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#363246 - 08/22/07 05:30 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: hetzi]
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Obwohl ich eigentlich bei den obigen Pedalkraeften nach eigener Rechnung nur auf 70Nm Eingangsdrehmoment kommen wuerde. Da duerfte vermutlich noch eine Sicherheitsreserve auf die 100Nm eingerechnet sein. Es ist eher so daß die Reserve noch 'hinter' den 100Nm steckt. Wie wir ja wissen wurde da schon Tandemrennen im Gebirge bestritten. In Deinem Fall wird es gewiß ein Fehler in der Stütze gewesen sein. Die Naben, die eingegangen sind, sind m.W. alle durch zu hohe Gewichtsbelastung krank geworden. Die Nabe hat ja keine durchgehende Achse. Das waren aber tw. 70-80kg Fahrzeuggewicht (Rad + Gepäck).
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Gruß aus Linz/Donau, PeLu | |
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#363278 - 08/22/07 07:37 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: ]
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1. Man höre und staune: 2. Dank Kettenschaltung hatte er natürlich keine Chance gegen dich, oder? Gruß Wolfgang
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Roller-Regel Nr. 273: "Computer und das Internet machen das Leben nicht einfacher, sondern nur anders!" | |
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#363293 - 08/22/07 08:17 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: wro]
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#364051 - 08/24/07 07:24 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: Falk]
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Schon mehrmals geschrieben, ich schalte zumindest beim zügigen Anfahren in Zweierstufen.
<Kopfschütteln>Was interessieren einem 6,5% Gangsprünge beim Anfahren?</Kopfschütteln> Wie schwer ist es für Dich vorstellbar, daß ich die 6,5% Gangsprünge im Bereich der gefahrenen Endgeschwindigkeit haben will, damit ich die Übersetzung leicht anpassen kann? Zum Anfahren schalte ich meist wenig herunter, meist nur vom großen auf das kleine Blatt. In der Innenstadt fahre ich meist das Rad als Singlespeed mit ca. 4m Entfaltung und schalte gar nicht, da es sich einfach nicht lohnt. Halbstufen halte ich im nicht-Rennbetrieb für klassischen Unfug.
So unterschiedlich sind die Anforderungen.
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#364056 - 08/24/07 07:35 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: xxx]
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Wie schwer ist es für Dich vorstellbar, daß ich die 6,5% Gangsprünge im Bereich der gefahrenen Endgeschwindigkeit haben will, damit ich die Übersetzung leicht anpassen kann?
Das ist doch, was Falk sagt, wenn man rennen fährt. MfG
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#364062 - 08/24/07 08:12 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: Flachfahrer]
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Das ist doch, was Falk sagt, wenn man rennen fährt. Eine Schaltung ist bis aufs Gebirge nur eine Komfortausstattung, sonst könnte man bestens auch mit Single Speed durch die Gegend fahren. Was spricht dagegen mit 6,5% Gangsprüngen zu fahren? Richtig, die Rohloff kann das nicht, deswegen wird einem von den Rohloff-Fahrern eingeredet, man bräuchte das nicht, oder es während unsinnige Lösungen mit Umwerfern einem vorgehalten. Was nicht heißt, daß ein Doppelkettenblatt kombiniert mit einer Nabenschaltung generell unsinnig wäre, nur ist sie unsinnig um 6,5% Gangsprünge zu bekommen. Wer von den hier schreibenden Rohloff-Fahrer fährt mit so einer Kettenblatt Rohloffkombination mit 6,5% Gangsprüngen?
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#364064 - 08/24/07 08:16 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: ]
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Das ist das Ergebnis subjektiver Lebenserfahrung, daher bin ich nun einmal skeptisch bezüglich Nabenschaltungen zumal andere Naben am Markt reihenweise unter der Belastung kaputt gehen. Wenn eine Speedhub meinem Bedürfnissen objektiv entspräche, zöge ich sie auch in Erwägung, und hätte sich schon getestet. Nur das ist nicht der Fall.
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#364067 - 08/24/07 08:27 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: xxx]
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Nicht ganz 6,5 aber ich.
Genutzt wird es eigentlich nur in der Ebene und um ein bischen weiter nach Unten zu kommen.
Detlef
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Cycling is an addiction, it can drive you quite insane. It can rule your life as truly as strong whiskey and cocaine. | |
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#364072 - 08/24/07 08:31 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: xxx]
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Ach sooo! Eine schaltung braucht unbedingt feinste zwischenabstufungen, aber singlespeed kann man fahren ... MfG
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#364081 - 08/24/07 08:56 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: Flachfahrer]
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Ach sooo! Eine schaltung braucht unbedingt feinste zwischenabstufungen, aber singlespeed kann man fahren ... Ich habe nicht behauptet, daß eine Schaltung 6,5% haben muß. Nur diese Abstufung bevorzuge bei einigen Gängen gegenüber gröberen Abstufung. Diese feine Abstufung bei einigen Gängen ist ein Komfortgewinn, man kann selbstverständlich auch mit einer gröberen Abstufung leben. Nur will ich nun einmal, daß das Rad an meine Bedürfnisse angepaßt ist und nicht umgekehrt. Wenn ich mich ans Rad anpassen muß, dann kann ich überspitzt formuliert gleich Single Speed fahren. Da läuft die Kette schön gerade, ist gibt nur noch einen Freilauf der kaputt gehen könnte (beim Fixie entfällt auch noch diese Fehlerquelle) und viel billiger als eine Speedhub ist es auch noch.
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#364082 - 08/24/07 08:57 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: Deul]
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Und wie oft benutzt Du den Umwerfer?
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#364088 - 08/24/07 09:24 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: xxx]
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Das ist schlecht Quantifizierbar.
Bei Starken steigungen > 10 % immer besonders mit Gepäck. und in der Ebenen, da dann aber nur bei stetigem Gegenwind, um an der optimalen Frequenz zu bleiben.
Im normalen Alltagsbetrieb Stat oder kurzer Ausritt eigentlich nicht.
Sonst eher nicht. Die Häufigkeit hängt vom eintreffen der og Umstände ab, ist also schlecht quantifizierbar.
Detlef
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#364147 - 08/24/07 12:47 PM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: xxx]
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Underway in Germany
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Viel billiger als eine Rohloff? was fährst Du an singlespeed? meine 240er DT Singlespeednabe kostet ca. die Hälfte einer Rohloff... meine Phil Wood etwas mehr... die Tune Singlespeednabe noch mehr... meine Chris King Singlespeed kommt preislich sehr nahe an die Rohloff heran... wenn man natürlich irgend welchen Müll fährt, schlecht gelagert, schlecht verarbeitet kann man sich auch das sparen... dann läuft man besser... dieses Herumgeseiher warum die Rohloff doch so sch**sse ist geht mir gehörig auf den Sack... können wir den Dread jetzt hier schließen?!?
Maik
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#364223 - 08/24/07 10:25 PM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: kennendäl]
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IngmarE
Unregistered
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können wir den Dread jetzt hier schließen?!? Genau, wo bleibt der Dread-Lock?! Gruß, Ingmar - SCNR
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#364225 - 08/24/07 10:34 PM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: ]
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Commercial Participant
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Underway in Germany
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wenigsten einer... Liebe Grüße Maik
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einatmen und ausatmen, den Rest Deines Lebens | |
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#364502 - 08/26/07 08:03 PM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: kennendäl]
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Uih, hier is ja was los...
Ich hab ne generelle Frage zu der Dose und dachte der Faden eignet sich...hoffentlich.
Ich hab grad das freudige Vergnügen leihweise ein Rad mit ner Rohloff zu fahren. Nun ist mir aufgefallen, dass die Gänge 3-7 (7 besonders) ordentlich Geräusche machen; bleibt das so oder geht das mit der Zeit weg?
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#364511 - 08/26/07 08:17 PM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: ich]
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Holá bleibt das so oder geht das mit der Zeit weg? Manche schreiben das wird leiser. Ich habe es mir eingebildet, dass es leiser wird. Der 2 Rahmen war keine Lösung. Die Schaltung ist und bleibt laut in einigen Gängen. Du muß Dir im Klaren sein, die Geräusche in einigen Gängen zu lieben sonst hast Du ein Problem.
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Edited by José Maria (08/26/07 08:18 PM) |
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#364515 - 08/26/07 08:20 PM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: José María]
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Danke José! Das hab ich befürchtet
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#364545 - 08/27/07 04:53 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: ich]
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Du musst damit leben, dass die Bergstufen 1-7 durch einen schnelldrehenden Nachschaltsatz erzeugt werden, der dann eben dieses Rauschen erzeugt. Es gibt aber eine gewisse Serienstreuung und der Rahmen spielt bei der Geräuschübertragung eine große Rolle. In den ganz kleinen Fahrstufen ist vom Nachschaltsatz deswegen wenigen zu hören, weil er da relativ langsam läuft. In der Stufe 4 läuft er alleine.
Falk, SchwLAbt
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#364592 - 08/27/07 07:34 AM
Re: Die Nase voll von Rohloff
[Re: Falk]
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Wow! Danke für die Erklärung!!!
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