Ja genau, auf den warte ich schon seit 1 Jahr, wann kommt der denn endlich raus?

Thread zum Hella Diodenscheinwerfer

Und meine wirkliche Horrorabfahrt hatte ich als im Mittelgebirge bei einer Abfahrt das Kettenschloß rausfiel- und die Felgenbremse wie für solche Räder typisch funktionierte- so viel zum Thema Kette bricht nicht.
Gruß Jan13

Hallo,
ich war heute bei Drahtesel (für nicht Münsteraner: ein Fahrradgeschäft).

Nun habe ich meine Entscheidungen und Wünsche in Klassen aufteilen können:

Fahrrad a)

• 7-Gang Shimano Nabenschaltung inkl. Rücktrittbremse
  
• 2x Magura HS11 (VR/HR)
  
• BuM Beleuchtung mit Shimano Nabendynamo + evtl. DiWa
  
• Multipositionslenker / normaler Lenker

Fahrrad b)

• 14-Gang Rohloff Nabenschaltung mit CC
  
• 2x Magura Julie
  
• BuM Beleuchtung mit Nabendynamo (evtl. SON)
  
• normaler Lenker

Fahrrad c)

• 7-Gang Shimano Nabenschaltung
  
• VR: Magura Julie | HR: Magura HS11
  
• Multipositionslenker / normaler Lenker

Fahrrad a) und c) fallen an den Komponenten in die Preisklasse unter 500€, wohingegen Fahrrad b) mit allem drum und dran stark über 1000€ liegen wird. Wie bringe ich das meinen Eltern bei? Soll ich sagen, ich beteilige mich an der Rohloff mit 50%?

viele Grüße
Valentin

Hallo,

nimm Rad A mit Inter 8 und laß die Sch... Rücktrittbremse weg.
Dies rad wird deine Anspruche sicher übererfüllen.
Ich finde 500-600 Euro sind eine Menge Holz für einen 14Jährigen.

Bedenke, du bist noch nicht ausgewachsen, und das Rad paßt vielleicht irgendwann nicht mehr und vielleicht willst du mit 20 ein ganz anderes Rad.

Gruß Robert

Nun ja, das ohne Rücktrittbremse... dann kann ich auch gleich noch nen bissel sparen und mir gleich die Rohloff holen.
Außerdem habe ich extra einen durchschnittlichen Rahemn gewählt, der zwar für jetzige Verhältnisse schlechter ist, aber in 4-6 Jahren genau der Richtige sein wird.

Zur Not könnte man außerdem die Rohloff und Bremsen ausbauen und ins neue Rad einbauen oder es bei eBay versteigern. Die Rohloff wird dort fast zum Neukaufpreis gehandelt!!

viele Grüße
Valentin

Zur Rücktrittbremse schau mal hier:
Webseite von Stefan Brix

und lass es dann lieber!

Gruß

Olaf

Hallo Valentin,

jetzt blicke ich das erst, das Rad soll für DICH sein. Ich habe offenbar nicht genau genug gelesen...

Vergleiche doch mal den Preis für dein neues Rad mit dem Wertverlust den das Auto deines Vaters (ich denke doch er hat eines) hat. Z.B. Golf, Einstandspreis 20000€, Wertverlust in den ersten 4-5 Jahren ca. 10000€, also im Mittel 2000e pro Jahr.

So gesehen ist doch dein Fahrrad förmlich geschenkt. Immerhin betrachte ich eine Rohloff Schaltung als eine Anschaffung fürs Leben (wobei mein Leben schon etwas länger andauert als 14 Jahre). Andererseits kommt vielleicht in ein paar Jahren noch was tolleres....

Aber es ist schon viel Geld. Wie hoch ist den Dein Anteil, oder must du nichts beisteuern?

Thomas

Hi Thomas,
na ja, mein Vater hat einen Mercedes E 420 Avantgarde (Bj. 1996)... da ist der Wertverlust noch heftiger.

Also, mein Beitrag wird von 25% - 50% schwanken. Offen hätte ich noch etwa 600€ so. Außerdem bekomme ich noch von meinem lieben Onkel 200€ beigesteuert (Gutscheine, die er mir zum Geburtstag geschenkt hat).

Ich meine, okay, davon könnte ich mir schon ne Rohloff holen, aber dann habe ich nur noch 70€ auf meinem Giro-Konto und das ist schade, keinen finanziellen Puffer mehr zu haben.

Aber nichtsdestotrotz... Was bringt einem Geld auf dem Konto? Und wenn ich Glück habe, dann ist das Geld in Null, Nix wieder drin, wenn ich denn Fahrradkurier mache.

viele Grüße
Valentin

Hi Leute,
sagt mal, was ist eigentlich der gravierende Nachteil einer Kettenschaltung zur Nabenschaltung?

Also, okay, Hose ist dreckig, man kann nicht im Stand schalten, das Warten der Schaltung... aber damit könnte ich leben.

Welche Schaltung würdet ihr mir da empfehlen.

Ich danke Euch!

viele Grüße
Valentin

PS.: Ich wette, es kommt eh wieder so ne Knalltüte und labert hier einen rum von wegen dass ich mich nicht entscheiden könne. Lass es lieber, statt mich so anzugreifen!

Die wichtigsten Punkte hast Du schon aufgezählt, den wichtigsten aber vergessen: Die Folgekosten für Ketten, Ritzel und Kettenblätter sind bei der Kettenschaltung aufgrund des höheren Verschleisses ein ganzes Stück höher, so dass unter'm Strich am Ende des Rad-Lebens vermutlich die Nabenschaltung die wirtschaftlichere ist.


Solche überflüssigen Sprüche führen nur dazu, dass Du demnächst keine Antworten mehr erhälst. Ich gebe zu, dass auch ich zu denen gehöre, die das glauben, was Du hier schreibst. In meinen Augen suchst Du etwas, was es nicht gibt, Deine Fragen sind sehr widersprüchlich. Ich glaube aber auch, dass ich 14 Jahren vielleicht nicht viel anders war. Die Knalltüte verzeih ich Dir mal, aber überlege demnächst ein bisschen, bevor Du was eintippst..

Mal 'ne Frage "bei dem Weg:" Wie stellst Du Dir als 14Jähriger das vor mit dem Kurierfahren? Hast Du den Job schon sicher, weisst Du Näheres oder ist das nur eine Idee von Dir?

Gruss
Uli

Hi Uli,
ja, sorry wegen des PS.:'s. Nun ja, ich habe mir zwar auch gedacht, es wird mir dann keiner mehr schreiben, aber ich wollte nicht etwas schreiben wie "dass mich das nervt, was manche mir antworten", weil dann 100% keiner mehr geschrieben hätte. Na ja, dann nehme ich das hiermit offiziell zurück.

Ich kenne hier in Münster viele Leute, die mit 15, 16 Jahren Kurier waren. Mein Bruder sagte mir, es gebe in Münster einen Mangel an Fahrradkurieren, obwohl das hier doch dieMetropole ist, oder? Nun ja, eine feste Stelle habe ich gewiss nicht.

Aber was soll das?:
"Hallo!

Auch Mehrfachpostings erhöhen nicht die Chance, dass Dir jemand antwortet, ganz im Gegenteil.

"Zu Preisen schauen Sie sich mal auf den Webseiten der Versender um, z.B. bei Rose und bicycles, oder fragen Sie den örtlichen Radhändler."

Gruss
Uli"

So etwas ist bitter - und wie du, ich darf dich doch dutzen, oder?, weißt, bin ich erst 14 Jahre alt, was mir doch Kummer bereitet. Und das ist kein Scherz wie Knalltüte .
Des Übrigen habe ich schon bei Roseversand.de nachgeschaut. Kannst du mir da bitte erklären, wo man dort Kettenschaltungen findet?
www.bicycles.de funzt nicht wirklicht und zum "örtlichen Radhändler" werde ich sicherlich nach 20 Uhr nach hinmarschieren. Schade, ich fand die Community bis vor kurzem echt nett, und dass man auch weniger bekennenden Radfahrern Hilfe gibt.

viele Grüße
Valentin

Junge, halt mal die Bälle flach, du hast auf deine präzise frage 40 Antworten erhalten. Dass das bei Fragen a la "irgendwas tolles, was weiss ich nicht" eher mu ausfällt, sollte dir klar sein. Durchsuch doch, wie von uli vorgeschlagen, die diversen Websiten von onlinehändlern...

Und dann der Spruch "ich fand die Community bis vor kurzem echt nett..." da geht mir echt die Hutschnur hoch und ich frag mich, warum ich dir am Anfang des Threads geantwortet habe.

Hallo Leute,
da bin ich wieder. Ich werde voraussichtlich morgen mit meinem Vater im Schlepptau zum Fahrradhändler gehen und werde meine Visionen Realität werden lassen.

Ich habe mich jetzt für die Rohloff Speedhub 500/14 DB entschieden, in Komb. mit Magura Julie VR u. HR, sowie Shimano Nabendynamo (der SON übersteigt leider das Budget) und b+m Lumotec N mit DToplight plus (eventl. DiWa).

"Stahl oder Alu?" (die Frage) habe ich mir gestellt. Ich denke, Aluminium, da es meines Wissens günstiger und leichter ist. Dann dies am liebsten in mattschwarz oder silber, wenn ich lustig bin. Ist Stahl wirklich so effizient?

viele Grüße
Valentin

Hallo,

anstatt über DiWa nachzudenken solltest Du Dir lieber den SON kaufen, der Unterschied zum Shimano ist wirklich spürbar.
Das DiWa läßt sich auch für wenige Euro selbst bauen, vielleicht hat hier schon jemand Erfahrung damit.

Gruß, Roland

... das bist Du sicher!

WdA

hmm... verstehe ich nicht ganz. Soll ich jetzt silber nehmen? Oder wie meinst du das?

viele Grüße
Valentin

Hi,
danke für den Rat. Da ist natürlich was dran, mit dem SON-Nabendynamo. Hat hier einer die Werte, wieviel Verlust die Shimano macht, wieviel Verlust der SON bringt? (also Widerstand!)

viele Grüße
Valentin

PS.: Werde doch erst Samstag gehen, dann kommt auch noch mein Bruder mit...

Auf jeden Fall Silber nehmen!

Arno

Moin,
Ich möchte hier mal eine klares Votum für die Rücktrittbremse einlegen.
Wobei ich Rohloff für so überlegen halte, daß die fehldene Rücktrittbremse akzeptiert werden kann.
Ansonsten verweise ich auf meine Ausführungen in Thread "Ortlieb Lenkertaschenhalterverlängerung "

Ich hatte Jahrzehntelang auch 'n Rad mit Kettenschaltung also ohne Rücktritt gefahren, und bei meinem jetzigen Reiserad war mehr versehentlich neben dem super 7 Nabengetriebe mit Rücktritt noch zusätzlich 'ne Caniti-Bremse hinten montiert.
Ich hab's inzwischen wieder schätzen gelernt.
Vor allem als immer zuverlässig funktionierende Notbremse.
Wenn ich rückentpannend z.b. aufrecht freihändig fahre, oder mich ebenso entspannt mit den Ellebogen auf den Lenker stüze und deshalb nicht mit Händen an den Bremshebeln bin.
Die Füsse sind beim Radeln immer auf den Pedalen und daher bremsbereit.

Gruß vom Haus am Elbe-Radweg
HIlsi

Hi,
hier ein Bericht, den ich aus dem Internet gefischt habe:

Rücktritt noch aktuell?

Die klassische Nabenschaltung hatte in Deutschland immer eine Rücktrittbremse. Dies ist im Ausland nicht der Fall. Sram und Shimano liefern ihre Nabenschaltungen deshalb auch ohne Rücktritt. Bei Utopia Modellen können Sie beides wählen.

Der Rücktritt stammt aus einer gemütlicheren Zeit, da war das Tempo langsamer und die Sicherheitsansprüche geringer. Heute reicht die Bremsleistung nicht mehr aus, um die DIN-Mindestanforderung in allen Gängen zu erreichen.

Bei Shimano 7/8-Gang Rücktritt dürfen Fahrer, Fahrrad und Gepäck maximal 130 kg wiegen. Bei Sram 7-Gang sind insgesamt 100 kg schon fast zu viel, die Bremsleistung im 5.-7. Gang erreicht dann nur noch knapp den Mindestwert.

Bei allen Rädern (außer Basic) haben wir zusätzlich immer eine Felgenbremse.

Nabenschaltungen ohne Rücktritt sind leichtgängiger. Die Pedale lassen sich frei, wie bei der Kettenschaltung, nach hinten bewegen. Sie haben also beim Antreten immer eine bequeme Startposition, können auf dem Sattel sitzenbleiben, mit den Pedalen balancieren oder bei Abfahrten pendeln. Gut für alle, die an Kettenschaltung gewöhnt sind und sich für Alltagsfahrten ein pflegeleichtes Rad wünschen.

Früher, als die Felgenbremsen schwächer waren, brachte der Rücktritt Sicherheit. Heute, bei den absolut zuverlässigen, leichtgängigen Hydraulikbremsen, zählt dieses Argument nicht mehr.

Ich weiß es auch sehr zu schätzen, eine Rücktrittbremse zu haben. Aber im hektischen Stadtverkehr lasse ich sowieso nie die Hände vom Lenker. Und die Scheibenbremse "Julie" von Magura gibt mir reichlich Unterstützung in Sachen Bremssystem. Da kann ich auch ruhig etwas schneller fahren und nicht auf den Verkehr achten, denn ich fahre zur Zeit (Sachs Super 7 [Torpedo]) auf einem etwa 10 Jahre altem Rad mit Rücktrittbremse. Auf dem Rad habe ich nur eine Seilzug-Felgenbremse, die einen Verzögerungswert von unter 3,0 (mittlerweile) hat, denn ich bin noch nicht dazu gekommen, die Beläge zu erneuern. Und selbst damit bin ich immer Herr der Lage gewesen (ohne Benutzung der Rücktrittbremse). Das will was heißen!

Mein Bruder hat sich vor 5 Jahren ein neues Rad gekauft und dieses mit der Sachs "Elan", Rücktrittbremse, ausgestattet. Die Rücktrittbremse greift heute nicht mehr (ich denke durch die Benutzung) und die Gangschaltung ist so gut wie im Eimer.

Eine Rohloff hingegen, was ich sehr bedaure, hat keine Rücktrittbremse. Aber wenn man sich die o. g. Punkte anschaut, ist eine Rücktrittbremse meines Erachtens eher negativ.

viele Grüße aus Münster
Valentin

Moin Valentin,
Wenn Du schon reichlich Erfahrung mit Rücktritt hast, brauch' ich Dir ja nix mehr zu erzählen.

Dann weißt Du ja aber auch, daß die Aussagen über mangelnde Bremsleistung, schlechte Dosierbarkeit usw einfach Unfug sind.

Mehr als das Hinterrad blockieren geht ja gar nicht, und das geht mit Rücktritt immer, bei jedem Wetter, in jeder Situation auch am steilsten Berg nach unten)

Daß man ohne Rücktritt leer zurücktreten kann, und das das ganz angenehm ist, is auch klar.
Da war die uralte Torpedo Dreigang "515" klasse, bei der man am Schalthebel "Leerlauf" einstellen konnte.

Super 7 bzw jetzt Sram7 ist übrigens nicht "Torpedo", "Torpedo" war urspünglich die Bezeichnung für eine Freilauf-Nabe "ohne Schaltung" von Sachs, später für die "Dreigang Schaltung" von Fichtel und Sachs)

Daß die Rücktrittbremse wesentlichen Einfluß auf den leichten Lauf hat, halte ich für'n Gerücht.

Klar ist natürlich auch, daß mit dem Hinterrad niemals so gut gebremst werden kann, wie mit dem Vorderrad.
Aber wenn Du mit der Vorderradbremse im Schreck zu fest bremst, kannst Du auch 'n Salto nach Vorne machen. Wenn das Vorderrad blockiert is' 'n Sturz nahezu unvermeidlich.
(Beim Hinterrad nur, wenn man das nicht gwohnt ist, bzw nie geübt hat.
(In Deinem Alter hatte ich schon mindesten vier Reifen durch "um die Wette rutschen mit blockiertem Hinterrad" ruiniert ) Und dann fliegt man bei versehentlich blockierten Hinterrad auch nicht mehr hin)

Was mit Rücktritt wirklich nicht geht, ist wie erwähnt Dauerbremsen bei bergab. Damit kann man die ganze Nabe schon nach wenigen Hundert Metern ruinieren.
(Wird dann rotglühend, das Öl wird zu dünnflüssig und kann das Getriebe nicht mehr ausreichend schmieren)

Ob dein Papa nu' recht hat mit dem Quasi angebohrenen Rücktritt-Reflex bezweifel ich auch.

Wenn Du aber, wie die allermeisten in Deutschland und den Niederlanden, mit einem Rücktrittrad das Radeln gelernt hast, hast Du auf jeden Fall einen angelernten solchen Reflex.
(Den lernt man aber mit zwei Handbremsen auch recht schnell)

Zusammengefaßt: Rücktrittbremse ist einfach eine geniale Erfindung, und als Zusatz- und Notbremse absolut Zeitgemäß!

Nimm man das Rad, mit der Schaltung und den Bremsen, die Dir am besten gefallen.
Rohloff ist unbestritten das das allerbeste, auch ohne "Rücktritt"
Und ganz viele (auch Erwachsene) werden Dich mächtig drum beneiden.

Gruß vom Haus am Elbe-Radweg
Hilsi

Was wäre dem überhaupt noch hinzuzufügen?

WdA

Hi,
ja, es ist schon richtig, ich habe Rücktrittbremse jetzt etwa 10 Jahre gefahren und bin 14 Jahre . Aber man muss ja auch ein wenig mit dem Trend gehen. Viele Händler haben mir nämlich gesagt, Rücktritt sei ein Auslaufmodell etc.

Übrigens: Meine Nabenschaltung heißt Sachs Torpedo Super7, weil sie vor der Übernahme von Sram hergestellt wurde und somit den Namenwechsel nicht durchgemacht hat.

Ich muss sagen, dass die Bremse der DIn nicht entspricht, hatte ich nicht gedacht. Ich habe schon mit vier Jahren Fahrrad-Rennen mit Freunden und Nachbarn gemacht, dazu gehörten auch Vollbremsungen. Aber letztens ist mir doch tatsächlich (zum ersten Mal) die Rücktrittbremse ausgefallen, sprich sie hat blockiert. Von da an habe ich gesagt: Keine Rücktrittbremse.

Eine Frage zur Rohloff Speedhub 500/14 DB: gibt es die auch in schwarz / pulverbeschichtet?

Daß die Rücktrittbremse wesentlichen Einfluß auf den leichten Lauf hat, halte ich für'n Gerücht.

Bist du dir sicher? Viele Leute sagen, dass das einen Einfluß auf den freien Lauf habe...

Das Schlimme ist nur:
Mein Vater offeriert mir (nur) 1.000 € - die gehen allein für die Rohloff Speedhub 500/14 DB und die Nabenschaltung (wahrscheinlich Shimano) drauf.

Das heißt, ich muss Rahmen und die ganzen üblichen Sachen am Rad inkl. Schloss, Tacho, Scheibenbremsen, Federgabel (ist bei DBs zwangsweise, glaube ich!) und Reifen / Räder selbst finanzieren. Ich denke, ich werde den Preis eines durchschnittlichen Fahrrades zahlen müssen - ich rechne mit 500€ - 600€, da ich auf Carbonfelgen mit Keramik gebrannt etc. nicht verzichten möchte...

Ich rechne das mal eben durch...


viele Grüße aus Münster
Valentin

Hallo Hilsi,

ich fahre noch ein Stadtrad mit Sachs 5G-Nabe und nur einer
Canti vorne.
Mit Gepäck war das machmal ganz schön heikel.

Aber z.B. für MUFU-Lenker sehe ich z.Zt. keine Alternative auf dem
Markt, obwohl einige denkbar wären.


Gruß

Olaf

Wozu brauchst Du zwei Schaltungsnaben? Sonntagsnabe und Alltagsnabe?
SCNR
Arno

...Nabendynamo...

Lieber Valentin,

Einer der großen Vorzüge der Rohloff ist es, keine Rücktrittsbremse zu haben. Und vielleicht sollte es dich stutzig machen, dass die Beiträge "pro Rücktritt" hier fast auschließlich von nicht registrierten Leuten kommen. Die Rohloff würde ihren wunderbar leichten Lauf durch einen Rücktritt verlieren; und selbst eine alte 3- oder 7-Gang-Nabe mit Rücktritt lässt sich durch Ausbauen noch in verbessern.

Gruß

Igel-Radler