchtest, empfiehlt sich natürlich tatsächlich ein EC der DB/ÖBB. Da sind die Radplätze reservierbar (auch reservierungspflichtig) und in Urlaubszeiten auch gerne Wochen im Voraus ausgebucht. Falls das nicht mehr machbar ist, ist die Regionalverbindung aber auch eine gar nicht so üble Angelegenheit und auch nicht soo langsam, wie der Name vermuten lässt.

Hans

Oooh danke, jetzt hab' ich mich gerade beim Erröten ertappt.

Schönes Planen noch und liebe Grüße, Hans

Regionalverbindungen sind auch aus Deutschland buchbar, zumindest in Verbindung mit einer Fernverbindung. Es sind sogar Rabatte mit Bahncards der DB möglich. Nicht aber sind Regionalverbindungen ab aller Halte buchbar. Man muss also dass System befragen, ob und welche Bahnhöfe angeboten werden. Über Internet geht es allerdings gar nicht - hierzu muss man zum DB-Schalter (oder eine Reiseagentur mit Bahnreise-Kompetenz). Die regionale Fahrradkarte ist grundsätzlich nicht buchbar, auch nicht am deutschen Schalter. Gewisse Tricksereien sind aber da auch denkbar, ich habe das Thema jüngst hier erörtert (bin zu faul zum suchen, es ging um eine Verbindung Genua - Stuttgart mit Regionalanteil Genua - Bologna, Regionalticket habe ich bereits in der Tasche). In der Tat aber sind ital. Fahrkartenautomaten verständlicher als deutsche - insofern keine Angst, wenn es mit einer Vorbuchung nicht klappt.

Stimmt, du hast Recht, in Verbindung mit einer DB/ÖBB-EC-Buchung habe ich das auch schon einmal erlebt und zwar ebenfalls ohne Radbuchung.

Hans

Danke für die Tips.
Die Fahrt fällt erst spät im Jahr an, so dass ich sie entweder 3 Monate vorher im Netz buche (EC/DB) oder dann vor Ort über Regiozüge und Automaten.

Gruß Rolf

PS: Ach so, dass mit dem Schatz lasse ich natürlich Elke..

Wenn die Österreicher dann den Brenner noch passierbar belassen haben...

Könnte es sein, dass du den EC von Verona nach München meinst, fünfmal am Tag? Allerdings wird der von der ÖBB gefahren.

Wer von Deutschland aufgenommen wird, darf IMMER durch. Der Ball liegt also in Berlin.

H.

Genau diesen wird er meinen: 5 mal ab Verona, davon startet einer in Venedig und zwei starten in Bologna.

H.

ab Meran fährt ein Regionalzug (hält an jeder Gießkanne) über Bozen, da musst du dann nicht umsteigen und dein Rad hängt schon im Waggon. Die Fahrradtageskarte kostet 7,00€. Am Brenner gehst du zum Automaten und kaufst eine Fahrradtageskarte Tirol für 2,60€ und eine Inlandsfahrkarte bis Mittenwald-Grenze für 15,20€ oder Fahrkarte bis Innsbruck für 7,60€. Dann ziehst du dir ein Bayernticket (ab 18:00 Uhr Bayernticket Nacht). Die Fahrradkarte für Bayern erhältst du vom Schaffner im Zug zwischen Innsbruck und Garmisch. Sagst ihm, dass die 5,00€ kostet und keine 7,00€, dann findet der die schon in seinem Gerät. Magst du über Rosenheim-Kufstein fahren, bist du halt länger unterwegs. Ab Kufstein gilt auch das Bayernticket, ob du die Fahrradkarte im Zug der Meridian bekommst, weiß ich nicht.

solltest du in Südtirol in einer dieser Unterkünfte nächtigen, lass dir die Vinschgau-Card geben. Dann kannst du zwischen Trento und Brennero umsonst Regional-Züge nutzen.

Der Zeitunterschied ist aber schon gravierend, regional Bozen - München 5,5/6 h, der EC ohne Umsteigen unter 4 h. Je nach Fernverkehrsangeboten ist die Bummelei nicht mal günstiger, mit Bahncard noch weniger.

Von Venedig-Mestre gibt es nicht nur die Regionalzugverbindung über Verona, sondern auch die kürzere und landschaftlich schönere über Bassano del Grappa (umsteigen) nach Trento. Hier sind die Radabteile fast immer leer nach meinen Erfahrungen.

Sollte diese Strecke inzwischen durchgehend nutzbar sein? Der Blick in die Fahrplantabelle war immer ernüchternd. Nicht nur die geringen Geschwindigkeiten, sondern auch noch die Kunstpausen wirkten gründlich abschreckend.

außerdem muss man dann in Trient in einen Zug steigen, in dem die wenigen Radplätze an einem schönen Radltag bereits seit Rovereto dreifach überbelegt sind.

Hans

Dass man am Brenner auf der österreicheischen Seite Fahrkarten am Automaten kaufen kann, war mir nicht bekannt. Ich fuhr immer mit der S-Bahn nach Innsbruck ohne gültigen Fahrschein. Einmal löste ich die Fahrkarte bei einem Kontrolleur nach. Der akzeptierte meine Erklärung, ich hätte keine Möglichkeit gefunden, mir eine Fahrkarte am Brenner zu besorgen. Ich nehme von Innsbruck aus den Zug nach Mittenwald. Unter den gegenwärtigen Verhältnissen fahre ich nicht mehr über den Brenner. Ich überfahre die Grenze von Füssen nach Reutte mit dem Rad.

Diesen Automaten gibts auch nicht schon immer, erst seit einigen Jahren. Vorher war die Grauzone Augenzudrückstandard.

Es stimmt, die Züge auf der Strecke Mestre-Bassano-Trento stellen keine Weltrekorde auf. Sie sind mit 3:20 Std. Fahrtdauer aber dennoch etwas schneller als die Regionazüge über Verona, die 3:59 Std. bis nach Trento brauchen. Ich habe gerade nochmal nachgeschaut.

Wer zeitlich gut plant, erreicht in Trento einen Regionalzug, der dort eingesetzt wird und zum Brenner fährt.

Ich muss mich korrigieren. Es gibt auch schnellere Züge Mestre-Verona-Trento mit 2 1/2 - 3 Std. Fahrtzeit.

Aber egal. Wer im EC der DB/ÖBB keine Reservierung für einen Rad-Stellplatz bekommt, muss sich auf eine ziemlich lange Fahrtdauer einstellen. Am bequemsten und einigermaßen "schnell" ist dann die Verbindung über Verona (hier umsteigen) und dann direkt zum Brenner.

Hallo,

im EC der Deutschen Bahn und ÖBB braucht man Reservierungen. In den Regionalzügen bracht man keine Reservierung es dauert aber länger.

sonst siehe:

http://www.trenitalia.com/tcom-de

bzw

http://www.oebb.at/de/

g

Sag aber dazu, dass es spätestens Sonntag nachmittag nach einem schönen Wochenende in den Eilzügen Richtung Brenner fahrradmäßig schnell mal voll ist, insbesondere in den Trenitalia-Wendezügen. Leider sind die im Fahrplan nicht so einfach von den SAD-Triebwagen zu unterscheiden (sofern letztere überhaupt noch bis Brenner fahren, eigentlich sollten sie ja schon seit ein paar Jahren bis und ab Innsbruck durchlaufen).
Nichtsahnend am Sonntag gegen vier in Brixen mit dem Fahrrad mitzukommen kann ganz schön in die Hose gehen.