Hast Du mal die Überschrift gelesen?

Gruß
Irrwisch

Tja, trotzdem sind diese reise-lieger bisher die meistverkauften lieger.
Ob es eventuell noch andere kriterien als km/h/höhenmeter gibt?

MfG

Ja,
cm und °

sicher gibts noch andere Kriterien. Ich rede hier von meinen.
Meine Leidenschaft sind lange Asphaltstrecken mit kleinem Gepäck. Dafür ist der Baron ideal.
Wenn die ausgewählte Strecke jedoch zu längeren Schotterabschnitten und extremen Steigungen zwingt, nehm ich den Aufrechttourer. Da könnte ich auch 30 kg Gepäck dranhängen, wenn ich wollte und / oder bei passender Bereifung, den ganzen Tag im Schotter wühlen.
Meine Liebste schüttelt ab und an den Kopf ( nicht mehr sehr oft, sie ist schon abgehärtet) ob meiner Leidenschaft für lange Strecken und die für diesen Zweck bestmöglichen Räder.
Wenn ich mit ihr fahre, kommen für mich radfahrliche Kriterien kaum zum tragen, weils mir wurscht ist, mit welchem Rad ich die 30 bis max. 100 km im 17er Schnitt dahindümple. Da muß ich nicht tüfteln über beste Sitzpositionen, da ist viel wichtiger ob das abendliche Quartier unseren Wünschen entspricht und einen schönen Besichtigungsbummel erlaubt.
Ähnlich seh ich das mit den meistverkauften Reise / Trekkingrädern. Die sind meistverkauft weil die meisten Käufer so gut wie keine Ahnung haben, wie gut sich ein rennradähnliches Tourenrad bewegen läßt, so man/frau ein bißchen trainiert hat. Das gilt im Aufrecht- wie im Liegendbereich.
Der Radhändler meines geringsten Mißtrauens hat in den letzten Jahren zwei Hardo Wagner Tracer auf meinen Rat hin an ein mir befreundetes Paar verkauft. Beide waren radfahrlich eher unbeleckt und ihnen wären in einem Durchschnittsladen garantiert zwei ach so bequeme Trekkingräder mit mieser Federgabel und für längere Strecken völlig untauglicher Sitzpositon verkauft worden. Die hätten nur die Hälfte gekostet und hätten damit deine angesprochene Statistik bestätigt.
Jetzt machen beide mindestens eine Radreise jährlich und immer mal wieder 2-4 Tage Touren durchaus mit Tagesetappen über 100 km.
Und sind begeistert von ihren Rädern!
Ich bin ja letztes Jahr eine Etappe bei der "Tour de Ländle" mitgefahren. Das durchschnittliche Radmaterial ist ein Graus, selbst wenns neu und gut gepflegt ist.

Gruß

Theodor

Wann ist eigentlich das Sommerloch wieder vorbei?

Wird euch das nicht zu blöd, auf den Stuss immer noch eins draufzusetzen?

Manchmal juckt es selbst die nettesten

Martina

Ooch, das würde ich nicht sooo absolut sehen. Ich hatte schon mal so nen gemeinen Bergwind, da bist froh um jede Querschnittsreduktion und nimmst sogar den Helm ab für...

ciao Christian

Ich könnte mir einen ungefederten lieger nur als reines sportgerät vorstellen, worauf ich durchaus auch manchmal lust hätte.

Wenns um touren geht, ist der weg das ziel und wenn ich für 100 km 10 stunden brauche, weil da mehrere berge dabei sind, na und? Hauptsache ich radle und gemütlichkeit kommt wahrscheinlich von gemüt.
Dazu ist so ein schweres vollgefedertes rad mit bequemem sessel schon eine feine sache.

In einem bericht von einer reise mit einem kleinen und vor allem langsamen segelboot habe ich mal gelesen:
"bei einer durchschnittlichen geschwindigkeit von 4 knoten kommt man automatisch zur ruhe, man kann gar nicht anders."

So sehe ich das inzwischen bei einer tour mit einem langsamen rad auch. Man wird regelrecht gezwungen, die hektik abzulegen und zur ruhe zu kommen. Das ist für mich die erholung von der alltäglichen hektik.
Maximale kilometer und höhenmeter pro zeit ist für mich die kategorie sport und es macht bestimmt auch spaß, eine tour sportlich zu fahren, aber meins wäre es nicht.
Da würde ich lieber mal bei schönem wetter die rennliege nehmen, wenn ich eine hätte, und damit "feierabendrunden" fahren.
Tour hat für mich was mit bewußter entschleunigung zu tun, da darf das fahrrad auch ruhig 15 kg wiegen und gefedert sein, vielleicht nicht ganz sooo entschleunigt wie mein eisenschwein , aber mit 'ner rennliege käme ich automatisch in's hetzen, das wäre mir nix.

MfG

Was ist denn ein Tie-flieger?
Ein spezielles Flugzeug, wo man nur mit Schlips Zutritt hat? Radmitnahme???
Oder eine Fliege im Sonntagsstaat?

Noch nie Star Wars geguckt?

Tie F.....

Die bewegung des rechten unterschenkels bzw. fußes: gaspedal drücken.
Die verbraucht nun wirklich nicht viel energie.

MfG

Eigentlich drückt diese Aussage genau aus, was an dieser Diskussion verkehrt läuft:
Worum geht es beim Reiseradeln? Möglichst schnell von A nach B zu kommen oder geht es darum mit möglichst wenig eigenem Kraftaufwand von A nach B zu kommen oder worum geht es?
Mir geht es darum einen schönen Tag bzw. einen schönen Urlaub zu verbringen.
Ich selber entscheide, wieviel Energie ich aufwenden will. Ob ich jetzt mit dieser Energie 100 oder 110km weit komme ist doch eigentlich irrelevant. Will ich schnell sein, ist das Fahrrad das falsche Fahrzeug.

Jeder entscheidet (hoffentlich) selbst wie er fahren möchte. Deshalb kann es bei solchen Diskussionen auch keinen Konsens geben.

Aber zumindest bei theoders Beitrag habe ich mit Erstaunen festgestellt, das er das bequemere Liegerad doch der anstrengenden Unterlenkerposition am Rennrad vorzieht. Eigentlich sollte man solche Schwächen doch mit Training ausgleichen können.
Noch ein, zwei Jahre mit vielen harten Stößen und es kommt hier ein Plädoyer für das vollgefederte Tiefliegerad.

Hat er doch im Thread irgendwo schon gesagt, allerdings mit der Einschränkung, daß die Federung ihm bis jetzt zu viel Gewicht auf die Waage bringt und dadurch noch inakkzeptabel ist.

Wir können also jetzt spekulieren

A.) ist Theodor nach zwei Jahren, die Ruckelei ohne Federung so zuwieder, daß er das doch nicht unerhebliche Zusatzgewicht zur Komfortsteigerung in Kauf nimmt

oder

B.) bleibt Theodor eisern und wartet so lange, bis es eine ultraleichte Variante eines gefederten Baron gibt

Es darf spekuliert werden, ich hol mir dann schon mal ein Tässchen Tee

wenn du hier oder im Liegeradforum ganz tief gräbst, wirst du folgende erstaunliche Entdeckung machen:
sinngemäß mich selbst zitiert:
"Ich halte HPs Speedmachine mit der ursprünglichen SItzhöhe von 35 cm für ein ideales Reiserad, wenn es HP gelingt das Gewicht auf 12- 13 kg zu senken, den Lehnenwinkel noch etwas flacher zu gestalten, wenn gewünscht und Cannondale die Lizenz für das vorzügliche Headshok System aus dem Kreuz zu leiern"

Du bist also etwas spät dran mit deiner Bemerkung. Daß ich gerne ungefedert fahre, läßt mich nicht blind sein gegenüber den möglichen Vorteilen einer Federung.

Gruß

Theodor