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#975094 - 09/15/13 03:45 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: HyS]
Nordisch
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Ich kenne die Entwicklung.
Sie löst aber nicht das Problem der zu kleinen Scheiben und zu schwachen Gabeln/Rahmen *1.

Bis die Scheibe ein Erfolg beim Rennrad wird, vergehen wohl noch 5-10 Jahre.
Ein so einfaches Konzept des Radwechelns und hohe Kompatibilität wie bei der Rennbremse, vermag die Disk bis heute nicht zu bieten.

Die Rennbremse wird überleben, wie bis heute die V-Brake überlebt hat und sogar in Vielfalt bei kleineren Herstellern zugenommen hat. Es sind nun mal extrem einfach zu handhabende und zuverlässige Bremsen zu günstigen Preisen (im Vergleich zum Discsystem).
Ich weiß es nur zu gut mit je einmal 13 und 2 Jahre alten Deore V-Brakes (510/590) an 2 meiner Räder.

*1

Bei Velotraum siehst du wie schwer Alu und Stahlgabeln sind, um überhaupt die großen Scheiben sicher aufnehmen zu können. Kinesis hat auch 100 Gramm leichtere Alugabeln (als die Velotraum Alu) die jedoch nur 160 mm Scheiben aufnehmen dürfen (und selbst damit gabs neulich irgendwo einen Bruch zu sehen). Mit Carbon lässt sich eher etwas fertigen, aber leicht und extrem stabil für große Scheiben kostet schnell so viel wie ein ganzer Rahmen.

Mit dem Versuch das eine Problem (Felgenverschleiß) zu lösen, stößt man auf andere. Viel günstiger und einfacher wird es dadurch für viele Nutzer nicht, wie die ersten umfangreichen Erfahrungsberichte aus der Crossszene verlauten. Einige haben auch schon den Weg zurück gen Mini-V gemacht.
Ich beobachte und warte noch ab.
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#975096 - 09/15/13 03:49 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: coseil]
Nordisch
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Langzeit ich nein.

Aber die Bedingungen sind eh so unterschiedlich, dass bei der Bremsflankendicke zwischen 2000 (durch die Sandhügel) und 60.000 km jede Zahl möglich wäre.

So meine Erfahrungen (und die von Bekannten/Freunden) mit anderen Felgen gleicher Bremsflankendicke.

Edited by Nordisch (09/15/13 03:50 PM)
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#975099 - 09/15/13 03:52 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
HyS
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In Antwort auf: Nordisch
Ich beobachte und warte noch ab.

Das ist zum Anfang zu empfehlen.
Das es 5 Jahre dauern wird, bis sich die Scheibe auch am Crosser durchsetzt glaube ich nicht.

160er Scheibenbremsen reichen mir auch am Reiserad. Wird dir bei deiner Fahrtechnik sicherlich auch reichen. Kosten spielen in der Rennrad-Crosserecke so gut wie keine Rolle. Selten so absurd-hochpreisige Räder wie in diesem Bereich gesehen.
Das die einfache und günstige V-Bremse überleben wird bleibt zu hoffen.
*****************
Freundliche Grüße
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#975103 - 09/15/13 04:04 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: HyS]
Nordisch
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Ich steige aus der Diskussion aus.
Absurde Annahmen (es gibt teure Crosser also kaufen viele teure Crosser) und wieder das alte Problem des genauen Lesens (5 bis 10 Jahre schrieb ich für welchen Radtyp?).
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#975104 - 09/15/13 04:11 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
HyS
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Ich will mich auch gar nicht in einer Firlefanzdiskussion mit dir verzetteln, Fakt ist:
Rennlenker und Scheibenbremse selbst mit Hydraulik wird in Kürze überhaupt kein Problem mehr sein und nur darauf kommt es hier im Bereich Ausrüstung Reiserad an.
*****************
Freundliche Grüße
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#975115 - 09/15/13 05:03 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: HyS]
coseil
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- zurück zum eigentlichen Thema...?
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#975117 - 09/15/13 05:09 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: HyS]
Nordisch
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Wenn du solche Diskussionen nicht möchtest, warum diskutierst du nicht anders?

Zu Hydraulik/Disc/Schaltbremshebel Rennlenker:

Für die Leute, die das nötige Kleingeld haben, ja.
Für die breite Masse wird es dauern.
Wahrscheinlich wird es für die auch günstiger sich einen mechanisch/hydraulisch Konverter an den Gabelschaft unter Vorbau zu verbauen. Der ist wiederverwendbar und liegt nicht im Gefahrenbereich eines Sturzes. Dafür können auch mechanische STIs (8x/9x) für gerade 100 € montiert werden.

Mechanische Disc:

160er Scheibe mechanisch ist nach meiner Einiger aus dem CX Bereich zumindest im Trockenen nicht leistungsstärker als eine gute Mini-V. Ne Mini-V finde ich am voll beladenen Rad grenzwertig, daher V-Brake.


Disc ist also noch teuer und für schwere Räder muss man erstmal das Rahmen- und Gabel Material finden (zudem in passender Geometrie), was die Kräfte der Disc verkraft.
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Off-topic #975122 - 09/15/13 05:20 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
HyS
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In Antwort auf: Nordisch
Wenn du solche Diskussionen nicht möchtest, warum diskutierst du nicht anders?

Ich habe hier lediglich einen wertvollen Hinweis darauf gegeben, das das Problem Rennlenker und Scheibenbremse nicht mehr länger eins sein wird. Das kann ich nicht großartig anders gestalten als eben mit einem Satz und einem Link.
Außer dir kann mit diesen Hinweisen auch jeder leben ohne eine Firlefanzdiskussion draus zu machen.
*****************
Freundliche Grüße
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Off-topic #975129 - 09/15/13 05:26 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: HyS]
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Persönliche Sachen lass bitte raus.

Ich habe dir sachlich geantwortet, was an deine
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Off-topic #975154 - 09/15/13 06:17 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
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In Antwort auf: Nordisch
Persönliche Sachen lass bitte raus.

Ich habe dir sachlich geantwortet, was an deinen ...


... Ausführungen absurd, ja teils anmaßend war *1.
Und das mit dem Lesen ... leider traurig

*1

Eher wird mit günstigem Material gecrosst, weil die Sache recht verschleißintensiv ist.

Für den Preis eine hydraulischen Ultegra bekommt man im Ausverkauf derzeit 2 komplette CX Räder. Allein die STIs werden für über 500 € gehandelt. Außerdem gibt es die Sache derzeit nur 11fach (nicht mein Favorit am Reiserad). SRAM ist auch nicht viel billiger. Optisch sehen die Doubletaps so aus wie Mavic erste verzweifelte Versuche der elektronischen Schaltung. Es ist halt nicht so einfach Bremszylinder und eine Schaltmechanik in einem Hebel unterzubringen, schon rein aus Platzgründen.

Was bleibt (hydraulisch)?

Konverter

oder

TRP Hy/Rd (Highroad) mit Konverter im Bremssattel. Mit 220-270 € ist das aber auch kein Schnäppchen für den Bremsensatz. 180er Scheiben müsste man zusätzlich kaufen.
In diesem Sinne ist noch eine ganze Menge zu tun.

Bis dahin bleiben mechanische Discs wie die BB7 oder Shimanos CX 77 ab Dezember (CX75 wird aus dem Verkehr gezogen wegen Mängeln).
Die TRP Spyre kommt auch. Sie hat den Vorteil, dass beide Beläge gen Scheibe gedrückt werden. Leider ist die Baubreite so groß, dass sie spätestens in Wiegetritt droht in die Speichen zu kommen. Die Bremsleistung ist gut bis mittelprächtig.
100 bis 200 € sind für solche Bremsen auch fällig.

Für 50-60 € (RL-520 Hebel, Deore V-Brakes, Koolstop lachs/rot Beläge) bekommt man bessere Bremsleistung und benötigt dabei noch nicht mal teure druckfeste Bremszughüllen (20-30 €).

Ab wann die Disc sich amortisert sollte man fair durchrechnen.

Bremsbeläge sind bei der Disc etwas teurer und die Bremsscheiben wollen auch getauscht werden. Vernünftige sollten es ebenso sein. Gerade bei der mechanischen Disc stört jedes Taumeln. Kein allzu seltenen Phänomen ist es, dass gerade kleine Scheiben überhitzen und sich verziehen. Von der BB7 hört man aber, dass die Scheiben neu schon einen Schlag haben.

Für mich als überwiegend Plattländer lohnt es sich die Disc maximal am Crosser.

In Bergen wird sie sich wohl überwiegend lohnen. Aber in Bergen werden neben der Disc auch um so mehr elektrische Räder Einzug halten. Da stört es nicht ganz so sehr, wenn Mehrgewicht discbedingt entsteht.
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Off-topic #975197 - 09/16/13 04:34 AM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
Sickgirl
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Die BR-517 gibt es sofort. Mein Tauschpaar konnte ich am Ffreitag abhohlen.

Bei deiner Rechnung der Verschleisskosten hast du aber die Felgen vergessen. Bei mir war hinten die Open Pro am Ranndoneur nach 12 000 km durch. Die kostet 50 Euro plus den Stress mit umspeichen. Eine billige Shimanobremsscheibe kostet 10 Euro und ist in 5 Minuten gewechselt
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Off-topic #975282 - 09/16/13 12:35 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: Sickgirl]
Nordisch
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Hallo Sickgirl,

bei BC gibt es sie nicht. Eventuell werden erst die Austauscher bedient?
Konntest du einen Unterschied zu den 515 feststellen?

Zu dem Felgenverschleiß:

Das war leider nicht deutlich ausgedrückt, weil ich angenommen hatte, dass es klar ist, dass es um Felgenverschleiß geht.
Indirekt findest du es darin, dass ich schrieb, dass Bremsscheiben AUCH verschleißen.

Fairerweise sollte man sagen, dass es auch keine 50 € Felge sein muss, um gute Bremsleistung zu haben. Hier gibt es ein komplettes Hinterrad für 64 € (gibt es sicher in der Form auch irgendwo in 130 mm, aber 135 mm Hinterräder bin ich auch schon in 130 mm Alurahmen gefahren) und man hat etwas weniger Arbeit bis man es so weit hat, dass es 10.000 - ??.??? km hält.

Dagegen scheint es mir von den Erfahrungsberichten der Nutzer von mechanischen Scheibenbremsen recht wichtig zu sein, eine gute Scheibe zu fahren.

Und mit dem genau Durchrechnen meinte ich, Jahreskilometerleistung und Felgenverschleiß mit zu berücksichtigen. Meine letzte Open Pro CD (Nicht Keramik) hat 40.000 km gehalten (hätte noch länger halten kann, aber das Salz der Winter hat sie angefressen), trotzdem dass sie 30.000 km mit abrasiven Shimano Belägen gefahren wurde.

Wie ich schon schrieb, hatten meine A-719 und Exal SP19 auf den Weg von Deutschland über die Niederlande, das gesamte britische "Festland", den Orkney Inseln, Shetland Inseln und zurück (knapp 4000 km) null Verschleiß. Auf dem Rad saß ein im Schnitt gut 80 kg Fahrer mit 40 kg Gepäck.

Da stellt sich für mich die Frage, wann in wie vielen Jahren sich eine Scheibenbremse bei mir amortisiert? Ich fahre 5.000-10.000 km im Jahr verteilt auf 4 Räder.

Daher sollte jeder es sich genau durchrechnen, ob es sich eine Scheibenbremse wirklich lohnt.

Zum problemlosen Reisen genügt häufig schon ein gebrauchtes Rad für nicht all zu viele 100 € und eventuell ein Satz neuer Reifen und ein paar Kleinteile.

Edited by Nordisch (09/16/13 12:45 PM)
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Off-topic #975285 - 09/16/13 12:46 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
Sickgirl
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Der einzige optisch Unterschied ist ein weisser Ring auf dem Kolben zum einstellen.

Wie gesagt meine open pro hat nur 12 000 km gehalten und eine billigere Alternative dazu gibt es nicht.

Von der Mechanischen Scheibe erhoffe ich mir auf jedenfall einen Fortschritt zur Mini-V.
Ich moechte auf keinen Fall den Komfort von Bremsschalthebel missen, daher kommen auch keine normalen V-Brakes in Frage.
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Off-topic #975288 - 09/16/13 12:51 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
hawiro
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In Antwort auf: Nordisch
[ ... ]Daher sollte jeder es sich genau durchrechnen, ob es sich eine Scheibenbremse wirklich lohnt.[ ... ]

... und bei der Berechnung auch den Zeitaufwand berücksichtigen, nicht nur den monetären:
  • Zeitaufwand für Scheibenwechsel: ca. 10 min. pro Scheibe. Mit etwas Übung 5 min.
  • Bei Felgenbremse: entweder Felge bestellen (mehrere Tage Lieferzeit, dabei fraglich, ob Felge mit gleichem ERD und gleichen Eigenschaften verfügbar ist) + > 2 h für das Umspeichen.
  • Alternative bei Felgenbremse: komplett neues Laufrad mit mehreren Tagen Lieferzeit; fraglich, ob gleiche/gleichwertige Komponenten verfügbar.

Edited by hawiro (09/16/13 01:00 PM)
Edit Reason: Typo korrigiert
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Off-topic #975296 - 09/16/13 01:11 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
Nordisch
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Wenn man nicht gerne bastelt, auf jeden Fall ja.

Wer aber das Rad anstatt z.B. Modellbau als Hobby betreibt, der wird sich eventuell sogar darauf freuen.

Ne Scheibe wie Felge kann man auch lange vorher bestellen.
Bei der Felge auf Weltreise macht es weniger Sinn.

Ob es gleichwertig sein muss, mag ich bezweifeln.
Ne Deore Nabe (auch Alivio) tut auch ihren Dienst wie ne 20 € Felge.

Die gute Nabe am vorhanden Laufrad kann im Gepäck verschwinden oder auf den Postweg Nachhause gehen.
Ja es ist im Schadensfall aufwendiger, aber so schwarz ist die Geschichte dann auch nicht, wie sie häufig dargestellt wird.

Ein Schadensfall ist ja auch nicht am Disklaufrad ausgeschlossen. Es gibt noch andere Kräfte, die an einem Laufrad nagen. An einem Disklaufrad sind die Anforderungen ans Material sogar noch etwas höher (weil Bremskräfte übertragen werden müssen).
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#975297 - 09/16/13 01:15 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: HyS]
kettenraucher
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Zitat:
Das Problem dürfte sehr schnell keines mehr sein, denn in Friedrichshafen haben sowohl Shimano als auch Sram hydraulische Scheibenbremsen für Rennräder vorgestellt.
link

Leider mussten wir lange, sehr, sehr lange darauf warten.
Allen gute Fahrt und schöne Reise.
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Off-topic #975300 - 09/16/13 01:18 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
hawiro
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In Antwort auf: Nordisch
[ ... ]Ob es gleichwertig sein muss, mag ich bezweifeln.
Ne Deore Nabe (auch Alivio) tut auch ihren Dienst wie ne 20 € Felge. [ ... ]

Sorry, da habe ich mich nicht genau genug ausgedrückt:

Mir ging es bei "gleichwertig" eher um die Felgen, die ja speziell in Breiten > 19 mm (noch) schwierig zu bekommen sind, wie man an der Diskussion hier sieht. Und fertige Laufräder in der Kategorie dürften noch rarer gesät sein.

Ein Laufrad mit einer gescheiten Nabe zu bekommen, sollte nicht so schwierig sein. Ausnahme: hochwertige Nabenschaltungen. Die wird man sicher nicht wegschmeissen wollen, daher dürfte da eher Umspeichen angesagt sein.
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Off-topic #975304 - 09/16/13 01:27 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
Nordisch
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Stimmt, das ist wichtig.

Man kommt zwar mit einer 19C und breiten Reifen in den meisten Fällen auch recht problemlos Nachhause, aber es ist letztendlich sehr aufwendig.

Nabenschaltungsfahrer wären zudem in der Auswahl optimaler Felgen noch weiter eingeschränkt. Was bleibt ihnen? Die Andra 40?
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Off-topic #975375 - 09/16/13 04:47 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
HyS
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In Antwort auf: hawiro
Ein Laufrad mit einer gescheiten Nabe zu bekommen, sollte nicht so schwierig sein. Ausnahme: hochwertige Nabenschaltungen. Die wird man sicher nicht wegschmeissen wollen, daher dürfte da eher Umspeichen angesagt sein.

Weitere Ausnahme bzw. bei vielen Standard: Nabendynamo. Den schmeißt auch keiner weg, da heißt es umspeichen.
*****************
Freundliche Grüße
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Off-topic #975378 - 09/16/13 04:49 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
HyS
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In Antwort auf: Nordisch
Ein Schadensfall ist ja auch nicht am Disklaufrad ausgeschlossen. Es gibt noch andere Kräfte, die an einem Laufrad nagen. An einem Disklaufrad sind die Anforderungen ans Material sogar noch etwas höher (weil Bremskräfte übertragen werden müssen).

Der Einwand ist völlig belanglos wenn man für ein Disklaufrad eine Diskfelge nutzt, die ist nämlich genau für die anderen Kräfte ausgelegt. Gespart wird dort, wo man es bei einer Disk nicht braucht: bei der Felgenseitenwand als Verschleißkörper und somit sind die Diskfelgen auch nicht schwerer.
*****************
Freundliche Grüße
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Off-topic #975427 - 09/16/13 08:07 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: HyS]
Nordisch
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Belanglos ein Darstellung der Scheibenbremse als die einzig wahre Bremsform zwinker
Vielleicht solltest du Nathan noch mal lesen.
Oder dich einfach mal auf dem Diskfelgenmarkt informieren?

Viele der Diskfelgen sind auf geringe Drücke mit MTB Reifen ausgelegt und weniger für das Reiserad.

Nicht wenige der Diskfelgen sind einfach nur komplett gefärbte V-Brake Felgen.
Teils hat man sogar mehr Material auf der Bremsflanke, weil die Flanken nicht maschinell bearbeitet wurden.

Teils sieht man auch, dass Diskfelgen etwa abgewandelte jedoch nur EINFACH geöste Vertreter der V-Brake Felgen sind.

Eine gezielte Verstärkung der Felgenböden ist nicht überwiegend im bunten Markt der Disk-Felgen zu erkennen.
Dass eine gezielte Verstärkung nicht zwangsläufig immer Erfolg hat, zeigen Systemlaufräder mit wenigen Speichen (wo das einzelne Speichenloch auch mehr belastet wird).

Insofern ist der Einwand doch von Belang.
Vom Belang ist auch, dass Speichen in Disclaufrädern mehr arbeiten müssen.
Man sollte schon etwas mehr Augenmerk auf den Aufbau eines Disklaufrades lehen und ggf. den Speichen(bogen)durchmesser etwas anheben (wie z.B. Alpine III statt DT Comp oder bei leichten Räder Sapim D-Light statt Sapim Laser).

Ansonsten bleibt die theoretisch unendliche Laufleistung (mindestens 100.000 km hätte ich als Anspruch) eine Utopie.



Edited by Nordisch (09/16/13 08:09 PM)
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Off-topic #975445 - 09/16/13 09:08 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
iassu
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Ansonsten bleibt die theoretisch unendliche Laufleistung (mindestens 100.000 km hätte ich als Anspruch) eine Utopie.

Nun, dieser Anspruch ist auch recht unerschrocken. Aber daß Discfelgen den Rest des Radlerlebens halten, glaube ich auch nicht. Wenn man günstige Alex fährt, wie ich die wunderschönen high polish Teilchen, dann kollabieren die uU sogar früher, als Edelfelgen mit Bremsflanke. Aber wenn man vergleichbare Qualität hat, sollte das schon 3-4 mal so lange halten.
...in diesem Sinne. Andreas
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Off-topic #975451 - 09/16/13 09:24 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
nachtregen
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Ansonsten bleibt die theoretisch unendliche Laufleistung (mindestens 100.000 km hätte ich als Anspruch) eine Utopie.

Ich finde den Anspruch an sich fragwürdig. Ich habe in den letzten gut 10 Jahren 5 Laufräder entsorgen müssen. 1 Mal Lagerung der Nabe kaputt (Reparatur nicht lohnend), 1 Mal Nabenflansch gerissen, 1 Mal Laufrad als Unfallfolge übel dezentriert, 1 Mal Felge gerissen. Und tatsächlich auch 1 Mal Felge durchgebremst. Gut, die Felge des Laufrads, wo der Nabenflansch gerissen ist, war auch fast fertig.
--
Stefan
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Off-topic #975452 - 09/16/13 09:30 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: iassu]
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In Antwort auf: iassu
In Antwort auf: Nordisch
Ansonsten bleibt die theoretisch unendliche Laufleistung (mindestens 100.000 km hätte ich als Anspruch) eine Utopie.

Nun, dieser Anspruch ist auch recht unerschrocken.


Fürs schwere Reiserad eventuell ja.


Aber für Pendlerräder, leichte Fahrer und Leichtgepäckler sollte das der Mindestanspruch sein.

Als mein Rennrad das einzige Rad war, hielt der lasch eingespeichte Satz und zunehmendend stark nachlassender Speichenspannung, die sich dank dehnfreudiger DT Tevo Speichen irgendwann nicht mehr nachspannen ließen nit einer leichten Open Pro auch 30.000 km bis zum ersten Speichenbruch und 40.000 (50.000 km) die Felgen bei allen Wettern.
Die Salzschmodder hat dann zu einem Korrossionsriss am Speichenloch geführt.
Ich hatte damals aber auch noch nichts konserviert mit Wachs oder ähnlichem.

100.000 km sind auf jeden Fall drin.


Edited by Nordisch (09/16/13 09:41 PM)
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Off-topic #975461 - 09/16/13 09:41 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: nachtregen]
Nordisch
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Wenn es unrealistisch ist, dann ist für MEINE Nutzungsbedingungen die Disk obsolet außer am Cyclocrossrad, wo Sand den Flanken sehr übel zusetzt.

Ein Nabenflansch ist mir zum Glück (Klopf auf Holz) noch nicht gerissen.

Lager lassen sich tauschen.
Eventuell bei Shimano Naben eine zweiten Nabensatz als Ersatzteilspender mitkaufen.
Das wird unter dem Strich günstiger.

Nun gut ich kenne nicht deine Nabenfall, aber prinzipiell ist das Verhältnis von Kaufpreis der Naben zu Ersatzteilkosten ein rein psychisches.
Teure Naben, wie man auch irgendwann instand setzen muss, sind trotz Ersatzteilpreise geringer als Nabenpreis unter dem Strich nicht günstiger wie billigere (aber ausreichend stabile) Naben.
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#975714 - 09/17/13 06:37 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
HyS
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In Antwort auf: Nordisch
Belanglos ein Darstellung der Scheibenbremse als die einzig wahre Bremsform zwinker

Das wäre allenfalls einseitig.
Von mir wirst du das auch nie hören, ich nutze ja selbst noch teilweise Felgenbremsen.
Ich habe auch hier nie behauptet das die Felgenbremse die einzig wahre Bremse ist, aber wenn der Themenersteller keine durchgebremste Felgenflanke will und es die entsprechende Felge nicht mit CSS Beschichtung gibt, dann ist Scheibenbremse einfach ein naheliegender Gedanke und den habe ich freunlich-hilfreich hier geäußert.
Mit der passenden Felge muss man sich immer beschäftigen, völlig egal ob Scheibe oder V-Bremse.
Die Haltbarkeit einer guten Disc-Felge beträgt ein vielfaches der Haltbarkeit einer guten V-Brems-Felge, nur die beschichteten Felgen machen hier wirklich eine deutliche Ausnahme.
Hilfreich ist auch hier die Gewichtsregel: je schwerer, desto haltbarer, auch wenn es vereinzelt Ausnahmen gibt. Für ein Reiserad keine Felge im 400g Bereich nehmen außer bei ganz dünnen Reifen.
*****************
Freundliche Grüße
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#975922 - 09/18/13 11:59 AM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: HyS]
Nordisch
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Ich hatte nicht das Gefühl, dass der Fadenersteller Disk nehmen möchte.

Ich denke aber, dass er sich nach unserem Zwiegespräch mit Austausch einiger Pros und Cons den richtigen Weg für sich finden wird.

Eventuell fragt er ja bald nach brauchbaren Diskequipment ...

Edited by Nordisch (09/18/13 11:59 AM)
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#975924 - 09/18/13 12:03 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: coseil]
iassu
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Nur mal so am Rande zum Thema, allerdings quasi das andere Extrem:

Heute ein Rad gesehen mit 18er (!) Reifen auf üblicher Felge, die eher wie 20 breit aussah. Leider kein Foto gemacht. Aber das war "früher", als es ja tatsächlich diese echten Dackelschneider gab, nicht so unüblich.

Ich hab den Eindruck, wir sehen das heute deutlich problematisierender, als es unbedingt sein muß.
...in diesem Sinne. Andreas
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Off-topic #975935 - 09/18/13 12:22 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: iassu]
Nordisch
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Einen 18 mm Reifen (real eher 17 mm) auf 20 mm Felge (Vorderrad) bin ich auch gefahren.
2 mal die Vätternrundan damit absolviert.
Hinten war ein 20 mm (real 18 mm) Reifen auf der 20 mm Felge.

Knapp 20 mm = Außenmaß der Felge

Reifen waren Hutchinson U -Profil Carbon.
Das waren recht günstige Reifen (auch beim Radhändler vor Ort), die zudem sehr brauchbar rollten.

Edited by Nordisch (09/18/13 12:23 PM)
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Off-topic #976276 - 09/19/13 09:40 PM Re: Breite Reifen (50er) auf 'schmalen' Felgen ? [Re: ]
Tillus
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Kann man genausogut auch 42er Reifen auf Felgen mit 42mm Außenbreite fahren.
Gibt es für ein solches vorgehen klare Grenzen, wie "mindestens 2mm mehr reale Reifenbreite als Maulweite"?
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