Wenn die Rohloff gemäß der Vorgaben eingespeicht ist, dann ist sie wohl zweifach gekreuzt eingespeicht. Einfach gekreuzt wäre dann eine Option, ob das aber eine brauchbare Variante für ein belastetes Reiserad ist, kann ich nicht beurteilen.

Daraufhin wurde oben schon einmal verwiesen. Die R. ist übrigens meistens schon nur 2 fach gekreuzt usw.

Ich bin da nicht so der Experte, was die Nabe betrifft. Aber wenn ich mir das Bild anschaue, scheinst Du Recht zu haben.

Also: Die zwei sind jetzt nach einem Telefonat mit Oxford Bikes und dem Laden in Antofagasta zu selbigen unterwegs und sind zuversichtlich eine passende Felge zu finden! Vielen Dank also für diesen Tipp!

Jetzt ein paar Antworten noch zu den restlichen Fragen:

Mike 24 mit dem Metallverarbeitungsbetrieb. Ganz so abwegig ist die Idee auch nicht. Man könnte sich falls alles andere nicht funktioniert natürlich auf die Suche machen. Ein Freund von mir hat sich in China sogar eine 32 Loch felge von einem Felgenhersteller fertigen lassen. Irgendwie ginge das sicher, ist aber viel viel Aufwand und Sucherei!

Das Felgenmodell werde ich noch erfragen und dann hier als nicht empfehlenswert präsentieren

Fahrradmechaniker in San Pedro wurden von den beiden eher kritisch beschrieben. Keine Ahnung von nichts geschweige denn vom einspeichen. Also für alle die da hin kommen, lieber wie schon oft gesagt nach San Pedro, Iquique oder Calama.

Ja vorne ist eine andere Felge verbaut als hinten und dadurch passen die Speichen wieder nicht.

Ja die Speichen sind wirklich schwer zu bekommen! Rohloff selbst schreibt in ihrer Anleitung, dass es sich um ein seltenes Sondermaß handelt. Ich selbst hab danach schon einmal in Südamerika gesucht und nix gefunden!

Zu den kompetenten Radläden und gutem Equipment in Südamerika: Ich war auch dort und ja teilweise haben sie wirklich kein schlechtes Zeug. Aber die 32 Loch Felge ist eine absolute Seltenheit! Ich war in Santiago 2 Tage unterwegs und hab nur nach einer 32 Loch Felge für V Brakes gesucht und nichts gefunden bei sehr vielen Geschäften!

Zu der theoretischen Forumsregel:
Meiner Erfahrung nach gibt es schlichtweg kein Material, dass für extreme Radreisen mit viel Gewicht in den Packtaschen bei sehr schlechten Strassen gemacht ist. Man kann nur versuchen das bestmöglichste zu nehmen, dann ist die Wahrscheinlichkeit am niedrigsten, dass etwas kaputt geht. Aber kaputt gehen tut sowieso ein Haufen...

Nochmal danke für die Tipps und ich halte euch auf dem Laufenden!

Die ROhloff ist immer 2 Fach gekreuzt eingespeicht. Und ja das Vorderrad hat einen größeren Innendurchmesser als das Hinterrad

Mein Tip: Mavic

Ansonsten und nur aus Interesse: welche Lochzahl geht denn besser wenn man unterwegs eine Ersatzfelge braucht? 36 Loch?

Mit den besten Erfolgswünschen und Grüßen,

Felix

Was Felgen betrifft: Xtreme Airline 3, billig und nicht totzukriegen. Ich habe noch keine kaputtbekommen, weder in Bolivien, noch in Tadschikistan. OK, durchgebremst nach einigen 10000km, aber das kündigt sich lange vorher an.

Ja, die Dame hier ist ja nicht die erste, die mit dem "Ich-sitze-am-A.d.Welt-fest-meine-Felge-ist-kaputt-und-leider-32-Loch-Rohloff"-Problem hier auftaucht. Ich denke nicht zuletzt deshalb bietet Rohloff mittlerweile auch ein 36-er Gehäuse an.

Ah, ok, das ist natürlich ein Problem.

Hmmmm.... kann man eine 36-Loch-Felge mit passendem ERD nehmen und 4 Löcher auslassen?

Gruß
Thoralf

Dann drücke ich ganz kräftig die Daumen!!!

Gruß
Thoralf

PS: Sind 32-Loch-Felgen nicht Standard bei MTB-Technik?

Können schon, aber du brauchst unterschiedlich lange Speichen.

Ich kenne da die Geschichte von Wal, die dazu führte... War übrigens wohl eine Mavic Felge.

Theoretisch wohl ja, praktisch hast du dennoch Huddelein mit unterschiedlich langen Speichen.

Die Felge ist wirklich super, aber als Xtreme nur mit 36 Loch zu bekommen, evtl. über rodi.pt mit 32Loch.

Die kenne ich auch, bzw. von Andy Heßberg. Als ich mich 1999 für die Rohloff-Nabe interessierte und ihn als Rohloffs Testfahrer mal anmailte, erzählte er mir genau das gleiche, nur daß das Problem in der Wüste Namibias auftrat. Leider hat Rohloff 12 Jahre gebraucht, um daraus zu lernen, aber immerhin.

Wo und mit welchen Speichen hast Du die Airline3 einspeichen lassen?

Bei Rose, ist allerdings eher mittelmäßig von der Qualität her, ich habe es teilweise noch leicht nachzentriert.
Nachtrag: Mit DT-Swiss 2-1.8-2mm-Speichen.
Nachtrag2: Es gibt dort z.T. auch komplette Laufradsätze, mittlerweile aber nur noch mit durchgehend 2mm-Speichen.

Fianle!

Es scheint geschafft. Die Felge wird jetzt fertig neu eingespeicht in dem bekannten Radladen in Antofagasta abgeholt!

Danke für die Hilfe, den Radladen sollte sich wohl jeder Südamerika Rohloff Reisende mal aufschreiben.

Gruß

Julian

na dann weiterhin gute Fahrt