Ein derartig unseriöse Aussage kann man in dieser Form auf keinen Fall stehen lassen!
Ich habe für beide Plattfüsse, die ich mit einem Continental Travel Contact hatte, völlig problemlos Ersatz bekommen!

Bei genauem Lesen hättest Du diese Aussage in diesem
in diesem Beitrag problemlos finden können!

ich bin auch nicht der Meinung dass die Garantie unseriös ist, aber in den meisten Fällen bringt sie nichts: wenn ich einen Platten habe ist v.a. im ersten Jahr der Reifen ja noch nicht unbrauchbar. Wenn ich ihn einschicke und auf einen neuen Reifen warten muss brauch ich erst einen Ersatzreifen oder das Rad steht in der Garage . Da würd ich gleich auf die Garantie verzichten, außer der Reifen ist wirklich kaputt, was denke ich eher selten der Fall sein wird.
Ich würde sagen die Conti Garantie klingt nach mehr als sie eigentlich ist.

Grüße, Gerhard

Am Alltagsrad hab ich hab den Marathon Cross 40-622, der ist deutlich profiliert und singt auf Asphalt. Kaum profilierte Big Apple 50-622 sind am (schwereren) Patria. Ich halte die "Geländetauglichkeit" der Big Apple für besser, man sinkt nicht so tief in Schotter oder Matsch ein und zumindest mir reicht der Grip der Big Apple. Bin mit dem Marathon Cross nicht recht zufrieden, der scheint auch subjektiv auf Asphalt schlechter zu rollen. Im November fliegt er raus, dann kommen Spikes drauf, danach der Supreme.

Ich werde mir den Supreme auf beide Räder montieren: 37-622 am Alltagsrad (Extralight Schläuche) und 42-622 am Patria (vorsichtshalber normale Schläuche). Ich fahre zwar hauptsächlich abseits von Asphalt, aber auch nicht gerade Single Trail, mein "Geländeeinsatz" beschränkt sich auf kleinere Waldwege, auch matschig und aufgeweicht, Trampelpfade, ab und an eine Böschung, ansonsten Schotter und Feldwege.

Viele Grüße Frederick

Moin,


ja mach das! Kannst dann ja mal berichten, wie der sich faehrt.

Zu Contis Contacts: Unserioes finde ich die Garantie auch nicht. Natuerlich ist KEIN Luft-Reifen absolut gegen Pannen gefeit (wir hatten auf Tour mit den Marathon Plus Reifen genau einen Platten... und der hatte nix mit dem Reifen zu tun. Der Schlauch hatte auf der Felgenzugewandten Seite ein kleine Loch... Abrieb?). Auch bezweifel ich, wenn ich mit dem Sport Contact durch massive Scherbenhaufen fahre (zur Not taeglich), dass dieser dann pannenfrei bleibt. Aber die sind halt so ueberzeugt von ihrem Produkt (ok, und vom traegen Verhalten der Kunden), dass sie den Reifen dann austauschen. Bei anderen musst du dann auf Kulanz hoffen, hier wird der Austausch garantiert.

Allerdings frage ich mich etwas, wie Conti sich das mit dem Weiterfahren vorstellt, wenn die Reifen eingeschickt werden sollen und der Kunde nicht sofort einen Ersatz bekommt. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass ich bei einem Haendler, der die Reifen da hat, auch sofort Ersatz bekommen wuerde. Das ist also nicht der Fall?

Gruss,
Maik

Sagt mal, habt ihr denn keine Ersatzreifen daheim?
Und selbst wenn (gerade mal) nicht, kann man sich doch einen neuen Reifen kaufen, den man montiert, und wenn der Austauschmantel von Conti kommt, hat man einen Ersatzmantel.

Ich hab schon oft spontan einen Mantel ausgetauscht, ohne dass ich zum Händler fahren wollte, deswegen habe ich immer mindestens einen neuen Mantel daheim (und ein paar alte, die man zur Not auch noch benutzen könnte).

Andreas

Hallo Maik,

Mein (sehr kleiner) Händler hat die nicht auf Lager, wenn ja hätte er sie wohl mir zuliebe rausgerückt.
Von Conti gibts aber erst später Ersatz. (übrigens inclusive Schlauch)

Und natürlich hält kein Mantel ewig gegen Durchstiche- aber ich hatte doch schon welche die meine 10000km/Jahr Sommerbetrieb so überlebt haben! (Marathons aber auch.)

Conti spekuliert einfach auf eine Kombination von Kundenträgheit und normalerweise geringer Jahresfahrleistung- geht bestimmt fast immer auf!

Trotzdem Contis zerschleissende Grüsse,
Jens.

Hallo Andreas,

wenn du wuesstest, wie viele "Ersatzreifen" ich zu Hause haette und die sind nicht aufgebraucht!

Nene, ich kaeme schon zurecht. Es ging mir auch eher ums Prinzip. Es hat ja nicht jeder Ersatzreifen zu Hause (wohl meist eher nur die Bastler). Natuerlich wird auch der Schlauch ersetzt, der ist ja schliesslich defekt. Der Mantel wohl meist eigentlich noch zu gebrauchen (ganz schoene Materialverschwendung, den dann mit auszuwechseln...).

Viele Gruesse,
Maik

Hallo,

Um nochmal zum ursprünglichen Thema (Erfahrung mit Leichtschläuchen) zurück zukommen eine kurze Zusammenfassung:

PeLu hat damit positive Erfahrungen gesammelt, auch was deren Pannensicherheit betrifft.
Mäni hat ebenfalls gute Erfahrungen gemacht, auch was das Flicken von Defekten betrifft.
Wolframs Leichtschläuche haben relativ rasch an Druck verloren. PeLu hat davon nichts bemerkt.

Das wars, eigentlich nicht allzuviele viele Infos, zwischen recht interessanten Off Topics.

Gibts noch andere Erfahrungen mit Leichtschläuchen?

Grüße, Gerhard

Einmal hatte ich was Seltsames:
Da wo ich den Schlauch leicht aufgeraut hatte vor dem Flicken war er irgendwie schon zu dünn. Da waren dann offenbar einige winzige Löcher, wo Luft rauskam. Vielleicht war der Schlauch auch extrem ungenau gefertigt und hatte genau dort eine besonders geringe Wandstärke.
Das war vor einigen Jahren, seit dann ist mir das nicht mehr vorgekommen. Man sollte die Oberfläche wohl nur sehr minimal oder gar nicht aufrauhen bei leichten Schläuchen.

Gruss
Manuel

Bei velotraum steht geschrieben, dass man mit dem extralight von Schwalbe geg. dem Normalo 3 Watt spart.
Klingt nicht wenig

Peter

Hallo Gerhard,
habe gerade begonnen, mit Leichtschläuchen zu experimentieren.
Ein Reifen (28er Stelvio, Schlauch und Reifen neu montiert, 25 km Fahrstrecke) verlor relativ schnell Luft (wurde innerhalb einer Woche weich). Ventil war dicht. Ich hab den Schlauch ausgebaut und zum Prüfen aufgepumpt. Dabei wurde er vor allem wesentlich länger!? und ungleichmäßig dick. Ein Loch konnte ich beim Eintunken in Wasser nicht feststellen. Beim Ablassen der Luft zog er sich zwar wieder zusammen, blieb aber reichlich lang, so dass ich befürchte, dass er eventuell Falten schlägt. Nach dieser Erfahrung weiß ich noch nicht so recht, was ich davon halten soll.
Gruß
Ingo