Hallo zusammen,

mal ein Thema, von dem ich obwohl es extrem radreisespezifisch ist nicht so recht weiß, in welche Rubrik ich es stecken soll: bei der letzten Radreise hatten wir mehrfach das Problem, dass sich beim Benutzen des kleinsten Kettenblattens der vom Schaltwerk wegführende Bogen des Schaltzuges so unter der vollen Packtasche festgeklemmt hat, dass hochschalten auf ein größeres Ritzel nicht mehr möglich war. Es war zwar kein Problem, den Schaltzug von Hand zu befreien, aber spätestens nach dem nächsten Schaltvorgang steckte er wieder fest. War auf langen Pässen, bei denen man viel auf dem kleinen Blatt fährt etwas nervig...

Mir ist klar, dass wir die Schaltung außerhalb der Spezifikation betreiben (neunfach 12-36 kombiniert mit 52-42-24), aber das tun wir nun schon seit einigen Jahren, trotzdem tritt das Phänomen so zum ersten Mal auf. Auch die Packtaschen und den Gepäckträger benutzen wir seit Jahren und wir hängen die Taschen immer auf die gleiche Weise ein.
Ich meine mich zwar zu erinnern, dass wir das vor vielen Jahren (noch mit einem anderen Rad und anderen Taschen) kurzzeitig schon mal hatten, weiß aber nicht mehr, was wir damals dagegen getan haben oder ob sich das Problem eh von selbst erledigt hat.

Mir fehlt nun die Phantasie, was wir noch für Freiheitsgrade haben. Kann es helfen, die Kette zu kürzen, dass das ganze System auf dem kleinen Kettenblatt unter stärkerer Spannung steht, halt mit dem Risiko, nicht mehr groß-groß schalten zu können? Oder gibt es andere Vorschläge?

Martina

An der Schaltung würde ich nichts ändern. Waren die Klemmer nur ab und an, dann sollte eine minimale Änderung der Konfiguration schon abhelfen können.
Ich würde mal überlegen, was passiert, wenn ihr die Bowdenzughülle zum Schaltwerk etwas kürzt/länger lasst. Verklemmt es dann auch noch? Eventuell kann man auch einem gebogenen V-Brake-Röhrchen abhelfen, würde ich aber wegen wohl deutlich schlechterer Schaltpräzission sein lassen. Ein anderes Schaltwerk könnte natürlich auch helfen.
Oder, wenn du die Stelle, wo es an den Taschen klemmt, lokalisieren kannst, dann kann man eventuell auch da ansetzen. Eine Kante kannst du z.B. mit Klebeband begradigen.
Aber ehe ich noch mehr mutmaße, mach doch mal ein Foto vom Problem, da sieht man dann wohl eher, was helfen kann.

Das könnte schon die entscheidende Idee sein. Die Form des Bogens ändert sich ja mit der Länge der Außenhülle und wenn ich recht überlege kommt es mir so vor als ob der Bogen schonmal kleiner gewesen wäre.



Hm, dazu müsste ich erst wieder eine Packtasche so richtig vollpacken, denn der Schaltzug hat sich unter dem Boden verklemmt. Also wirklich *unter* und nicht *hinter* der Tasche.

Martina

Genau das würde ich auch vorschlagen. Bei mir sieht man deutlich den Einfluss der Länge auf die Passgenauigkeit.

Gruß
Thoralf

Bevor Du die hier empfohlenen Bastelarbeiten vornimmst........würde ich es erstmal mit einem Kabelbinder (Schlaufe aus Kabelbindern) probieren. Den Schaltzugbogen hinten an der Kettenstrebe / am Ausfallende fixieren (in der Nähe der unteren Zugführung) damit er auf diese Weise in einen andere Lage zum Gepäck kommt. Meist hilft das schon, um unliebsamen Kontakt / Hängenbleiben des Bogens an Anbauteilen / Gepäck zu verhindern. Die große Bastellösung kann man zur Not immer noch machen.

Hallo,

was für ein Schaltwerk hast du verbaut? Die "modernen" Schaltwerke wie z.B. die Shadow-Dinger brauchen diesen Bogen des Zugs gar nicht mehr, das geht fast gerade in das Schaltwerk rein. Ich habe das dann hinter den Gepäckträger verlegt. Damit kommt die Tasche gar nicht in Kontakt mit dem Zug. Das mit dem "hinter dem Gepäckträger" sollte aber auch mit längeren Zügen klappen.

Vielleicht ist es aber auch eine Kombination aus hoher Reibung des Zugs und dann noch die Tasche, die die Reibung weiter erhöht, dass dann das System teilweise blockiert.

Die Shadow-Schaltwerke haben eine kräftigere Feder und in Kombination mit dem verändert verlegtem Zug sollten deine Probleme behoben werden.

Ich habe an meinem alten Reise-/jetzigen Alltagsrad den Bogen innen am Gepäckträger liegen (oberhalb der Kassette) weil die Außenhülle oben auch immer an der Packtasche gescheuert bzw. sich festgeklemmt hat. Gesichert mit einem Kabelbinder kommt der Bogen auch nicht an die Speichen/in die Kassette.

Klaus

Aber entsteht durch ein Fixieren an der Kettenstrebe nicht genau dasselbe Problem wie durch das Festklemmen unter der Packtasche? Der Bogen muss sich doch beim schalten mitbewegen können?

Martina

Fahrt ihr hinten mit Schutzblechen? Wenn ja, einfach den Schaltzugbogen innen an den Streben vorbeiführen und gut ist.