Alles was nicht ins Standardschema passt, rechnet sich nicht. Als ich mir vor 3 Jahren einen Cyclocrosser anschaffen wollte, habe ich festgestellt, dass ich mit meinen 1,76 m bei fast allen Herstellern die zweitkleinste(!) Rahmengröße brauche. Und habe mich auch gefragt, was der Großteil der Menschen macht, die noch deutlich kleiner sind als ich.

Es gibt eine Lösung für dein Problem (und das anderer kleiner Menschen), und das heißt 26 Zoll (@Falk: 559 mm). Die Krux bei der ganzen Sache ist nämlich die Größe der Laufräder. Mit 28-Zoll-Laufrädern (@Falk: 622 mm) kann man Rahmengrößen unter 48 cm kaum noch vernünftig konstruieren. Aufgrund des Laufraddurchmessers bleiben die Oberrohre elend lang.

Aus irgendeinem undurchsichtigen Grund gelten 26-Zoll-Räder als unschick. Die #*>|+("$) MTB-Industrie tönt ja lauthals, dass es gar keine 26-Zoll-Räder mehr geben wird. Trekking-, City-, Cross- und ähnlich ~räder gibt es nahezu ausschließlich in 28 Zoll. Das ist eigentlich totaler Blödsinn. Es gab sogar mal Rennräder in 26-Zoll-Ausführung (@Falk: 571 mm) - ein Segen für kleine Menschen (mir isses egal, mir passt ein 28er). Ist aufgrund mangelnder Nachfrage eingestellt worden. Wer noch sowas besitzt, hütet es wie seinen Augapfel!

Als Reiserad fahre ich ein 26"-Hardtail-MTB in Rahmengröße 46 cm. Das wird oft als Kinderrad verlacht, ist mir aber völlig egal. Bei einem größeren Rahmen wäre die Sattelstütze so weit drin, dass keine Federsattelstütze benutzbar wäre.

Ich erinnere mich, dass es zu DDR-Zeiten völlig normal war, das Erwachsene zwischen 26"- und 28"-Fahrrädern wählen konnten. Gut, die DDR-Fahrradentwicklung war nahezu auf dem Stand der 50er Jahre stehengeblieben....

Wie war das im Westen? Gab es dort auch 26"-Fahrräder vor der MTB-Welle?

Gruß
Thoralf

Das gilt anscheinend nicht nur für 26 Zoll, sondern auch für andere Konstruktionen, die es erlauben kleinere Rahmen zu konstruieren, z.B. für gebogene Oberrohre oder für 'Y-Rahmen'. Solche Teile stehen oft jahrelang als Ladenhüter in Fahrradläden.

Martina

Auf meinem Wunschzettel:
Ich wünsche mir so etwas wie einen Dualbeam-Luxos; Christian hatte es am 16.12 bereits ähnlich formuliert: Klick!
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Hallo Thoralf,

ja, die gab es so in den 60-ern und 70-ern: Papa fuhr mit dem 28-er "Rennrad" (in Anführungszeichen, weil außer der Lenkerform und der Kettenschaltung meist nichts daran "Renn" war), Mama mit dem 26-er Ein- bis Dreigang-Rad, die Kinder auf sackschweren 16-er.

Und daher kommt wohl der schlechte Ruf der 26-er Räder: Das wahren die lahmen Krücken für Mamas, zum Einkaufen geeignet, schon bei der Tour zum Badesee hing die arme Frau hoffnungslos hinter dem Mann zurück.

PS an Falk: Die wirklichen Millimeterangaben liegen mir nicht vor, daher habe ich die damals üblichen Bezeichnungen verwendet.

Darfst du ^^. Bin mitte 30, und bis 80 ist im Verwandten- und Bekanntekreis alles zu haben. Auf der Arbeit konnte ich allen Damen über den Kopf spucken, was bei meinen 162cm schon beachtlich war

Naja aber meine Mom denkt ja auch immer noch sie sei 175cm und größer als ich (letzte Erhebungen im Oktober haben aber ergeben das dat nicht stimmen kann, denn ohne Schuhe war ich fast genauso groß neben ihr stehend und ich messe bei mir jedes Jahr nach und daher stimmen die 162cm genau ^^)

Also bei den Frauen fällt mir der Trend eher andersrum auf - also kleiner statt größer. Bei den Herren ist es wiederum umgekehrt - die werden immer riesiger. Mein Mann ist auch so ein 187cm Wunder, da muss ich immer den Kopf in den Nacken legen

Rennrad... hm. Manchmal denke ich mir schon so ein Rennlenker könnte ganz witzig sein, vor allem wenn ich mal wieder gegen den hier üblichen Gegenwind ankämpfe und mich über meinen Riser Lenker legen muss ^^. Leider gab es hier oben nix verwertbares in meiner Preisklasse was sich dann auch noch zeitgleich als Reiserad hätte missbrauchen lassen. Hab über 12 Monate gesucht wie bekloppt...

P.S.: die 26er (559) Frage stand auch lange Zeit im Raum, aber da konnte (oder eher wollte) mir kein Händler im 100km Umkreis weiterhelfen was passendes zu finden. Selbst hab ich nix bezahlbares gefunden - also ist es eben wieder ein 48er Standardrahmen von der Stange geworden *seufz* komme damit auch ganz gut zurecht, im Ernst - aber lieber wäre es mir einfach mal in den Laden gehen zu können ohne eine Sonderbestellung oder Fertigung zu brauchen

Im Sommer diesen Jahres bin (zufällig, auf dem Weg zum Hotel) bei Kunz & Kaiser in Basel (Hammerstrasse 91) vorbeigekommen. Die hatten bunte Schutzbleche im Fenster.


andre

Ich gehöre selber zu den unterdurchschnittlich Großen.

Das ist offensichtlich nicht repräsentativ. Eine deutsche Frau ist durchschnittlich 165 cm hoch, wie die drei Mikrozensen 2003, 2005 und 2009 ergaben (siehe Statistisches Bundesamt).
Gruß
Uli

Blech oder Kunststoff? Metall kommt mir an dieser Stelle nicht ans Rad.

Andreas, das weiß ich nicht; ich war nicht im Geschäft.


andre

Ich bin eigentlich mit dem, was auf dem Fahrradmarkt an Rädern und Zubehör angeboten wird, sehr zufrieden. In den 1960er und 1970er Jahren hätte man von so etwas nicht zu träumen gewagt.

Was könnte ich mir noch wünschen? Farbige Schutzbleche hätte ich auch gern wieder. Zum Glück habe ich noch eine kleine Auswahl auf Lager liegen. Sie dürften auch gern wieder länger sein als heute üblich. Außerdem vermisse ich etwas die kleinen Blech- oder Kunststoffdosen, die früher an der Pletscherplatte angeschraubt waren und in denen man eine Kleinigkeit verstauen konnte. Ich habe die noch an einem Rad und verware darin immer eine Plastiktüte als Regenschutz für meinen Sattel.

Ansonsten fallen mir einige Dinge ein, die es heute nicht mehr zu geben scheint und für die aber anscheinend auch kein Bedarf mehr besteht:
- Spiralförmige bunte Plastikbänder, mit denen man die Bremszüge verziert hat
- Fuchsschwänze und ähnliches
- schmückende Aufkleber aller Art
- gespannte Netze für die Hinterräder von Damenrädern als Schutz davor, dass das wehende Kleid in die Speichen gerät
- Kindersitze, die vorn auf dem Oberrohr montiert sind (wohl heute nicht mehr zulässig)
- Sturmklingeln (ich weiß, die waren verboten)

Gruß
Helmut

Das fand ich in Thailand angenehm. Auch in der 5. Reihe konnte ich vom Straßenrand noch alles vom Umzug sehen ohne ein Höckerchen mitführen zu müssen.

Deswegen Schluss mit neumodischen 29/27,5-Zoll-Wellen. 10-fach-Kranzgefässe finde ich auch der Funktionsfähigkeit von Schaltungen eher abträglich. 27 Gänge sollten eigentlich reichen.

Und wenn es ganz einfach und billig Spritzschutzlappen geben würde. Früher (1980er Jahre) gabs das für wenig Geld in jedem Fahrradladen. Heute ist das ein extrem seltener Luxusartikel geworden. Dabei wäre es für jemanden, der tagtäglich zu Arbeit fährt, enorm praktisch.

Gruß
Thoralf

PS: Selbstbau habe ich schon versucht, aber das hat sich alles als zu unrobust erwiesen. Was spätestens nach 1 Monat kapputt.

Neben mir liegt eine Rechnung, auf der unter anderem ein Spritzschutzlappen für 3 Euro steht. Klingt für mich nicht extrem teuer.

Martina

WO WO WO????

Ich schaue schon lange in allen möglichen Läden danach und werde jedes Mal angeguckt, als hätte ich nach sonstwas für abartigen Sachen gefragt... Auch bei den allermeisten Internethändlern gibt es überhaupt nichts in der Richtung (außer die von Brooks aus Leder für teures Geld).

Gruß
Thoralf

Frag mal hier bei Pedalkraft, wo er Martinas Spritzschutzlappen her hat. Er bastelt die auch gerne mal selber, aber besagter ist eindeutig nicht selbst gebastelt.

Martina

Hier gibt es eine große Auswahl an Spritzschutzlappen für kleines Geld.

Gruss
Thomas

Kann man Schutzbleche nicht einfach in seiner Wunschfarbe pulvern lassen? Bei Patria gibt es das als Extra, aber vielleicht macht das ein Beschichtungsbetrieb auch einzeln für einen schmalen Taler.

Bibia Spritz(schutz)lappen. Sollte auch im Internetz zu finden sein.

Kunststoff lackieren geht, ja. Aber beschichten sicher nicht. Aber was fürn Aufwand. Die Kumpelz bei SKS bräuchten nur ne andere Mischung zu backen und fertsch.

Das ist sehr positiv...

Ich fand als Junge die damals beliebten Bonazaräder mit Foliendecore, Fuchsschwanz usw. ziemlich albern.

Gregor