Zweimal habe ich in der Not einen Knoten in den Schlauch gemacht und kam so noch radelnd ins Ziel. Der Bereich des Schlauches welcher defekt war wurde vom Rest "abgeknotet". Der Umfang war dann viel zu klein, aber auf die Felge bekam ich das Ding trotzdem. Der Knoten verursachte eine etwas holprige Fahrt, aber immerhin legte ich so die noch verbleibenden 90 km problemlos zurück.

Einen Platten auf 1000 Km? Wie machst Du das?

Alte Schläuche als Flicken: Ich habe es spaßeshalber mal versucht und es hat trotz ernsthafter Bemühungen nicht funktioniert. Ich würde mir alternativ aber auch keine 3000 Hongkong-Flicken in den Keller legen. Beim Discounter bekommst Du das übliche Tip-Top für 2€irgendwas. Also leg lieber einen Investitions- und Sparplan auf und kauf Dir für ne Tour 2 Döschen davon. (Und Du wirst keinen Platten haben.)

Das hatten wir als Kinder genauso gehandhabt und hat prima gehalten. Heute trocknet immer zuerst der Kleber in der Tube ein, bevor die Flicken aufgebraucht sind, so dass an Ersatzflicken kein Mangel herrscht, von daher hat sich die Schlauchmethode erübrigt.

Bei mir haben die bisher immer prima gehalten. Kann nicht negatives berichten, die sind nicht weniger haltbar als die klassischen Flicken. Und es geht wirklich schnell. Bein einem Platten sollte man ohnehin das Loch suchen, um das Ding zu finden, was das Loch verursacht hat und möglicherweise noch im Reifen steckt. Die 60 Sekunden, den Flicken draufzupappen, habe ich dann auch noch.

Diese beiden Modelle hier habe ich bisher getestet:

Topeak Flypaper
Lezyne Metal Kit

Gruß
Thoralf

Okay, aber im Regen flicke ich eher gar nicht, sondern ziehe nur einen Ersatzschlauch ein.

Gruß
Thoralf

Nimm doch einfach die Großpackung Tip-Top Schlauchflicken beim Stahlgruber direkt. Die kosten auch nicht viel mehr als die Hongkong-Ware. Es gibt dort viele verschiedene Flickengrößen. Und so eine Hunderterpackung reicht schon eine Weile.

... und wie viel zahlst Du für eine Hunderterpackung? Bei Bikestore kriege ich z. B. 10 Stück von den Tip Top-Flicken (50x25) für 3,99 Euro. Das wären für 48 Stück mehr als 19 Euro. Die "Hongkong-Ware" kostet mich 1,44 Euro. Was die Qualität angeht, hatte ich noch nie mit meinen Hongkong-Flicken Probleme gehabt. Ich würde mich übrigens wundern, wenn die Tip Top-Flicken in Deutschland gefertigt werden. Für die und noch viel mehr für die anderen auf dem deutschen Markt befindlichen Flicken würde ich eher auf "Made in China" tippen.

Zu der Qualität habe ich mich gerade geäußert - die ist o.k.

Der Recycling-Gedanke ist sicherlich gut. Meiner Erfahrung nach halten die Schlauchstücke aber nur gut, wenn man sowohl den Schlauch als auch die Schlauchstücke vorher kräftig mit der Vulkanisierflüssigkeit eingeschmiert hat. Du wirst also mehr von dem Kleber verbrauchen, der evtl. noch umweltschädlicher ist als die kommerziellen Flicken. Ob das wirklich eine Rolle spielt, weiß ich nicht.

Ich hebe mir aber auch zum Teil alte Schläuch auf, um sie zu "recyclen". Bei dem faiv-Frontgepäckträger für gefederte Gabeln gibt es z. B. Kugeln, die für die Klemmung verwendet werden. Die werden durch einen Gummischlauch gehalten, der prima durch alte Fahradschlauchstücke ersetzt werden kann. Des Weiteren kann man Schlauchstücke auch hervorragend unter Schellen einsetzen usw.

Ich hatte das mit den Flicken aus altem Schlauch zum flicken auch schon probiert, hatte allerdings schlecht bis gar nicht gehalten. Und bei 6 bar Druck im 28 mm Reifen gabe es gab es an der Stelle des Flickens immer so einen Hoppser, fuhr sich also unrund.

Heute nehme ich zum flicken Condome. Hat man ja eh immer in vorrätiger Anzahl dabei. Einfach zweifach um den Schlauch legen und fest zusammenknoten. Auf Gummilösung kann verzichtet werden, da sich ein Condom auf Grund seiner gewollten Flexibilität extrem gut anpasst und so das Loch abdichtet.

Auf genoppte Condome sollte man aber verzichten, denn sie dichten natürlich nicht so gut ab und es rollt sich unrund.

Und welche mit Leberwurstgeschmack locken nicht selten die Dorfhunde an, was dann unfreiwillig die Kadenz erhöht.

Als Pfennigfuchser könnte man vielleicht auf gebrauchte Condome ausweichen. Ob allerdings Plattfuß und Beischlaf zeitlich zueinander passen, ist fraglich, aber machbar.

Gruß

Hört, hört,

ich fand Verhüterlis allerdings noch in kaum einer veröffentlichten Packliste.

Deswegen schrieb ich ja, die Flicken bei Stahlgruber zu kaufen, da sie dort wesentlich billiger sind als bei jedem Fahrradhändler, auch beim Versandhändler wie Dein Beispiel zeigt. Ich weiß nicht mehr genau, welchen Preis ich damals gezahlt hatte aber es waren auf jeden Fall deutlich unter 10 €. Ich schätze mal um die 5 €. Für den Preis ist es mir lieber, wenn ich die bekannte Qualität vor Ort bekomme, als daß ich noch ein paar Cent spare und mir dafür im Versand mir unbekannte Ware bestelle.

Das ist mal praxisnah.
Überschlägig: Pro Jahr auf zwei Bier oder acht Kugeln Eis verzichten und stattdessen Flickzeuchs kaufen.

Grüße
Christan

Hier mal mein Senf dazu:
alternde Schläuche merkst Du sofort. Die fühlen sich härter und unflexibler an. Die größte Alterung erfährt Gummi insbesonders bei direkter Sonneneinwirkung (UV-Anteil) und durch Ozon. Eingebaute Schläuche in halbwegs luftgefülltem Zustand und passendem Mantel, also nicht zu stark gedehnt, halten sehr lange. Wenn diese auch noch mit Talkum eingebaut und häufig in dunkler Garage oder Keller geparkt waren fast ewig...
Genau das Talkum ist der Feind jedes Flicken, da hilft auch noch so viel Gummilösung nichts.
Ich empfehle bei Reparaturkursen immer: bis auf`s schwarze Gummi schmirgeln, dann kann auch ein alter Schlauch als Flickenspender nothelfen. Gummilösung drauf und richtig trocknen lassen. Dann erst fest zusammenpressen. Am besten mit Rundholz o.ä. draufklopfen.
Gummilösung hat nichts mit Klebstoff zu tun, sie reaktiviert die Gummiöberfläche so, dass sie mit einer zweiten (Fertig-Flicken oder gummilösung behandeltes Schlauchstück) reagieren kann. Die Reaktion nennt sich auch Vulkanisieren. Zwischen den Butyl-Kautschuk-Teilchen bilden sich neue Schwefel-brücken aus.
Bei einem korrekt aufgebrachten Ficken ist die Verbindung so stark, dass beim Abreißversuch Teile des Schlauchmaterials unterhalb des Flickens abgerissen werden. Bei roten Flicken schön sichtbar.

Nur so meine Erfahrung Gereon

Cool. Diese Methode merk ich mir. Meine Bewunderung für die helvetische Lebensart wächst beinahe täglich.

Problematisch waren beim Knoten des Schlauches zwei Dinge:
Am Ende der nicht umlaufenden "Luftröhre", da wo der Knoten ist, wollte ein aufgebrachter Flicken partout nicht halten. Bis er dann in den Knoten miteinbezogen wurde, wodurch der Schlauchumfang noch kürzer wurde.
Beim zweiten Mal musste ich am Rennrad den Schlauch knoten weil auf dem durch Snakebite verursachten Riss der aufgebrachte Flicken nicht halten wollte und beim mitgeführten Ersatzschlauch sofort das Ventil abriss. Im Bereich des Knotens scheuerte der dünne Schlauch an einer Stelle an der Felge, sodass er schnell undicht wurde. Nach erneutem Flicken half dann ein Stück unterlegter Schlauch als Scheuerschutz die verbleibenden 90 km nach Hause.

Allgemein hielten bei mir Flicken über Rissen von mehreren Millimetern (von Durchschlägen) meist nicht dauerhaft bei hohem Reifendruck. Geht euch das auch so?

Der Tip mit dem Stahlgruber gefällt mir gut. Da hab ich bei meiner Arbeit auch gleich einen um die Ecke, da werde ich am Montag mal reinschauen...

Das einerseits, andererseits fahre ich auch alte Mäntel, und nehme deswegen eine erhöhte Pannenhäufigkeit in Kauf. Jetzt habe ich auf Marathon umgestellt, deswegen wirds wahrscheinlich in Zukunft weniger...

Das Problem hatte ich auch schon häufiger. Inzwischen bin ich dazu übergegangen, größere Löcher nicht mehr zu flicken.

Aber wenn wir schon mal ins Off-Topic abdriften, ich hab da auch noch was: ich bin früher immer schön der Anleitung gefolgt mit erst antrocknen lassen für ein paar Minuten und ich hatte häufig Probleme mit der Flickenhaftung, die Flicken haben nach einer Weile die Luft an der Seite rausgepustet. Seit ich dazu übergegangen bin, die Lösung fast nicht mehr antrocknen zu lassen (eigentlich nur noch so lange, wie es dauert, die Alufolie vom Flicken abzuziehen) habe ich das Problem nicht mehr. Hat da jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

[zitat=staxSeit ich dazu übergegangen bin, die Lösung fast nicht mehr antrocknen zu lassen (eigentlich nur noch so lange, wie es dauert, die Alufolie vom Flicken abzuziehen) habe ich das Problem nicht mehr. Hat da jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? [/zitat]
Nein - im Gegenteil.

Nein, wenn man die Gummilösung nicht richtig antrocknen lässt, ist das Schlauchmaterial zu wenig angelöst und der Flicken hält nicht. Einen Schlauch, der sich nicht mehr flicken lässt, hatte ich allerdings auch schon. Es kann auch an überlagerter Gummilösung liegen.
Ich mache es übrigens nach alter Art und schmiere den Schlauch zweimal ein. Damit dauert es zwar fünf Minuten länger, aber wer bei Schlauchreparaturen zu schnell ist, der flickt bald wieder.

Meine Erfahrungen sind ähnlich. Zu langes Ablüftenlassen der Flüssigkeit ist bei mir auch nicht nötig.
Ich mache es so, das ich nach Auftragen der Flüssigkeit kurz warte und dann mit dem Flicken mit einer Seite auf die zu beklebende Stelle tippe. Man (oder Ich) kann spüren wann der Flicken auf dem Schlauch "anzieht". Dann den Flicken vollständig auf den Schlauch und leicht festdrücken, Schlauch anpumpen und dann auf den Flicken drücken was das Zeug hält. Fertig

Grüße
Tom

... dazu muss es aber einen Stahlgruber in der Nähe geben. Um Bremen herum habe ich z. B. keinen entdeckt - oder täusche ich mich da?

Als mir im letzten Sommer in Minnesota die mitgenommenen TipTop-Flicken ausgegangen waren, konnte ich nur die selbstklebenden ParkTool-Flicken bekommen. Ich war zuerst sehr skeptisch, aber zu meiner Überraschung hielten sie prima. Mit denen hat man nicht mehr das ärgerliche Problem mit der ausgetrockneten Gummilösung.

Die selbstklebenden Parktool-Flicken einschl. etwas Schleifpapier habe ich immer in der Geldbörse (in einem ganz flachen Speicherkarten- Plastikschächtelchen, das originale ist mir zu dick).

VG
Jens

Ich war gestern beim Stahlgruber in Nürnberg, und der wollte für die 100er-Packung 18,41€ + MwSt. Von daher ist das dann doch keine Alternative für mich. Vielleicht werde ichs dann doch mal mit dem Schlauch oder den Hong Kong Flicken probieren...