Schalter am lenker!
Nun sind heutige fahrradlampenhersteller sowas von bedarfsorientiert, dass sie nur mit supertrouper-hightech-sensomatik rummachen, aber sowas wie einen einfachen schalter für lenkermontage nicht anbieten.
Da hatte ein mitglied des forums schon die naheliegende idee, dann eben einfach mal bei den motorisierten zweirädern zu suchen und zu finden.

MfG

Super! - So wie Bestellnummer 10032903 sieht der Schalter von meinem alten Union WING aus. Der einzige Unterschied ist, daß er nicht 3 Stellungen hat, sondern nur ein/aus.

OK, das Design ist arg gruftig, doch das Teil ist robust. Der Regen kann zwar frei durchfluten, doch das macht nichts. Das trocknet auch wieder.

Hm, warum habe ich mir nicht gleich einen IQ fly ganz ohne Schalter besorgt? Beim Liegerad komme ich beim Fahren sowieso nicht dran. Und so einen extra Schalter irgendwo in Reichweite ...

Gruß, Bernhard

Ach was sollen wir denn noch alles an den Lenker schrauben... Ich weiß ja nicht wie's euch ergeht, aber meiner ist mit Halterung für Lenkertasche, Tacho, Klingel und Bremshebeln voll. Platz für ein Navi hab ich schon nicht mehr. Ja, Bar-Extender (oder wie die Dinger heißen) gibt es, find ich aber nicht allzu hübsch, erst recht da man mit einem nicht allzu weit kommt. Ein funktionierender Sensor (und den hat die IQ Fly meines Erachtens) ist mir da allemal lieber.
Just my 2cent...

Gruß, Andre

genau meine Meinung. Zudem entfällt noch die die Verkabelung.
Also Kat will nicht mehr ohne Sensor. Meine Eltern sind auch begeistert.

job
ich fahr mit Dauerlicht.

Wieso "sollen" ?
Die, die einen lichtschalter am lenker wollen, werden dafür platz finden oder schaffen. Bei uprights sieht man auch öfter mal tachos und klingeln an den vorbauten und bei liegerädern entfallen die halterungen für lenkertaschen.
Bei mir hat ein schalter vom vielgescholtenen japanischen komponentenhersteller viele jahre gute dienste geleistet (am untenlenker ist er auch in einer gut geschützten position) und ich habe mich so dran gewöhnt, dass ich nicht mehr ohne lichtschalter am lenker fahren wollen würde.
Sensomatik wurde bei meiner herstellung vor ca. 35 jahren serienmäßig eingebaut. Eine zweite brauche ich bis jetzt noch nicht. Ich brauche nur eine schnittstelle: einen schalter.

MfG

Der alte Shimanolichtschalter war leider eine fürchterliche Krücke, die auch noch unglaublich Leistung gekostet hat. Weiß der Deibel, wie die das hinbekommen haben. Mein Schalter hat allerdings nach dem zweiten Winter den Betrieb ganz von alleine und vollständig eingestellt. Beim Lieger überlege ich, ob ich nicht beim Moped- und Motorradzubehör wildern sollte. Ein Abblendschalter sollte es ohne weiteres tun, wenn er nicht zu groß ausfällt.

Falk, SchwLAbt

Die Idee mit dem Abdunkeln des Sensorfensters finde ich gut, somit ist die Sensorelektronik also doch "regelbar". Mir scheint die Sensorbefürworter sind in der Mehrzahl, aber wie so oft gibt es immer Gründe die für beides sprechen.

Der Autovergleich kam mehrmals - was die Durchdringung mit Automatisierungen angeht . Interessant finde ich dabei, dass weder Autos noch Krafträder einen Sensor haben. Wahrscheinlich ist er sicherheitstechnisch heikel, und offenbar vermisst ihn keiner.

Bei Dauerlicht ist der Sensor ohnehin nicht mehr notwendig, strengenommen noch nicht einmal der Einschalter. Der Lenkerschalter ist in jedem Fall eine tolle Sache, so er noch unterzubringen ist sowie robust und zuverlässig.

Ich habe mir nun einen IQ Fly *ohne* Sensor geordert. Ich möchte das Licht zuschalten wenn ich es für richtig halte, und nicht einem Sensor aufsitzen der wie geschildert zu spät oder garnicht anspricht. Und für während der Fahrt nicht ordentlich bedienbare Ausrüstung (das ist der Versuch den Schiebeschalter der Lampe mit Verrenkungen über die Lenkergabel richtig umzulegen) hatte ich noch nie was übrig.

Vielen Dank für die Beiträge!

Grüße
Sven

Da bist du schlecht informiert oder ich hab was falsch bei dir verstanden. Lichtsensoren gab es bei amerikanischen Autos schon lange im letzten Jahrhundert und sind zunehmend auch hier Standard bei gehobeneren Ausstattungsniveaus.
Andreas

krafträder müssen immer mit licht unterwegs sein, daher entfällt das bedürfnis nach einer automatischen schaltamme.