Hallo!

Wie ich gerade in einem anderen Thread geschrieben habe, sind die Laufräder des Tandems an durchgebremsten Felgen gestorben. Mit 12 Jahren Alltag & Ausflügen in allen 4 Jahreszeiten haben sie es eh sehr lange gemacht.

Ich muss also Ersatz einspeichen. Da die alten Sram-Naben sehr gut gehalten haben, stellt sich für mich die Frage, ob es Naben mit Industrielagern in guter Qualität zu einem halbwegs vernünftigen Preis gibt. (Um Missverständnisse zu vermeiden: Ich möchte wieder Laufräder mit 36 Speichen bauen, die alten haben perfekt gehalten. Teureres ist nicht nötig.)
Natürlich kann ich Shimano XT-Naben nehmen. Aber ob die am Tandem so problemlos die doch deutlich höhere Belastung weg stecken, noch dazu in der aktuellen Bauart mit Alu-Achsen, frage ich mich schon.

Weiß jemand von euch, welche Naben in Frage kommen? Es müsste doch zwischen Shimano und Chris King und Co noch eine Mittelklasse geben, oder?

lg! georg

Es gibt von der XT auch eine Spezielle Tandem Version. Ob es das Teil aber auch in 135mm gibt weiß ich nicht.
Pedalpower hat noch was von seiner Hausmarke im Programm, aber auch diese Nabe kostet was um die 200€
Ansonsten gibt es genug Läute die behaupten das DH MTB Naben auch gut genug fürs Tandem sind. ICH TEILE DIESE MEINUNG NICHT.

DT 350er

Hallo!

Danke für die Tipps!
Spezielle Tandemnaben brauche ich, denke ich nicht, aktuell sind welche mit den im MTB üblichen Einbaubreiten verbaut, die haben es lange genug getan.

Das Problem bei den DT 350: Ich finde nur welche für 32 Speichen, das reicht für ein gut gebautes normales Radl leicht, ist für ein Tandem aber knapp ausgelegt. Gibt es die auch mit 36 Loch?
Oder hat jemand noch andere, bessere Vorschläge?

lg!
georg

Es gibt DT Swiss Naben mit 36..40..48 Loch nur noch in Form der 540.
Die 350 hat einen Alurotor und Alu Ache, dass ist nicht unbedingt das was man im Tandem einbauen sollte.
Es hat schon seinen grund warum DT Swiss die Tandem Naben im Programm hat.

diese Habe gibt es und sie hält, das Problem ist der Freilauf. Der ist zum Glück ja wechselbar und nach 500 bis 15000 km muss man das auch, weil er nicht tandemspezifisch und dann (nach unserer Erfahrung) kaputt ist.

Rolf

Werden bei den Freiläufen nicht meistens die Federn der Klinken kaputt bzw. es verharzen die Klinken und bewegen sich nicht mehr? Das hängt ja dann nicht mit der Last zusammen.

gute Frage. Aber amVerharzen liegt es sicher nicht, so schnell wie sie kaputt sind. Wir hatten bisher: 2X Freilauf blockiert=Kette wird mitgezogen, 1x Freilauf rastet nicht mehr ein = Pedalieren ohne Wirkung, 1X Freilaufgehäuse ist abgefallen. An Solorädern hatten wir das noch nie.
Rolf

Hallo Georg,
Novatec oder Miche haben Material im Programm, das sich vor keinem anderen "namhaften" Hersteller verstecken muss, und Preis Leistung sind in meinen Augen schwer zu toppen.

Gruß, Jochen

Ich lasse der Spekulation mal freien Lauf und würde tippen, dass ein blockierter Freilauf auf gebrochene Sperrklinken und der nicht mehr einrastende Freilauf auf eine gebrochene Feder zurückzuführen ist. Zumindest letzteres Schadensbild konnte ich schonmal beobachten. Zum abgefallenen Freilaufkörper fällt mir allerdings auch nichts mehr ein. (Die Gewinde, die ihn halten, sind ja eigentlich ziemlich großzügig dimensioniert).

Tandemfahrer kriegen viel mehr Dinge kaputt als Solofahrer. Aber um beimThema Nabe zu bleiben: die (XT Naben selbst) haben wir noch nicht geschrottet.
Rolf

Hallo!

Ich habe erst einen Freilauf sicher geschrottet, das war ein 105-er einer so alten Version, dass er nicht einmal demontierbar war, also das Ende des Laufrades bedeutet hat. Da hat nichts mehr eingerastet und ich konnte nach vorne genauso locker treten wie nach hinten. Das war auf Tour am Samstag Vormittag inmitten besserer Pampa leicht unangenehm. Dieser Freilauf hatte klar einen Herstellungsfehler, weil er solche Zicken von Anfang an (anfangs nur in leichten Anklängen und selten) gemacht hatte.

Einen zweiten Freilauf von einer XT-Nabe haben wir verdachtsmäßig getauscht, weil der Antrieb genau so gezickt hatte, wie er bei einem defekten Freilauf tut. Das wollte ich mir auf Norwegens Pässen nicht planmäßig antun. Da habe ich aber keinen sicheren Nachweis, wer der Übeltäter war.

Zerlegt habe ich auch noch keinen der Freiläufe, kann also auch nur theoretisch über die Ursachen spekulieren.

Tja, wie ich mich jetzt entscheiden werde? Ich rede heute einmal mit meinem Händler und schaue, welche Ideen er hat. Wenigstens ist die Saison noch nicht angesprungen, da hat er noch mehr Zeit zum Tüfteln und Grübeln.

Aber wenn jemand von euch noch eine gute Idee hat: her damit!

lg!
georg

Es gibt ja eh nicht viele Teile die Tatsächlich eine Tandem Freigabe haben. Ob man die aber unbedingt braucht, muss wohl jeder für sich selber entscheiden. Ich glaube aber nicht das man drauf hoffen kann weiterhin Glück zu haben.
Es gibt Seriöse Online Händler die für die DT Swiss 540 250€ haben wollen.
Leider ist die Auswahl wie gesagt eh sehr dünn und das was dann noch kommt kostet in der Regel noch mehr. Meistens sind es dann aber auch Naben die breiter Bauen wie 135mm.
Whizz Wheels bietet noch eine Magura gelabelte TD an. Das ist der Vorgänger von der 540 und ist im grunde ja eine DT Swiss Tandem Nabe. WW möchte dafür 215€ sehen, aber die 540 ist dann doch noch mal die Bessere Nabe.

Es gibt einen Deutschen Tandem Rahmenbauer der Veltec Laufräder in sein Rädern verbaut.

Hallo irg,


Novatec DH88/41SL Nabensatz 36 Loch

Grüße
Andreas

Kannst du das näher begründen? Eigentl. sind doch DH-Naben auf Robustheit ausgelegt. Nicht?

Tja wo fängt robust an?? Es gibt Naben Hersteller die 160gramm VR Naben im Programm haben die DH geeignet sein sollen.
Es gibt Hersteller die Laufräder im Programm haben die DH Tauglich sein sollen auf die würde ich mich nicht mal alleine drauf trauen.

Es gibt genug Gespanne die mit der Mavic EX 721 unterwegs sind.
Einsatzbereich: MTB Extreme Freeride, Gravity, Downhill. Diese Felge hat aber nur eine Empfehlung von 115 kg, nicht pro Felge sondern fürs Gesamtgewicht. Was nützt es mir da das diese Felge DH Tauglich sein soll.
Die Mavic EX 729 setzt was die Stabilität angeht ja noch einen drauf, aber auch diese Felge hat nur eine Empfehlung bis115 kg.
Und ähnlich verhält es sich bei den Naben.
Es hat schon seinen Grund warum Rohloff, DT Swiss, Phill Wood und CO gewisse Sachen nicht machen.
Sicher kann man so gut wie alles auch im Tandem verbauen, aber man muss halt immer sehen was wird mit dem Rad gemacht und wer sitzt auf dem Rad.

Würde Mavic die EX 729 nur bis CC/XC frei geben, dann hätte dies vermutlich eine Empfehlung bis 150-160kg …
Für den Einsatzbereich AM/Enduro wären es dann vielleicht 130-140kg …

Mavic hat seine eigenen Gesetze. Bei der Mavic A 719 machen zwei Speichen mehr 75 Kilo aus. Die Standard 719 hat ein Limit von 105 und die 40 Loch Version von der 719 180Kg Max last.
Alle angaben ohne Gewehr, es schaut nämlich so aus das sich bei der 719 was geändert hat bezüglich der Belastung. Ich meine die 36 Loch Felge dürfte mal 120 Kg Tragen. Ich Tipp mal drauf das die 40 Loch 719 nur noch 160Kg Tragen darf/sollte.

Hallo!

Jetzt kann ich euch berichten, welche Lösung für mein Problem gefunden habe. Ob sie gescheit ist, wird sich erst weisen, sparsam dürfte sie auf jeden Fall werden.

Dem Rat von Hartmut.L im anderen Thread folgend speiche ich einfach neue Felgen ein und verwende die alten Naben weiter. Die laufen ja, auch zum Erstaunen meines Radhändlers, nach wie vor perfekt. Leider muss ich auch die Speichen tauschen, die Länge passt nicht. Aber der finanzielle Aufwand wird so eigentlich lächerlich niedrig, und die Arbeit kostet mich nichts.

In meiner Vorstellung des Problems habe ich übrigens einen wahrscheinlich wichtigen Faktor übersehen: Am Tandem ist der Freilauf wohl der Teil, der am ehesten schlapp macht, der war v.a. der Grund, den Naben tauschen zu wollen. Dabei habe ich übersehen, dass mein behindertes Mädel ziemlich relaxt mit tritt. Sie radelt eher nach Feldenkrais (bewegen lassen). Das dürfte ihn (den Freilauf, nicht Feldenkrais) ziemlich entlasten. Nur die Lager bekommen die volle Belastung ab, meine Stokerin ist ja eine ausgewachsene junge Frau. Und die Lager laufen wie neu.

danke für eure Hilfe! Ich wusste ja, dass ich auf euch zählen kann!
georg