Hallo zusammen,

ich hab seit einigen Wochen eine edelux von SON am Rad. Wirklich eine Offenbarung an Leuchtkraft (und ich war schon mit meiner IQ Fly sehr glücklich) Einziges Ärgernis an dem neuen Teil: Der hypersensible Sensor.

Es macht praktisch keinen Unterschied ob man in der Schalterstellung "An" oder "Sensor" fährt, die Lampe leuchtet immer. Einzig wenn wirklich praller Sonnenschein auf den Scheinwerfer fällt, schaltet die Lampe aus. Und selbst bei Sonnenschein, die Fahrt auf einer Strasse mit einzelnen Bäumen am Wegesrand führt - bedingt durch deren Schattenwurf - zu einem ärgerlichen Lichtorgelkonzert - An -Aus - An - Aus...

Hab ich hier ein Montagsmodell erwischt, oder ist das so gewollt? Habt Ihr ähnliche oder andere Erfahrungen mit der neuen SON-Lampe?

Viele Grüße
Leander

Nun, das Lichtorgelkonzert (cooler Begriff ) ist ja nix neues, wenn es um Licht-Schatten-Abwechslung geht. Das kenne ich auch schon von den Bumm-Produkten, weshalb ich ja ohnehin immer sage, dass der Sensor eigentlich nur Spielerei ist. Wenn ich fit genug bin ein Fahrrad zu bewegen, dann bin ich auch noch fit genug den Schalter am Scheinwerfer zu betätigen, wenn ich das Licht brauche...

Max

Hi Max, klar reicht meine Kraft noch, um den Schalte von Hand zu bewegen Ich fand aber die Abstimmung der Automatik an meiner alten IQfly und auch an der LumotecSenso sehr gelungen. In dunklen Tunnelpassagen ging das Licht an und auch in der Abenddämmerung, aber eben nie, wenn sich nur mal eine kleine Wolke vor die Sonne schob. Man kann natürlich darüber philosophieren, ob man so einen Sensor überhaupt braucht oder nicht. Ich finde, es ist einfach ein Komfortgewinn und wenn das dann an einem 130 EUR Produkt so jämmerlich versagt... Einfach ärgerlich.

Grüße
Leander

Also ich kann nicht sagen, daß de Sensor sehr empfindlich anspricht.
Selbst der morgentliche Alleentrip läßt den Edelux nur reagieren, wenn es auch nötig ist.

Allerding fahre ich seit einer Woche nur noch mit Schalterstellung "on", da eh kein Unterschied zu spüren ist, ob ich nun den Dynamo leer laufen lasse, oder mit Licht fahre.

Gruß
Andreas

Ich habe auch eine Weile gedacht, dass der Sensor zu empfindlich sei, bis ich merkte, dass es ein Kabel war, das je nachdem mal Schatten warf oder auch nicht. Nachdem ich das Kabel weggebunden habe, reagiert der Sensor wie gewünscht.

Hallo Ulli,

ich hab gestern nochmal auf der Seite von SON nachgeschaut und unter den FAQs einen Hinweis auf die Sensorautomatik gefunden. Da heißt es:"Wir haben die Einschaltschwelle der Sensor-Automatik auf relativ hohe Helligkeit eingestellt." Und der Scheinwerfer soll "freie Sicht auf den Straßenbelag haben".

An Letzterem könnte es bei mir scheitern. Da ist zwar kein Draht, aber ein breites schwarzes Schutzblech im Weg.

Eigentlich ist das ganze auch nur ein Luxusproblem. Ärgerlich ist nur, dass ich an meinem Nabendynamo auch noch eine Stromversorgung für Navi und Mobiltelefon angeschlossen habe und die läuft nur mit voller Leistung, wenn das Licht aus ist. Aber wie gesagt, ist halt nur ein Luxusproblem.

Gruß Leander

Kann man so sagen. Habe jetzt auch die ersten km mit der kleinen Wonnekugel hinter mir und bin begeistert. Es war dramaturgisch gut eingerichtet, weil ich nämlich auf regennasser Straße losfuhr, als es auch noch nicht vollständig dunkel war. Das war schon ein enormer Unterschied zu meinem E6. Dann, bei Nacht und trockener Straße - wirklich ein Entwicklungssprung. Ich finde die Ausrichtung des Lichtflecks super. Auch der Langsamfahrkomfort ist enorm. Nur das Standlicht sollte abschaltbar sein. Sehe schon die besorgten Mitbürger an meinem verlassenen Rad stehen und den Ausschalter suchen, "damit dem nicht die Batterie leergeht"... Vielleicht täte es hilfsweise auch ein schwarze Maske aus Kunststoff, die man davor klappen könnte.
Andreas

Hallo Leander,

nachdem dieser Faden ja zum bumm-gut-oder-schlecht mutiert ist, möchte ich Deine Beobachtung des Schaltverhaltens des Edelux' noch mal kurz bestätigen. Auch ich finde, daß der Sensor viel zu sensibel eingestellt ist. Bäume oder ein überholender LKW - im Grunde genommen alles, was die direkte Sonneneinstrahlung nur leicht abschattet - führt zum Einschalten des Lichts. Durch die Standlichtfunktion fährt man dann effektiv tagsüber mit Dauerlicht. Und das bei den momentan schön sonnigen Tagen. In ein paar Wochen ist damit dann auch Schluß und der Sensor hat dann ausgedient.

Mein vorheriges Licht - ein bumm Lumotec ;-) - war da wesentlich besser abgestimmt. Ich war Anfangs erstaunt, bei wie wenig Dämmerung das Licht schon anging; händisch hätte ich da noch kein Licht angeknipst. Aber nach ein paar Tagen habe ich mich dran gewöhnt und den Schalter seitdem nicht mehr berührt. Mit dem Edelux ist das nun anders geworden: Ein- und Ausschalten ist angesagt. Vom Komfort her gesehen ein (teuerer) Rückschritt.

Stören tut mich noch nicht mal das Licht oder die paar Watt Verlust. Es sind die Betriebsvibrationen des SON-XS, die bei permanentem An-Aus nerven. Dann lieber immer an und etwas fester treten. Aber wofür dann einen Sensor einbauen?

Schmidt scheint sich des Problems auch bewußt zu sein, denn in seiner FAQ findet dieses Ärgernis auch schon Beachtung. Grundsätzlich möchte ich seiner Argumentation schon folgen, nur ist meine Definition von "Schatten" eine andere. Schatten ist für mich nicht die Abschattung strahlenden Sonnenscheins hervorgerufen von 15-20 Meter hohen lichten Platanen alle paar Meter in einer Alleestraße. Schatten ist eine Unterführung und nicht etwa eine am Wegesrand stehende Litfaßsäule.

De facto ist der Sensor so übervorsichtig eingestellt, so daß diese Schalterposition effektiv überflüssig ist. Das haben ja auch schon die anderen Schreiber bestätigt, die den Schalter auf Dauer-ein stehen haben. Im Zusammenhang mit dem auch schon geäußerten Wunsch den Kondensator in Aus-Stellung zu überbrücken, stellt sich letztendlich die Frage nach dem Sinn und Zweck des Schalters: Sensor ist unbrauchbar, weil zu nahe am "Ein" und "Aus" macht nun doch nicht aus. Bleibt nur noch eine Schalterposition. Die hätte man letztendlich auch fest verdrahten können.

Ich werde beim nächsten Besuch beim FdgM mal ein wenig moppern ;-)

Gruss,

Gundalf