Wollte mit dem IC 60457 übernächstes Wochenende nach Prag und dann mit dem Rad zurück nach Dresden bzw.Bad Schandau.
Weiß jemand,ob dieser Zug ein Fahrradabteil hat.Die DB-Verbindungsauskunft unterschlägt diesen Zug,wenn ich Fahrradmitnahme auswähle.
Scheinen auch keine Wagen der DB zu sein,diesen IC gibt es unter www.grahnert.de nicht.

Die Zugnummer sieht nach Güterzug aus. Ganz so schlimm ist es allerdings nicht, einen solchen Zug gibt es auch eigentlich nicht. Streiche mal die beiden ersten Ziffern, dann ist klar, worum es eigentlich geht. Es ist der Nachtzug Zürich–Prag, wo ein Halbgepäckwagen BDcm mitläuft. Mit der Sechzigtausendernummer kennzeichnet die DB den Nachlaufteil, der ab Erfurt ohne Zuschlag und ohne Platzkarte benutzt werden kann. Das sind zwei Sitzwagen, in der Regel mit IR-Einrichtung, an der Zugspitze. Der Halbgepäckwagen läuft zwei Längen dahinter. Fahrradplatzkarten gibt es nur ab den Nachtzugeinsteigebahnhöfen, der letzte dürfte Frankfurt (M) Süd sein. Offiziell gibt es also danach keine Fahrradmitnahme mehr. Das deutsche Personal setzt das auch meist durch. Nur ist in Dresden Personalwechsel und den tschechischen Kollegen ist das deutsche Fahrradtheater ziemlich Wurscht. Wenn der Zug in Leipzig und erst recht in Dresden ist, hat sich die Störung der Nachtruhe jedenfalls erledigt. In Leipzig hatte ich schon Diskussionen, in Dresden sind die außerordentlich unwahrscheinlich. Mit einer Fernbahnfahrkarte und einer internationalen Fahrradkarte (sofern Dein Fahrrad nicht faltbar ist) wirst Du keine Probleme haben. Wenn Du besonders vorsichtig bist, dann fahr vorher mit der S-Bahn bis Bad Schandau und erst dort in besagten Schnellzug.

Moin Tobias,
wenn Dein Zug der ist, der ab Dresden Hbf 9:08Uhr abfährt, müsste er drei Wagen mit Fahrradabteil, zusammen 32 Stellplätze, mitführen: Voila! Bin aber nicht ganz sicher... Zuglok ab Dresden ist offenbar die bekannte (Zweisystem-)Knödelpresse (CD 371)
@Falk: Bitte übernehmen, falls ich falsch liege
Gruß aus Münster,
HeinzH.

@Falk: Du warst schneller

Falk,ich widerspreche Dir ja nur ungern,aber ich glaube Du sprichst hier von einem anderen Zug.
Der von mir angefragte fährt von Berlin nach Prag.Da ist nix mit Zürich und so.So zumindest im Fahrverlauf bei der DB zu erkennen.

07:06 Uhr wäre die Abfahrtszeit,das sollte aber wohl keinen Unterschied machen?

Nun ja, eine Stunde und achtundfünfzig Minuten

Das ändert nicht sehr viel. Dieser Zugteil ist dann der Nachlauf von Amsterdam, soweit ich weiß, allerdings ohne Fahrradladeraum. Der Zug von Amsterdam ist der 457, Dre Hbf ab 7.03, der von Zürich der 459 eine Stunde später.

Und welchen habe ich verlinkt?

Antworte mal auf mehr als einen Beitrag. Gar nicht so einfach. Ich hätte einen neuen Tab aufmachen müssen, aber das ist ohne Maus eine umständliche Geschichte.
Um rauszukriegen,wo es überhaupt Gepäckräume gibt, hilft bei den Nachläufen nur, die Stammzugläufe rauszusuchen.

Hallo Tobias,

nimm den Nachtzug der aus Zürich kommt. Der hat in der Mitte ein üppiges Fahrradabteil, was spätestens ab DD tendenziell leer ist (hier steigen viele Elberadwegsradler aus, wir waren letzten September ab DD sogar allein). Wenn du den ab DD buchst, hast der auch so eine Güterzug-IC-Nummer und Fahrradmitnahme ist "nicht möglich"- Mit dem Tandem und internationaler Fahrradkarte hatten wir letztes Jahr aber keine Probleme. Sei beim Verladen leise, wobei in DD schläft eigentlich sowieso keiner mehr. Gibt keinen ersichtlichen Grund, warum der Radverlad lauter sein sollte als das Manövrieren eines "Kleiderschrankkoffers". Die legalen Alternativen (diverse ECs) sind im Sommer auf Wochen ausgebucht.

Grüße,
Sammy

Hallo Du, Hallo Falk,

60457 ist die verkehrliche Nummer der Kurswagen, die beim EN 457 in BPAF (Bln-Südkreuz) zugestellt werden. Der Fahrradwagen ist die Nr 172. Mir gibt die Fahrplanauskunft von EDO/Dortmund bis Prag im 457 eine reservierungspflichtige Fahrradbeförderungsmöglichkeit bekannt.
Das heißt, Du müsstest Deinen Fahrradstellplatz ab EDO reservieren lassen, kannst aber Pech haben, dass Dich niemand in den Wagen lässt bzw. wegen hoher Zulaufverspätung nur die Kurswagen ab Berlin fahren und der Stammzug in Berlin endet.

Falk: Zuggattung und Zugnummer haben leider keinen Zusammenhang mehr, wir hatten schon dreistellige Nummern, es war ein schnöder Güterzug.

tertldd: Es antwortet sich besser, wenn der Vorname unter dem Text steht.

Ich hoffe, mich verständlich ausgedrückt zu haben,

fast mitternächtliche Grüße

Stefan

Der General von Pape ist ziemlich zählebig, sogar in der DS 100.

Mit Platzreservierung ab Dortmund (oder von sonstwoher bei anderen vergleichbaren Zügen) wäre ich vorsichtig. Auch Fahrradstellplätze verfallen bei Nichteinnahme zehn Minuten nach der Abfahrt. Eine Fahrradplatzkarte Dortmund–Prag würde nur einen Platz blockieren und wäre in Dresden doch wertlos. Außerdem, siehe oben, die CD-Kollegen interessiert sowas ohnehin nicht.

Falk, damit kann ich ganz gut leben, krimineller finde ich aber, dass der Berliner Ostbahnhof seine kurze Hauptbahnhof-Kariere in der DS 100 verewigt hat (BHF)

Es ist eigentlich üblich, dass mit der Namensänderung von Bahnhöfen die DS 100 nicht geändert wird. Spontan fallen mir im Berliner Bereich noch Wendisch-Rietz (BSH, ex Scharmützelsee) und Hosena (BHC, ex Hohenbocka) ein.

Ach so, zum eigentlichen Thema: Ich ging im Ursprungsbeitrag davon aus, dass Tobias in Berlin einsteigen will, aber scheinbar ist wohl Dresden der Startbahnhof.

Gruß Stefan

Sooo,Fahrradkarte habe ich gestern geholt,die Fahrkarte für den IC online gebucht,jetzt muss nur noch das Personal mitspielen.