Nach der Grafik in der Fahrradzukunft sollte aber doch die Reihenschaltungsversion wesentlich heller sein als die Parallelschaltung, zumindest bei zwei IQ Flys.

Soweit ich den Bericht verstanden habe, besteht auch ohne Kondensatoren bei hohen Geschwindigkeiten die Gefahr eines zu hohen Stroms beim IQ - zumindest, wenn kein Rücklicht angeschlossen ist. Das ist interessant, hat BuM doch auf meine Nachfrage eindeutig den Betrieb ohne Rücklicht "erlaubt". Wenn ich mich nicht falsch erinnere, kann auch bei Reihenschaltung von zwei IQs ein Betrieb mit zu hohem Strom auftreten - bei Geschwindigkeiten oberhalb von 25 km/h. Und das kommt ja nicht gerade selten vor.

Es wird Zeit, dass ich die Doppelbefeuerung mal ausprobiere - bisher habe ich nur einen IQ im Einsatz. Langzeiterfahrungen gibts dann so um April rum... aber vielleicht kommt nächsten Herbst ja schon das Nachfolgemodell raus.

Hallo Jens,



Danke!



Wobei man den Kondensator auch kurzschließen kann. Idealerweise sogar automatisch, Funktionsweise wie beim legendären Addlite.

Gruß
Andreas

Nö, nicht kurzschliessen, den nächsten passenden Wert verwenden! Das Ganze soll ja mehr Leistung bringen. Wird ja keiner mehr gross verfolgen, aber eine solche automatische kapazitative Anpassung hat JohannW in seine Weiterentwicklung des Forumsladers verbaut.

Alles was wir dort so treiben geht natürlich auch direkt als LED-Antrieb, mehr Energie bleibt mehr Energie. Immerhin lassen sich mit einem Nabendynamo etwa 9-12W erzeugen, in dieser Grössenordnung aber erst für Leute mit 28"-Dynamos in 20"-Laufrädern oder richtige Schnellfahrer mit über 35-40 km/h (und Nutzspannungen eher über 12V).
Wie bereits gesagt- ob ich das in Akkus knalle (meine Lieblingsmethode um dann zeitweise noch mehr zu haben) oder gleich als Licht verbrate ist egal.

Grüsse von
Jens.

Danke dir Jens für die Erklärung.
Weiß vielleicht jemand inwiefern sich 330µF und 470µF in dieser Kurve unterscheiden. Dass das Licht dann ab 20km/h (laut Oehlers Messung) wieder abnimmt, erscheint mir für meine persönlichen Vorlieben als etwas früh. Je schneller, desto mehr Licht würde ich auch gerne haben.

Max

Hallo Erleuchtete,
gesagt, getan: Gestern Abend bin ich mit der Beleuchtungselektrik fertig geworden und: Es funktioniert gut!

Ich habe je ein Kabel des IQ Fly und des D´Lumotec oval mit einem der beiden vom Nabendynamo kommenden Kabel verbunden. Die anderen beiden Scheinwerferkabel laufen über die beiden Plus an Plus zusammengeschalteten Elektolytkondensatoren zum anderen Kabel des Nabendynamos. Es handelt sich also um eine Parallelschaltung mit einem in Reihe dazu geschalteten Kondensatorenpaar.


Das Rücklicht habe ich an den D´Lumotec oval angeschlossen, da ich diesen in Hinblick auf das leider nicht mehr verhinderbare TFL auch am Tag nutzen will. Dazu habe ich ihn etwas höher, m.E. blendungsmäßig vertretbar, eingestellt.

Der IQ Fly schaltet sich per Automatik dazu, wenn es dunkel wird.

Obwohl das neue Allroundrad noch nicht ganz fertig ist*, bin ich heute mit ihm zur Arbeit gefahren.... und bei Dunkelheit zurück:

Ich bin hell begeistert über das viele Licht!

Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

www.heinzherrmann.com



*Noch zu erledigen:
>>>Einige provisorische Maschinenschrauben gegen Inbusschrauben austauschen.
>>>Hier und da etwas Farbe (schwarz)
>>>An den Boden einer 0.7l-Sigg-Flasche je ein Auto- und ein Sclaverantventil anbauen sowie den Schlauchanschluß für die AirZound in den Flaschenverschluss einkleben
>>>Halterung für den AirZound-Tongeber bauen und montieren
>>>Adapter für eine Bordwerkzeug-Satteltasche bauen und montieren
>>>Adapter für eine Cateye TL-LD 1000 bauen und montieren
>>>Fotos machen für UR2/den Kümmerer

Hallo Heinz,

darf ich fragen, wo du deine zwei Elektrolytkondensatoren her hast bzw. wie die genaue Typenbezeichnung lautet? Ich habe keine Ahnung davon, daher bräuchte ich da etwas Nachhilfe.

Gruß, Max

Hallo Max,
frag im Elektronikladen nach Elektrolytkondensatoren 1000µF/25V und nach einer Bastelplatine zum Drauflöten. Außerdem brauchst Du einige Doppellötklemmen, am besten mit Schraubklemmung.

Ich habe an meiner Dolphin genau diese, am BEVO hab ich dickere mit, glaube ich 35V, da die anderen gerade bei Conrad in HH nicht verfügbar waren.
Wie ich sehen durfte, funktionierts trotzdem.
Bis demnächst,
HeinzH.

Habe in einigen Radläden neulich den IQ Fly vorgefunden.
Dabei viel mir deutlich auf, dass die meisten Flecken und Macken auf der Klarglas(plastik)scheibe hatten, die nicht wegzuwischen waren.
Offensichtlich ist die Scheibe recht kratz- und stoßempfindlich.

Gruß

ich hab bis jetz hier in Köln zwei gekauft, in unterschiedlichen Läden. Beide waren mit einer Schutz/Transportfolie versehen.
Im Betrieb sind die Belastungen wahrscheinlich nicht so hoch wie beim Transport bzw bei der Lagerung.
Man sollte also beim Kauf auf die Folie achten.

Hallo Job,
hab den neuen Scheinwerfer seid der Messe in Köln. Kann nur sagen, bin total begeistert .Wird taghell und durch eine einfache Verstellung in drei Abstufungen, kannst du das Licht so einstellen, das keiner geblendet wird oder auf einsamen Strecken weiter voraus stellen, geht ohne anzuhalten.Bei ca 20km/h ca 40 Lux Leistung gut.Hab das Licht auf meinem täglichen Arbeitsweg auf ca 10m vorm Rad eingestellt und bin vom Zeitungsausfahrer aufgefordert worden, das Fernlicht auszuschalten . War halt noch ungewohnt, ein Fahrrad mit Xenonlicht Qualität. Hab mir auch die teurere Ausführung mit Standlicht und Dämmerungssensor geleistet . Ladenpreis bei 72 € glaub ich, ist aber sein Geld wert. Kann nur sagen
Mario die Radlertulpe

Auch nach sechs Wochen ist meine Begeisterung immer noch ungebrochen und ich kann deine Aussage vollstens bestätigen!

Der von mir verbaute Halter(siehe Seite 10) vibriert leider etwas stärker, aber da kann der Scheinwerfer ja nichts für, nur mein Fahrrad ohne Federung und die verbauten 37x622 Dackelschneider.

Von der Lichtleistung bin ich nach wie vor begeistert und weine dem 3W-Topal-Glühobst keine Träne mehr hinterher.

Hallo Forum,

an meinem Gudereit hängt die Basta LED. Ich habe mich (dank Euch) für den Fly entschieden und ihn bestellt. Da ich keine Ahnung von dem Thema habe folgene Frage:
Ist es elektrisch (nicht mechanisch) ein Problem die alte Lampe gegen die Neue zu tauschen?

Ich frag mal so ganz doof

danke
Christian

Eigentlich nicht, du musst nur die Kabelenden des IQ Fly in den Shimano-Kompaktstecker basteln, der aus zwei Teilen besteht. Das System erklärt sich übrigens von selbst.

PS: ab heute bin ich Fußgänger - Drei Jahre lang ist nichts passiert, heute nacht von zwei bis acht Uhr hats mich erwischt, alles ist weg, drei Räder(Trial, Alltag, Crosstrekking) sind weg, sämtliches Zubehör(Standpumpe, Werkzeug, Schläuche, Ersatzteile) ist weg.

@gt liebhaber
so eine SchXXe

Hallo Max,
damit Du weißt, wie das ganze von einem Laienlöter wie mir zusammengebrutzelt aussieht, ...


... hier ein Foto von der Bastelplatine mit der aus zwei Elektolytkondensatoren und mehreren Schraublötklemmen bestehenden Bestückung.
Klar, unsere Kunstlöter hier im Forum machen es sicher viel professioneller, aber es funktioniert. Am BEVO in Parallelschaltung, an der Dolphin in Reihenschaltung. Und außerdem habe ich die Platine in ...


... dieser Box "versteckt"!

Wie ich schon weiter oben schrieb, fahre ich den unteren Scheinwerfer (D´Lumotec oval) als TFL zusammen mit dem Rücklicht auch tagsüber, er ist ein wenig höher eingestellt....

Im dunklen, sei es auf Stadtstraßen oder in unbeleuchteten Parks ist die Lichtkombination für meine Begriffe spitzenmäßig

O.k., in zwei Jahren kommt bestimmt noch etwas helleres

Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

Danke Heinz für die Bilder.
Muss ich mal schauen, ob ich das gebacken bekomme.


Gruß, Max

Hallo zusammen,
fahre seit einer Woche, zwei IQ Fly nach Anleitung von Busch und Müller über einen SON 20" geschaltet. Hell, sehr hell kann ich nur sagen. Beide Leuchten sind bei einer Geschwindigkeit von ca.11-13 KM/h (keine genauen Angaben, weil bei meinem Liegerad kann ich es nicht so genau sehen) voll erleuchtet. Es macht wieder Spaß im dunkeln zu fahren.

Strahlende Grüße
Sven

Hallo,

ich habe mir heute den IQ Fly senso plus beim lokalen Händler gekauft ( 65 Eur) und gleich montiert.

Mal sehen, ob er mich morgen früh so überzeugt, wie hier geschildert wird.
Vorher hatte ich einen Lumotec Halogenscheinwerfer.

Als direkten Vergleich habe ich einen IXON dabei.

cu
Christian

Ich habe den IQ Fly senso plus heute bekommen und sofort montiert. Komme gerade von der Probefahrt zurück und bin nur begeistert. Kein Vergleich mit dem Lumotec oval obwohl dieser auch schon mit einer 3Watt Lampe bestückt war.

Fazit: Der IQ Fly ist jeden Euro wert!!!

In einer meiner (von mir gehassten) Hauruckaktionen ist die Bumm jetzt an meinem Rad. Und man sah ihn gestern abend in Pyjamahose, Fleece und Birkis durch die Nacht radeln
Komm aber noch zu keinem Schluss. Was mich allerdings irritiert sind die seitlichen dicken Strahlen rel. nah rechts und links am Vorderrad.
Im überigen, hat der Lampengott doch Wärmeleitpaste in die Lampe geschmiert, die geht eigentlich vorzüglich ohne jegliche Macken auf und wieder zu. Kleinen Schlitzschraubendreher Klinge 3mm in 6 Uhr Position ansetzen (so rechtwinklig zum Strahler wie möglich)und langsam und mit Gefühl aufhebeln.

grüße Christian

Moin moin,

habe heute morgen die erste Fahrt mitdem IQ Fly gemacht.
Es ist ein großer Unterschied zum Lumotec-Halogen
und auch zur Ixon.

Allerdings finde ich die 3 Rasterungen viel zu grob.
Wenn man auf Fernlicht stellt, leuchtet der IQ Fly sogut wie waagerecht.
Aber ich denke diese 3 Rasterstellungen braucht man garnicht.

und bei langsamer Fahrt hat man auch schon viel Licht.

cu
Christian

Ich fahr das Ding auch nur in höchster Stellung. Leuchtet alles an, was ich sehen muß (inklusive verstörter Autofahrer, die mich lustig anblinken )

Ja klar, das sind dann die, die sich wundern, dass Autofahrer aufblenden, obwohl diese sehen müssten, dass ein Radfahrer entgegen kommt und dadurch Unfälle provozieren.

Habe mich letztens erst über ein Radfahrer und dessen blendenden Scheinwerfer gewundert. Ich dachte, das wäre ein Motorradscheinwerfer, der noch viel weiter weg gewesen wäre. Und auf einmal war er an mir vorbei gefahren. Durch die Blendwirkung habe ich die Entfernung echt nicht einschätzen können.

Es kommt halt darauf an, wie man den Scheinwerfer einstellt. Ich habe meinen wie folgt eingestellt:
- In unterster Stellung trifft der Leuchtkegel direkt vor dem Vorderrad auf den Boden und die Oberkante des Leuchtkegels ist etwa 15-20 Meter weiter vorne.
- Dadurch trifft bei der mittleren Stellung die Unterkante in etwa 10m Entfernung auf den Boden und die Oberkannte trifft gar nicht auf den Boden. Oder wenn dann erst sehr weit entfernt.
- In der obersten Stellung trifft die Unterkante des Hauptleuchtkegels gar nicht oder erst sehr weit entfernt den Boden und selbst normale Straßenschilder (2,5m hoch) werden noch in 4-5 Meter Entfernung angestrahlt. Das Streulicht reicht für mich aber aus, um den Weg direkt vor mir zu erkennen.

Von da her finde ich die 3 Raststellungen tatsächlich sehr nützlich: Im Stadtverkehr, wo noch andere Verkehrsteilnehmer auf meinem Weg sind, fahre ich meist abgeblendet, über Land blende ich auf und wenn es durch den Wald geht, stelle ich das Licht in die oberste Stellung.

Ich empfinde das als sehr sehr vorteilhaft, den Leuchtkegel so leicht den wechselnden Anforderungen nach ausrichten zu können.

Bis dann
Eberhard (der hofft, dass die Rastung nicht so schnell ausleiert)

Wie wärs mit ner fernbedienung vom Lenker aus wie es bei Federgabeln der Fall ist?
Dann könnte man sich die Bückerei sparen...

Als ich das erste mal mit dem IQFly abends nach der Arbeit über die Landstrasse nach Hause geschüsselt bin, ist mir neben dem generell guten Licht (Ich fahr den Scheinwerfer nur in der obersten Position) folgender Effekt aufgefallen: Entgegenkommende Autos blenden (endlich) das Fernlicht ab. Keine "Fahrt ins dunkle Nichts" mehr.

Dieser Scheinwerfer verschafft dem Radler den Respekt, den er verdient.

Hallo noch mal,



leider begegnen mir aber auch immer wieder Radler, die anscheinend nicht fähig sind, ihren Scheinwerfer richtig einzustellen. Wenn so eine alte Halogenfunzel zu hoch eingestellt ist, macht das ja noch nichts. Aber der IQ Fly kann doch sehr stark blenden und sollte vielleicht nicht in die falschen Hände gelangen. Wenn ich mich richtig erinnere, soll der Lichtkegel eines Fahrradscheinwerfers in 10 m Entfernung auf den Boden treffen. Wenn demnächst öfter Radler auftauchen, die mit falsch eingestelltem IQ Fly unterwegs sind, dürfte der Respekt schnell wieder schwinden, denn zum pausenlosen Blenden ist der Scheinwerfer doch wohl nicht gedacht.

Freundliche Grüße
Johannpeter

Mit dem Scheinwerfereinstellen hast du recht, die Regel mit der maximalen Leuchtweite ist aber hoffentlich nicht so ernstgemeint. Sollten sich nicht vielmehr die Autisten Gedanken um die Scheinwerfereinstellung machen? Zehn Meter sind jedenfalls ein Witz (aber keinesfalls ein guter).

Falk, SchwLAbt