Wer kann mir helfen.
Ich möchte mich gerne an einem Tandem versuchen. Habe ein scheinbar günstiges gefunden, kann aber nicht viek damit anfangen
Also Hersteller Utopia, mir bekannt als sehr guter Normalradhersteller, aber Tandem?
Ausstattung Bikematschaltung Deore LX 8 speed 3x8 ?
Tektro Bremsen ?
Wer hat da Ahnung?

Detlef

Wahrscheinlich am ehesten die Martina
Du kannst ja mal ihre Beitraege filzen ...

Hallo,



Die erste und wichtigste Frage ist: können beide Beteiligten gut auf dem Rad sitzen? Viele Billighersteller machen das hintere Oberrohr zu kurz, weil sich so leichter ein stabiler Rahmen bauen lässt. Also ausprobieren und nicht nur um den Block. Denk dran, dass du daran nichts mehr ändern kannst.

Dann gehts an die Ausstattung. Da gibt es doch eine ganze Menge Komponenten, die plötzlich doppelt soviel aushalten müssen wie beim Solo. Wichtig ist, dass die stabil genug sind (was genau 'genug' ist kommt natürlich darauf an, was du mit dem Rad machen willst, aber unterschätzen sollte man das nicht)
Achte also auf:

- einen stabilen Rahmen und insbesondere Gabel (möglichst keine Soloradgabel am Tandem fahren!)
- Laufräder (eine stabile Felge und handwerklich hervorragende Einspeichung sind wichtiger als mehr Speichen)
- Naben (Achsbrüche gibts mit Hohlachsen kaum noch, aber die Freiläufe sind gefährdet)
- Bremsen (zwei gute Felgenbremsen, vorzugsweise Magura reichen durchaus, wenn man bei Passabfahrten ab und zu die Felge abkühlen lässt).
- bei der Schaltung sollte jede moderne Kettenschaltung funktionieren, beachte aber, dass die heute gängigen MTB-Gruppen für ein Tandem, das nicht ausschließlich im Gelände bewegt wird mit Sicherheit zu kleine Kettenblätter haben. Wenn du größere hinmachen willst, brauchst du einen Rennradumwerfer. Durch die langen Züge kann außerdem das Einstellen etwas fummeliger sein als normal. Nabenschaltungen (außer Rohloff) würde ich auf gar keinen Fall ans Tandem lassen.

Martina

Hi Martina,

Fährst du selber auch viel Tandem? Du scheinst ja eine ganze Menge Ahnung zu haben!

Ich habe mal die vorherigen Beiträge gelesen. Kannst du (oder auch jemand anderes Fachkundiges) da nochmal ein bischen genauer drauf eingehen?

Das interessiert mich brennend, ich spiele nämlich auch mit dem Gedanken ein hochwertiges Tandem zu kaufen!

Danke schon mal, Gruß Fredde

eine Tour mit einigen 1000 km soll es schon aushalten. häh? Warum keine Nabenschaltung ausser Rohloff?

Hallo,

noch viel mehr Infos bekommst du bei http://tandem-fahren.de, der dazugehörigen Mailingliste und bei http://www.sudibe.de.



Die Gabel muss bei einer Bremsung besentlich mehr Gewicht aushalten - eine Gabel für ein normales Rad könnte da verbiegen.


Weil keine andere zur Zeit stabil genug ist und aus Erfahrungen aus der Tandemliste auch keine andere längerfristig hält.
Besonders wenn du Touren von 1000km und mehr planst.
Ein Tandem hat ganz schnell ein Gesamtgewicht um 200kg:
- 2*70kg Fahrer,
- 20kg Rad,
- 30-40kg Gepäck (das sind nur 15-20 kg/Person!),
- Wasser und Tagesproviant...
Daher sind Komponenten wie Rahmen, Gabel und Naben am schnellsten zerstört.
Bei den Reifen achte ich darauf, welche zu kaufen, die bis mind. 6 bar zugelassen sind (je mehr desdo lieber)
Da man so ein Gefährt auch noch Bremsen will, sind aufgrund des langen Bowdenzugs, zumindes hinten Hydraulikbremsen besser als Seilzugbremsen. Meist hat man dann aus Symetriegründen gleich vorne und hinten Hydraulik (klassisch ist hier die HS33 von Magura oder die Rennlenkervariante - HS22?).

Noch spezielle Fragen, bevor ich mir hier den Wolf labere?

Gruß Monika

Ich schätze, dass wir in den letzten 18 Jahren ca. 80.000 bis 90.000 km Tandem gefahren sind, also ja.



Wenn du die erste zerbröselt hast, weisst du warum. Im Ernst, das hält nicht, nicht mal ohne Tourengepäck. Und eine Nabenschaltung ist auch nichts was man einfach kurz unterwegs reparieren könnte.

Such mal den Thread vom metal-missionar, der hat sich nach eingehender Diskussion hier etwas seeeeehr hübsches gekauft.

Martina

Hey, Danke schon mal dafür!

Also bei Bremsen sind mir bisher immer V's lieber gewesen da die sich leicht einstellen und reparieren lassen. Oder kann ich das fürs Reisetandem vergessen?

Allerdings, bevor wir direkt aufs ganze gehen und richtig "fett" Asche investieren und z.B. ein Zwei+Zwei Rohloff Sport Tandem für 2.700 Euro kaufen, wovon wir denken dass das ein ziemlich gutes ist (was denkt ihr?), würden wir vielleicht erst mal ein günstiges besorgen um zu gucken inwieweit Tandemfahren was für uns ist. Ich hab mal bei Ebay gekuckt, aber nicht viel bzw. nichts gutes was finanziell tragbar wäre gefuden.
Hast du da Tipps?

Vergessen würde ich nicht sagen. Allerdings: ich finde es nicht leicht Vs einzustellen und bei Magura muss ich schlichtweg gar nichts einstellen. Reparieren mag was anderes sein, kommt aber eher selten vor.





Sorry, das soll jetzt nicht überheblich klingen, aber 2.700 Euro *ist* günstig, drunter wird es neu nicht gehen


Kleinanzeigen auf tandem-fahren.de?

Martina

Vielleicht schaust Du am 25. Juni mal bei der Tandemmesse in Waltrop vorbei.

Hinweisende Grüße
Irrwisch

Eine Liste möglicher Hersteller findest du u.a. hier:
http://tandem-fahren.de/Links/links_hersteller.html

Ein 2+2 Rahmen würde ich nicht unbedingt als High-End Tandem ansehen (ohne dich verletzten zu wollen).

An unserem neuen Reisetandem hatten wir auch erst V-Brakes, sind aber nun reuhevoll zu Magura zurückgekehrt, da die Bremsleistung hinten einfach DEUTLICH besser ist.
(Man merkt einfach die Bowdenzuglängung)


Bzgl. Preiswerter Einstieg: eventuell schaust du mal bei http://tandem-fahren.de auf die Kleinanzeigenliste oder kommst, wie schon angesprochen auf die Messe?

Gruß Monika

Hey, total klasse! Sind schon super Info's dabei, Danke!!!

Ich finde den Preis von 2.7 T Euro schon recht stolz. Was müsste man denn dann für ein "High End" Tandem ausgeben?

Was fehlt dem 2+2 in der "Sport" Version denn Deiner Meinung nach zum High-End?

(Du verletzt mich nicht, keine Angst! ;-)

Der Dollarkurs ist ja gerade recht günstig, aber so ungefähr das Doppelte würde ich schon ansetzen. Nach oben wie immer keine Grenzen.



Mein erster Test wäre, sich mal hinten draufzusetzen. Das 2+2 fällt befürchte ich in die Kategorie, die ich schon im allerersten Mail, das du zitiert hast erwähnte: das Stokerabteil ist zu kurz.

Martina

Highendtandems gips u.a. hier. ZB Beast, leider müssen dafür Katalog und Preisliste runtergeladen werden. Ich hab´s mir sehr genau angeschaut und finde es preiswert. Mit den Leuten läßt sich über alles reden, sind sehr flexibel.
Gruß Wolfram

Auch die hätte ich jetzt nicht unbedingt als Highend eingestuft, wobei ich das Beast nicht persönlich kenne. Aber die, die ich kenne sind naja solide Mittelklasse mit kleinen Schönheitsfehlern.

Martina

Hallo Holger,

mit (Liege-)Tandems haben "wir" uns auch schon beschäftigt.

Nach ausführlicher Recherche im Netz und im wirklichen Leben sind wir zu der Überzeugung gekommen, daß, vor allem bei gemischten Tandembesatzungen die emotionalen Voraussetzungen fast noch wichtiger sind als alle technischen Details.

Wir blieben deshalb bei unseren "Halfbikes"...

So gesehen ist Deine vorsichtige Anmerkung ebenso wichtig, wie alle technischen Hinweise in diesem Thread und ich nehme für diesen meinen Threadbeitrag die "Off Topic" Option raus.

Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

Auf jeden Fall ein vernünftiger Rahmen.

(Alles andere kann man eigentlich Stückchenweise austauschen)

Als HighEnd sehe ich (und vermutlich auch Martina) u.a. folgende Hersteller an:

Santana, Cannondale, Gleiss.
Eventuell auch noch ganz brauchbar sind Trek, Pedalpower, KHS und Stevens.
Darüberhinaus gibt es noch weitere Rahmenbauer, die mir spontan nicht einfallen.

Wie bereits gesagt, auf tandem-fahren.de gibt es eine Übersicht von Herstellern.
Leider wirst du in 90% aller Radläden nur Schauff oder 2+2 zum Probefahren bekommen. Eventuell gibt es noch einige vollgefderte MTB-Tandems, von denen ich aus eigener Erfahrung allerdings abraten würde, wenn es darum geht Touren zu fahren.

Gruß Monika

Hallo !
Wennst uns noch verrätst, wo du du wohnst, oder in welchem Umkreis du dich umschauen willst, dann kann man dir vielleicht auch einen guten Laden empfehlen.
Hier in der Ecke hätte es da einen recht guten...

Den Tip mit der Waltroper Messe hätte ich auch noch gegeben, aber da kam mir das Irrwisch schon zuvor...
Wenn du da nix gescheites findest, dann ist da auch nicht mehr viel...

Nach der Frage, was so für ein "High End"- Gefährt anzusetzen ist, da hätte ich so um die 10-15T Fragezeichen als untere Grenze angesetzt...

Wichtig ist vor allem das es euch beiden richtig passt, alles andere ist zweitrangig!

wir kommen aus essen-steele...

Hallo zurück!
Na, dann nutzt doch mal das schöne Wetter morgen, oder am Samstag morgen und fahr das Deilbachtal rauf, bis nach Nierenhof, genau gegenüber vom Abzweig ins Wodantal findst dann bike ´n service , frag einfach nach dem für Tandems zuständigen Menschen...
So, muss jetzt in die Federn, muss morgen um 6.30 wieder in Überruhr sein...
Aber ist ja Freitag, da ist ja schon früh Schluss und morgen Abend ist ja noch Titel des Links das hier...

Mach ich bestimmt mal in der nächsten Zeit, hört sich auf jeden Fall spannend an! In der Woche ist schlecht, da ich immer bis 18h in Düsseldorf arbeite. Aber vielleicht fahre ich ja nächste Woche mal am Samstag hin. Guter Tip auf jeden Fall! ;-)

Und heute Abend und morgen besuchen wir in Köln eine Freundin und leihen uns dann morgen dort ein Tandem (das besagte 2+2 Sport) aus, auf dem wir mal ein bischen das Tandemfahren ausprobieren wollen :-)

Ich habe mal das andere Thema Tandem von Metal-missionar durchgelesen. Sehr spannend, auch wenn mein Wissen bisher wohl noch gar nicht so weit in die Tiefe geht. Werde mich aber auf jeden Fall weiter informieren.

Mal was anderes, was haltet ihr denn so vom Hase-Pino? Das schöne daran ist ja, dass auf jeden Fall beide einen guten Blick haben...

Ausprobieren! Ich fühl mich als vorne sitzende aber nicht nicht lenken könnende Stokerin unwohl und mein Mann fand das Teil recht schwer zu händeln. Andere sind begeistert.

Martina

Bzg. Pino:

Ich hab ich auch ein wenig unwohl als Stoker gefühlt.
Ausserdem ist die Mitnahmekapazität ev. beschränkter.
Und aus Erfahrung von Mitradlern würde ich das Pino als Tourentandem vorne NUR mit Scheibenbremse nehmen.


Gruß Monika

Hallo !

Tja, dann wäre Waltrop demnächst genau das richtige, da kannst Pinos, wie auch zig andere Modelle probereiten...

wir sind das Pino Tandem auf der Bremer Fahrradmesse probegefahren im Frühjahr und ich fand das Gefährt genial. Sowohl hinten als Captain als auch vorne als Stocker. Beide können gut nach vorne schauen. Beim Wechsel der Sitzpostion, kann der Körper unterschiedlich belastet und entspannt werden. Und man bekommt es auf einen gewöhnlichen Fahrradträger an das Auto, da der Radabstand kürzer als bei einem traditionellem Tandem ist. Noch haben wir aber nicht gekauft... planen aber.

Grüße

Jan

Hallo Martina,
mich würden die Verkaufszahlen vom Pino mal interessieren, denn ich/wir sehe/n diese Tandems ausgesprochen oft.

Allein bei unserer Trier-Köln-Reise begegneten uns drei Pino-Paare, -aber nur eines auf einem traditionellen Tandem....

Demnach ist das Pino für den Herstller offenbar ein Erfolgsmodell.
Mich persönlich würde der breite Lenker stören....
Gruß aus HH,
HeinzH.

Genaue Zahlen kenn ich auch nicht (würden mich aber ebenfalls interessieren). Ich hab auch das Gefühl, dass es gar nicht so selten verkauft wird, sehe aber Leute, die Kinder mitnehmen wollen als größte Zielgruppe. Da überwiegen wohl die Vorteile (Kind immer im Blick, Freilauf serienmäßig, sehr gut verstellbar) die Nachteile (Handling, Aerodynamik wie ne Schubkarre, wobei letzteres bei den neuen Modellen besser ist). Wenn vorne kein Kind, sondern ein vollschlanker Erwachsener drauf sitzt hat es ein Captain ohne Fitnessstudio-Dauerkarte nicht ganz leicht.

Martina

So, wir sind Heil von unserem 1. gemeinsamen Tandem- Trip zurückgekehrt.

Am Samstag sind wir mit dem 2+2 Leihtandem von Köln den Rhein nach Bonn runtergefahren.

Fazit:
Uns beiden hat es Spass gemacht!
Den Stokerplatz fand meine Freundin gross genug.

Tja, wir haben auf jeden Fall jetzt Lust auf mehr bekommen! Das Problem ist wie gesagt nur, jetzt an ein gescheites Tandem zu kommen...

Vielleicht gibt es ja auf der Tandemmesse in Waltrop was nettes...

Hallo!

Wie habt ihr das denn hinbekommen?
Habt ihr an dem Tandem Schwimmkörper anmontiert, wie es schon mal die Hases gemacht hatten, zu einer IFMA vor einigen Jahren? Und habt dazu es noch hinbekommen, die Fliessrichtung um 180° umzukehren?
Meines Wissens fliesst der Rhein flussabwärts von Bonn in Richtung Köln, zumindest war es vor 2 W. noch so...
So ein Tandem, mit dem man das lles machen kann, hätte ich dann auch gern.

In Waltrop wirds bestimmt einige nette Gefährte geben, kannst dich ja noch mal bei dem Nierenhofer Händler umschauen, u.a. ist da auch Pedalpower - neben Santana und ein paar anderen Kleinigkeiten - vertreten!
Werd morgen nachmittag auch hin, denke das ich so zwischen 15.30 - 16.30 da bin - muss da noch ein paar Kleinteile besorgen, für die kommende Tour...

Wir haben halt ziemlich gas gegeben...
War wirklich nicht leicht gegen den Strom...

Wie schon gesagt, Tandemfahren hat uns Spass gemacht, und es würde uns bestimmt auch dann Spass machen, wenn wir uns eins kaufen und dann oft fahren, anstatt wie jetzt mit unseren Singlebikes.

Die einzigen Bedenken die wir jetzt noch haben sind eben die höhere Anfälligkeit durch die Mehrbelastung und das höhere Gewicht.
@ Alle TandemVielFahrer:
Inwiefern brechen Speichen oder Achsen öfter, inwieweit verschleissen Reifen u.s.w. mehr? Inwieweit ist der Wartungs- und Reparaturaufwand beim Tandem höher als bei zwei Einzelrädern?

Was sind da so Erfahrungs/ Gefühlte Werte?

*Wenn* du für die von dir gewünschte Belastung ausreichend hochwertige Teile kaufst, dann brechen weder Speichen noch Achsen (wobei uns letzteres noch nie passiert ist, ersteres dafür umso häufiger...). Nur kann man sehr schwer voraussagen, was für euch hochwertig genug sein wird, ohne euch und eure Fahrgewohnheiten näher zu kennen. Bei uns war erst das dritte Tandem so ausgestattet, dass es bis auf eine Ausnahme keine durch von Anfang an unterdimensionierte und/oder minderwertige Teile verursachte Pannen mehr hatte.

Reifen verschleißen schneller als beim Solo, aber nicht beunruhigend schnell oder gar gefährlich, wenn sie nicht totaler Leichtbau oder viel zu breit für die Felge sind. Den generellen Wartungsaufwand würde ich auch etwas höher einschätzen, z..B. verstellt sich meiner Erfahrung nach die Schaltung durch die überlanen Züge häufiger als beim Solo und Bremsklötze müssen auch öfter getauscht werden. Ansonsten hängt natürlich auch dieser Aufwand stark von den persönlichen Gewohnheiten ab.

Martina

So, auf der Messe in Waltrop am Wochenende sind Mandy und ich mal Proegefahren auf einigen Modellen.

Das Pino finde ich ganz lustig, und kann mir das auf asphaltierten oder betonierten Wegen ganz gut vorstellen.

Ein Pedalpower MTB-Tandem fuhr sich ganz passabel.

Aber das Santana MTB-Tandem das wir gefahren sind hat die anderen wirklich übertroffen. Es wirkte beim Fahren einfach stabiler.

Tandems mit Gleiss-Rahmen sollen das aber auch nochmal übertreffen. Hat da jemand Erfahrungen gemacht?

Benny

Ich denke doch, der metal-missionar
Nur weiss ich nicht, ob der schon Santanas gefahren hat.

Martina

Hi,

soweit ich als Stoker das gespürt habe, fand ich Gleiss, Santana und Cannondale alle gleich gut im Fahrgefühl.
Ich müsste ansonsten mal meinen Kaptain fragen, was der dazu sagt.

Gruß Monika

Hallo Detlef,
also meine eigenen Tandemerfahrungen sind aus der Kindheit, das Tandem hat allerdings mittlerweile ausgedient.
Aber meine Eltern fahren seit ein paar Jahren das Cannondale Tourentandem, und das läuft klasse. Das hat sicher schon 20.000-30.000 km auf dem Buckel und es ist noch lange nicht auseinandergefallen. Wird allerdings von meinem Daddy nach großen Touren generalüberholt. Und auf den Rahmen ist eh lebenslange Garantie. Und ich glaub mit dem schwachen Dollar sind die grad wirklich nicht soooo teuer wie noch vor ein paar Jahren.
Grüße,
Katrin
PS: die Santana-Tandems gefallen mir aber auch.