Hallo!

Nach Trek gibt es jetzt auch einen Rückruf der Schnellspannner an Rädern anderer Hersteller: Klick und Klack

Also wenn ich richtig verstanden habe, dann kann der Hebel des geöffneten Schnellspanners beim Fahren das Vorderrad blockieren, wenn er in die Arme des Scheibenträgers kommt.

Leserinnen und Leser dieses Forums sind von solcher Unbill sicher gefeit. Entweder sie können mit diesem einfachen Teil umgehen oder sie verwenden Spannachsen zum Schrauben.

Es geht schlicht um ein mögliches Sicherheitsmanko. Jeder Schnellspanner kann sich wohl unglücklich mal öffnen, und sei es, dass man an irgendner Schlaufe oder was auch immer damit hängen bleibt oder (was wohl deutlich häufiger ist) nach einer Raddemontage schlicht vergisst den zu schließen. Das ist zunächst folgenlos, die Nut unten an den Ausfallenden verhindert, dass das Rad rausfällt, selbst wenn es durch ein moderates Schlagloch geht. Aber der Hebel sollte nicht in die Scheibenbremsspeichen kommen können, was nun genau hier der Fall ist und in diesem Fall dann sehr übel ausgehen kann. Ist in etwa so wie ein kaputter Airbag beim PkW. Wer unfallfrei fahren kann, braucht das nicht, aber wer kann schon den Fall der Fälle ausschließen? Warum den Spanner nicht austauschen, wenn man einen bekommen kann, mit dem das Problem nicht besteht?

Der Vergleich mit dem kaputten Airbag ist nicht so toll. Der Airbag soll ja schließlich Unfälle abmindern und ist gezielt als Sicherheitssystem eingebaut. Der Schnellspanner dagegen ist ein tragendes Teil am Fahrrad und kann Unfälle verursachen.
Außerdem ist der richtige Umgang mit Schnellspannern wirklich ein Problem. Ungefähr die Hälfte der Schnellspanner an Rädern anderer Leute, mit denen ich zu tun hatte, war in gefährlicher Weise falsch angezogen. Wirklich erstaunlich, dass so wenig Unfälle passieren. Wahrscheinlich auch deshalb, weil die Leute kaum fahren...

Und dazu reicht es zu 100% den Schnellspanner von der der Bremsscheibe abgewandten Seite des Laufrades durch die Achse zu führen. Wo kein Hebel ist, kann kein Hebel in eine Scheibe geraten. Tadaaa!

Doof nur, dass die meisten Schnellspanner asymmetrisch sind und auf der rechten Seite nicht so recht passen.

Bitte was soll da asymmetrisch sein? Ach du meinst evtl. fürs Hinterrad, wo man bei Kettenschaltung und dem Hebel in unauflösbare Konflikte gerät, das stimmt allerdings. Aber das gilt nicht für vorne.
Nur ... es geht hier um lose Schnellspannerhebel. Wer fährt denn mit sowas? Alles recht seltsam.

Die meisten Schnellspanner sehen so aus, d.h., wenn sie auf der linken Seite mit korrekt nach oben gerichtetem Hebel angebracht sind, ist der Hebel in Fahrtrichtung vorne. Die meisten Gabeln sind darauf ausgelegt und sind vorne schmaler als hinten. D.h., wenn Du den Schnellspanner rechts anbringst, kannst Du ihn nicht mit dem Hebel nach oben anbringen, weil dort der dickere Teil der Gabel im Weg ist (speziell bei Federgabeln). Das meinte ich mit asymmetrisch.


Ich vermute mal, ziemlich viele Leute, die nicht wissen, wie man einen Schnellspanner korrekt einstellt.

Klärt mich mal auf - was kann man da verkehrt machen?

Grüße, Ludger

Das gilt meiner Erfahrung nach auch für ausgebildete Fahrradmechaniker

Stefan

Wegen Gefahr des Rahmenbruches hat die Firma Staiger am 19.04.2016 einen Rückruf verschiedener Modelle veranlasst.

Rückruf von Decathlon B'TWIN Rockrider 520 und 540 MTBs, mehr Infos hier.

Merida ruft Carbongabeln der Scultura CF2-Serie, Modelljahr 2017, zurück. Klick

Cannondale Caad X Diskgabeln

Es gab bereits Schwerverletzte und einen Toten.

https://sacramento.cbslocal.com/2019/07/25/cannondale-cyclocross-recall/
https://www.cannondale.com/de-DE/Europe/Recall-and-Safety-Information

Etwas älter:

Trek 720 Disc mit Speichenbrüchen auch am Vorderrad

https://www.rennrad-news.de/news/trek_720_disc_rueckruf/

Pedale

V Brakes

Innenlager

Und sogar einen ganzen Thread gibt es schon Danke für den Hinweis. Hab die beiden Fäden zusammengelegt