Aha...Ja, das war ein Missverständnis.
Wenn sich die Sattelklemme schlagartig lösen sollte, ist denn das so schlimm?
Ich meine, der Sattel ist doch dann , wenn man sitzt, immer noch zwischen A.... und Sattelrohr eingeklemmt. Ist doch nicht so, dass er sich in Luft auflöst und man sich das Sattelrohr sonstwohin rammt.
Und wenn man nicht sitzt, ist es eh wurscht...

Vermutlich ist es billiger zu fertigen oder hat rechtliche Gründe.
Besser ist eine belastungsgerechte Konstuktion.

Gruß
Thomas

onkel tom betätigt sich ja nun auch nicht erst seit letztem jahr auf dem fahrradsegment und wenn die dinger kaputt gingen würde man davon hören oder lesen.

zu meinem leichtgewicht kann ich nur sagen daß das etliche jahre her ist die waage zeigt doch um die 68kg. mir ist mal ne billige stütze am kopf (guß) zur hälfte eingerissen und das war weit entfernt von der klemmung.

...und eine belastungsgerechte Dimensionierung plus sinnvollem Sicherheitsfaktor.
Um noch einmal einen Bogen zu schlagen, Zweischraubenklemmung am Vorbau kann mit langem M6-Gewinden mindestens genauso sicher halten wie eine Vierschraubenklemmung mit kurzen M5-Gewinden, wobei sich diese Annahme unter Hinzunahme weiterer Faktoren wie Materialqualitäten und -kombinationen nahezu beliebig verschieben lassen.

Gruß, Fundador

Moin,

einen Humpert-Lenker (Space-Bügel) fahre ich jetzt seit ca. 25.000 Kilometern. Noch ist er ganz.
Den verstellbaren Vorbau (einen Humpert x-act) habe ich schon mal getauscht - er war irgendwann ausgeschlagen und fing an zu knacken, das störte mich. So bei 10.000 Kilometern fing das Knacken an. Es ließ sich erst noch durch Fetten des Bolzens im Drehgelenk und Nachziehen desselben beheben, später nicht mehr. Habe jetzt einen TAQ-33.

Hatte bisher meistens Stahl-Lenker; Lenkerbruch ist mir unbekannt. Den Lenker öfter zu tauschen kann ich mir bei stark beanspruchten MTBs noch vorstellen, aber alles andere dürften Materialfehler oder schlicht billiger Mist sein.

Gebrochen sind mir aber schon
- "Patent"-Sattelstützen (würg - die Dinger hab ich gefressen wie 10 Pfund grüne Seife...)
- Sattelstreben an diversen Sätteln - durch Einwirkung von "Patent"-Sattelstützen: die klemmen die Sattelstreben oft zu eng ein
- leider auch die Suntour-Parallelogramm-Sattelstütze (erst kürlich, nach 22.000 Kilometern)
- Tretlagerwelle (nach ca. 30.000 Kilometern mit einem als gebraucht gekauften Rad)
- Gepäckträger: das der meine Misshandlung so lange aushielt, sprach sehr für ihn!
- Ausfallende am Stahlrahmen: das konnte gelötet werden
- Lagerschalen und Achsen von Pedalen - da gibts offenbar auch viel Müll

Von dem NDR-Fernsehbeitrag hörte ich gerade, also suchte ich danach. Lenker, die nach nach weniger als 1000 Kilometern brechen? Watten datten? Unterste Schublade. Sind die aus Alumülliumfolie?
Ich habe allerdings den Verdacht, dass der gezeigte Test nicht ganz praxisgerecht ist. Erinnert mich an an den Rahmentest der Stiftung "Warencrashtest" im letzten Jahr - der kam auch zu sehr ungewöhnlichen Ergebnissen. Ich will damit nicht behaupten, dass Lenker nicht brechen können, aber 700 simulierte Kilometer bis Knackwurst sieht mir eher nach zu hoher simulierter Belastung aus (und die Zeiten japanischer Knackwurstschrauben aus Butterstahl sollten weitgehend vorbei sein).

so long
elwood

Mir sind bisher 2 Lenker gebrochen.

Der erste Lenker ist mir in der Lehre gebrochen an einem Rad dessen Fahrleistungen ich nicht kannte. Beim starken Beschleunigen und Wiegetritt ist mir eine Seite des kurzen geraden Alulenkers gebrochen.

Der zweite Lenker war ein Stahllenker in diesem Jahr an einem mir geschenktem Rad älterem Baujahrs. Der Lenker ist mir unter der Schweißnaht gebrochen wo Lenker und Vorbau zusammengeschweißt wurde. Zum Glück hat die Klemmung gehalten, sodaß ich unbeschadet anhalten konnte.

"Neue" von mir gekaufte Lenker sind mir noch nicht gebrochen.

Hallo,
ich frage mich, ob man einige der Materialschäden (Sattelstreben, Lenkerklemmung usw.) verhindern könnte indem man die diversen Schrauben mit Fett, Kupferpaste oder ähnlichem einschmiert. Habe die Einstellschrauben meiner Sattelstütze mit Kupferpaste bearbeitet, und man kann spürbar gefühlvoller festziehen.

vG
Thomas