Hallo zusammen,

Für die Rohloff, sollte die Kettenlinie ja bei 54mm liegen. Bei meinem Bike habe ich heute mal nachgemessen und festgestellt, dass ich vorne 58mm habe. Ich habe ein Foto gemacht.



Es ist eine XT-3-Fach Kurbel mit diesen Hohllagern, oder wie die heißen. An der Kurbelseite sind Spacer eingebaut, kann das sein? Kann ich die einfach entfernen? Was für Werkzeug benötige ich dafür? Es sind genau die 4mm, die für eine korrekte Kettenlinie fehlen.

Momentan ist ein 44Z 104mm Blatt drauf, das aber einem mit 38Z weichen soll. Wenn jemand sowas da hat, bitte melden (am liebsten in Stahl). Und einen passenden Kettenschutzring suche ich auch noch.

Gruß
Simon

Miss mal bitte die Breite deines Tretlagergehäuses. Gängig sind 68, selten 73mm.
Ich gehe mal davon aus, dass es 68mm breit ist. Nicht nur, weil das so üblich ist, sondern weil das Ganze irgendwie komisch aussieht...
- die linke (einzelne) Kurbel scheint nicht ganz an der Lagerschale anzuliegen
- die rechte Lagerschale (beim Kettenblatt) scheint nicht ganz am Rahmen (Tretlagergehäuse) anzuliegen. Außerdem schreibst du, der Abstand sei 4mm...

Bei einem 68mm breitem Tretlagergehäude gehören rechts (beim Kettenblatt) zwei Spacer und links ein Spacer (je 2,5mm) hin. Diese fehlen bei dir, was diese beiden Spalte erklären könnte...

Zu deiner Frage:
Wenn meine Vermutungen stimmen, solltest du drei Spacer benötigen. Nun könntest du einen Spacer von rechts nach links setzen und so 2,5mm gewinnen. Würde ich aber nicht machen, da dann bei der linken Lagerschale das Gewinde recht kurz wird, bzw. diese nicht mehr so weit eingeschraubt werden kann.

Kannst du nicht das Kettenblatt auf die Position des ehemal mittleren Blattes setzen? Sieht dann natürlich nicht mehr so schön aus...

Ach ja: Werkzeuge: zum Abnehmen der Kurbel , für die Lagerschalen. Da gibts aber auch Nüsse, die ich praktischer finde...

Hallo Simon,

führt die 58er-Kettenlinie bei Dir zu irgendwelchen Problemen wie Geräuschpegel, Verschleiß o.ä.? Wenn nicht, lass es doch einfach so wie es ist, die 4mm lassen normalerweise keinen inakzeptablen Schräglauf entstehen. Den Hinweisen von James zu den Spacern solltest Du allerdings trotzdem nachgehen.

Ich selbst habe mein Reiserad vor geraumer Zeit auf eine Shimano XT Hollowtech II Kurbelgarnitur mit den entsprechenden Lagerschalen umgerüstet. 68er-BSA-Gehäusebreite, ein Spacer links, zwei rechts, Kettenblatt auf der Außenposition, Kettenlinie auch bei mir dadurch 58 mm. Vorher hatte ich ein Vierkant-Innenlager mit entsprechender Kurbelgarnitur, die Kettenlinie lag genau bei den empfohlenen 54 mm. Nachteile durch die geänderte Kettenlinie konnte ich bisher keine feststellen, weder in Bezug auf die Geräusche noch in Bezug auf den Verschleiß von Kette, Kettenblatt und Ritzel. Ergänzende Info: Kettenblatt ist ein 42er TA Zephyr, Kette eine Campa C9 und das Ritzel ist das 16er Rohloff-Standardritzel (sowohl vor als auch nach dem Umbau).

Grüße, Bernd

Eine Abweichung von 4 mm von der idealen Kettenlinie sollte gar kein Problem sein. Du hast bei Kettenschaltungen zwangsläufig mit größeren Abweichungen je nach gewähltem Ritzel und Kettenblatt zu tun. Wenn tatsächlich der Spacer entfernt werden kann - als konsequenter Nutzer von Vierkant-Achsensystemen bin ich hier kein Experte - und Du dann ruhiger schlafen kannst, so entferne den Spacer. Nötig ist das aber nicht.

Einfach nur weglassen kann man die Spacer nicht. Dann würde nämlich die Achse auf der anderen Seite überstehen. Oder gem. meiner o.g. Theorie halt ein Spalt bleiben, was nicht gut ist! Es müssen in Summe drei Spacer verbaut sein (bei 68mm Gehäuse...).

Shimano hat die Kettenlinie in den letzten Jahren vergrößert, das äußere KB ist jetzt bei 58mm.


Andre

PS: Am Alltagsrad mit Shimano Hone (= 58mm) ist der asymmetrische Verschleiß des Kettenblatts deutlich (!) sichtbar. Am MTB (= 54mm) ist alles prima