Zumindest kann der keine Reaktion erwarten, wahrnehmen tut man ihn schon.

Aber wenn er vorbei wollte, würde er ja klingeln...

Ich habe ja ein paar Räder mit lauten Freilauf. In der Tat reicht es meistens kurz den Freilauf rasseln zu lassen und die Leute machen Platz. Ich habe auch teilweise den Eindruch sie sind weniger konfus, wie bei einer Klingel.

Für Fußgänger reicht der Freilauf allemal.

Mitten am Weg torkelnde Radfahrer werden mit einem rechtzeitigen, freundlichen "Achtung links" samt einem Dank beim Vorbeifahren zur Seite gebeten. Ob sie dann nacht rechts oder links ausweichen ist letztlich egal, nuir Rowdys zischen mit wahnsinniger Geschwindigkeit an langsamen Fahrzeugen vorbei.

Lieber Andreas,
ich antworte hier mal stellvertretend dir und oute mich als der Besitzer des heiss diskutierten Cj Braun Rads.
Ich fahre schon sehr lange und sehr viel (ich wohne da) in den Alpen und dieses Rad war nach der Versuch das für mich gemäss meiner langen Erfahrung perfekte Rad für meine Hochgebirgstouren zu bauen. Nach einigen tausend Kilometern und einigen zehntausend Höhenmetern kann ich sagen, dass dieses Vorhaben gelungen ist und ich mir aktuell kein besseres Rad für mich vorstellen kann. Dass dieses Rad ganz speziell auf meine Bedürfnisse zugeschnitten ist und somit für viele anderen Radfahrer eben nicht tauglich ist sollte jedem klar sein.
Ich war immer grosser Fan deiner Beiträge betreffend deiner Suche nach dem perfekten vollgefederten Reiserad. Ich würde aktuell um nichts in der Welt mit so einer schweren Kiste herumfahren wollen aber ganz ähnlich wie bei mir ist deine Ju das Ergebnis einer langen Optimierung in Richtung dem für dich perfekten Rad die du mit viel Aufwand und Enthusiasmus voran treibst und das macht mir viel Freude zum Lesen. Wir sind beide Enthusiasten die viel Energie in das Thema Fahrrad investieren, einfach mit ganz unterschiedlichen Ansprüchen.
Dass dir und vielen anderen hier die Toleranz fehlt das zu sehen stimmt mich gerade ein wenig traurig und nachdenklich... Sollten nicht gerade unkonventionelle Reisen in fremde Länder unseren Geist öffnen einzusehen, dass es nicht nur einen "richtigen" Weg gibt?

Glaub Andreas hat das jetzt nicht so todernst gemeint

Richtich....

Hallo Johannes,

sorry, wenn und daß ich dir da Anlaß zum ernsten Bedenken gegeben habe. Das alles, was du schreibst, findet meine Zustimmung. Anderslautende Wortbeiträge stammen aus der Nonsense-Fun-Abteilung und haben den Weg an der Zensur vorbei geschafft, ohne daß ich nachvollziehen kann, wie.

Bei mir funktioniert am Randonneur oft auch der Freilauf als Aufmerksamkeitserinnerung. Habe allerdings zusätzlich auch noch eine richtige Klingel, weil die doch lauter ist. Außerdem ist der StVO somit Genüge getan. (Nehme an, dass das im Fall eines Unfalls interessant werden kann.)

Das kann ich jetzt auch nicht ganz nachvollziehen. Ein gutes Reiserad kann m.E. auch bestens ohne Schutzbleche, Klingel und fest installierte Lichtanlage und Reflektoren auskommen, auch wenn das nicht in die Köpfe vieler STVO-bessesener Menschen passen mag.
Das Rad ist sicherlich am reinen Rennrad orientiert, mag aber für den Besitzer ein hervorragendes Reisevehikel für asphaltierte Gebirgstouren sein. Ein Gepäckträger ist montiert, die Sattelüberhöhung erscheint mir so extrem nicht und für manche Fahrer passt das nunmal.
175 grämmige Reifen würde ich auch nicht wählen, aber ab etwas über 200 g gibt es für den entsprechenden Einsatzzweck bereits brauchbare Exemplare.

Wenn Du schon immer wieder auf dieselbe Stelle boxen musst, dann mach es wenigstens richtig. Die Vorschrift, die unter Anderem die durchaus nicht immer sinnvolle Ausrüstung von Straßenfahrzeugen regelt, heißt Straßenverkehrszulassungsordnung.
Wer aber ohne Schutzbleche unterwegs sein muss, der ist ein zum Posen neigender Schönwetterpilot. Die kann man als Radreisende nicht so richtig ernst nehmen.

Kommt wie immer drauf an. Ich überlege mir nun ernsthaft, das Plastegedöns zuhause zu lassen. Aber da ich auf dem Weg in den Süden nunmal durchaus potentiell nasse Gebiete durchfahren will, bleiben die Dinger eben dran. Zumal auch im südlichen Sommer Anhalten und Abwarten geboten sein kann. Die Pfützen werden gerne mal flugs knöcheltief, wenn sich die Himmel erleichtern. Dennoch: nach Wochen in (fast immer) trockener Hitze kommt man schon ins Grübeln, wozu man das Zeuchs jetzt nun wieder mitgeführt hat.

Vier Wochen längs über die Alpen, drei in Marokko sind nicht ernst zu nehmen als Radreise? Jeweils mit dem Fully mit reduzierter Last (ohne Zelt und Kocher, teils sber mit Schlafsack) und OHNE Schutzblech bzw Schutzplaste. Auch die Wochenreisen mit dem Renner/Randonneur erfolgten zum Teil ohne Schützer (öfter aber mit den Blümels).

ciao, Christian

Das kannst Du ihm nun wirklich nicht vorwerfen: Klick.

Wer mit beiden Händen austeilt, muss auch mal was einstecken können. Ohne den unsachlichen Test mit der StVO hätte ich mich mit Sicherheit nicht geäußert.

Als ich das erstemal in Ungarn war hatte ich vorne auch noch keine Schutzbleche an, und das hat mir ein wahnsinnige, intensives Erlebnis beschwert, das mir jetzt auch noch nach 4 Jahren immer noch sehr lebhaft in Errinnerung ist,

Ich bin dort an einem sehr heißen Tag in einen starken Sommerregen gekommen, und bei jeder Pfützendurchfahrt, wenn mir dieses lauwarme Wasser ´die Waden hoch gespritzt ist, ist heute noch eines der schönsten Erlebnise, die ich jeh beim Radfahren hatte.

Wenn es nicht so vorteilhaft für den Antrieb wäre und ich zu faul, würde ich das Zeug zumindestens den Sommer über ganz gerne abmontieren.

Lieber Falk,


Wie viele Insassen hier wissen, haben alle meine Reiseräder Licht/Schutzblech und alles andere, was schwer und nützlich ist ... aber Du überspannst gegenüber Machinist mal wieder gewaltig den Bogen!



SOWAS einem Schweizer Kollegen hier vorzuwerfen, ist wirklich lächerlich!



Schlechter Witz in einer Antwort auf Machinist! Von "NICHT-SchönWetterradreisen" und Reiserad-Selbstbau (inkl Rahmen etc.) hat er SICHER viel mehr Ahnung als die allermeisten hier, mehr als Du und ich SOWIESO!

PS: Schutzblechliebhaber, ausser auf Schlammpisten

Naja, manchmal ist es besser, wenn sich keine Schiedsrichter einmischen. Dein Text erinnert eher an den Scharfrichter. Ich erhebe meine Ansichten nicht zur Allgemeingültigkeit und ja, gelegentlich werde ich auch mal spitz, wenn ich das zu Unrecht glossiert sehe. Wer sich den Pelz versauen will, der darf gerne schutzblechfrei durch den Matsch fahren. Er sollte es aber nicht von anderen verlangen und das gleich gar nicht als einzig richtige Vorgehensweise darstellen. Mit dem Licht ist es sehr ähnlich. Seltsamerweise ist noch nie einer der »Bleib mir mit einem Generator vom Leib«-Piloten auf ungeplante, doch nicht einzusparende Nachtfahrten, Tunnel oder Nebel eingegangen. Schon »StVO-besessen« ist verdammt starker Tobak.
Ich habe fünfundzwanzig Jahre gebraucht, um zu lernen, dass man ab und zu auch mal »nein« sagen muss. Das war im Nachhinein viel zu spät. Jetzt sage ich mal zu Deinem missratenem Beitrag mal ganz kurz nein.

Na, da habe ich jetzt was losgetreten!
Für mich, um das noch mal zu sagen (und ich schreibe niemanden etwas vor)!, bedeutet das Konzept Randonneur, längere Strecken bei stark wechselnden Wetterbedingungen und zu allen Tageszeiten sicher und defektfrei zu absolvieren. Dazu gehören für mich Schutzbleche, die diesen Namen auch verdienen, ausreichendes Licht und Reflektoren. Weiterhin sollte mich keine aufgeschlitzte papierdünne Reifenflanke aus dem Rennen werfen, und ich möchte nach 200Km noch einigermaßen fit vom Rad steigen können (siehe Sattelüberhöhung).
Aber, wie gesagt, jeder wie er mag.

Schau doch mal in die Liste oben, da werden für zwei Reifen rund 350 Gram angegeben, also 175 Gramm pro Stück. Sind von Michelin.

Mein Randonneur mit Schutzbleczh, Nabendynamo, licht, Scheibenbremse und sogar mit Klingel wiegt 9, 3 bzw 9, 5 kg.