Statusbericht:

Heute beim Händler gewesen.... Er hat den Gepäckträger an das Rad was ich mir bestellen möchte montieren können. Konnte das Rad auch probefahren. Rahmenhöhe 51cm, Arme waren nicht ganz durchgestreckt und den Gabelschaft lasse ich vorerst nicht ablängen, bis ich die richtige Lenkradhaltung herausgefunden habe.

Habe dann gleich noch ein paar Umbauten auf die Bestellliste geschrieben. Es wird ein schwarzes Centurion Backfire LRS Hydro

hinteres Federbein ist ein German:A
Federgabel ist eine Fox F100 RLT
Antrieb Deore XT
Bremsen: Hayes HFX 9 160mm hinten und 180mm vorne
Laufradsatz: Deore XT Disc
Lenker: Procraft
Vorbauwinkel 6 Grad Vorbaulänge: 100mm
Sattel: Prokraft

Dazu werde ich den Nabendynamo SON verbauen.
Licht: inolight 20+ vorne B + M Selectra plus Diodenrücklicht hinten
Der Gepäckträger wird in schwarz bestellt.

Ich muss mir nur überlegen welchen Lenker und Vorbau ich nehmen soll. Da bin ich noch am überlegen.

Wo ich auch selber werkeln werde ist bei den Schutzblechen. Da ist es entsprechend die Befestigungen anzupassen um sie richtig zu befestigen.

Pedale hab ich schon für mein altes Fahrrad gekauft die ich dann übernehme. Es sind die Shimano PD-M324 Pedale die ich mit dem Northwaveschuh benutze.

Ich werde später den Sattel durch einen schwarzen Brooks austauschen.
Welcher Brookssattel ist sportlich ausgelegt?

Dazu benötige ich eine gute Sattelstütze. Es wird wird sicher eine Ritchey Sattelstütze. Zu welchen ratet ihr mir?

Dazu werde ich überall wo es geht Pitlock hinmontieren lassen.
Also Schnellspanner an den Rädern durch Pitlock tauschen. Sattelstütze durch Pitlock ersetzen. Wo macht es noch Sinn Pitlock einzusetzen?

So jetzt wist ihr was bei mir der Status. Es geht langsam dem Ende meiner Planung und Realisierung zu.

Wenn das Rad dann fertig ist werde ich unter Unsere Räder ein paar Bilder reinstellen.

Danke für eure Mühe und Tips. Sie haben mir geholfen die richtige Auswahl zu treffen.

lg

Danjel

An der Sattelstütze und bei einer doch recht teuren Gabel natürlich noch die Aheadkappe sichern.
Auch solltest Du die Schrauben an der Vorbaukappe und (falls vorhanden) an den Lenkerhörnchen ducrch diebstahlhemmende Sonderschrauben ersetzen.

job

Schrieb Bernie

Moin Bernie,
Du hast recht, wenn Du schreibst. Eines der meistgefahrenen Reise-Fullies ist nämlich, wie auch ich erst seit ca. drei Wochen weiß, herstellerseitig neuerdings sogar für den Betrieb mit einspurigen Anhängern zugelassen worden, siehe hier, Seite 5 links unten.
Gruß aus HH,
HeinzH.

Sodele es ist vollbracht!!!

Das Rad steht bei mir zuhause. Leider kam der Vorbau und Lenker nicht rechtzeitig. Somit muss ich mit einem Ersatzvorbau und Lenker fahren.

Was auch noch fehlt ist der Fahrradcomputer mit Trittfrequenz.

Habe den Gabelschaft noch nicht abgelängt. Ich werde erst mal fahren und gegebenenfalls die Lenkerhöhe verändern bis ich meine optimale Position habe.

Danach wird der Schaft abgelängt.

Der Brooks Professional ist bestellt und sollte noch diese Woche kommen.

Bilder werden nach meiner Tour zum Forumstreffen und danach die weitergehende Tour bis ich daheim bin gemacht.

Die am Forumstreffen anwesend sind sehen es dann früher.

Freue mich morgen auf meine erste Ausfahrt mit dem neuen Fahrrad.

lg

Danjel

Hallo Hardliner,

Dein letzter Beitrag ist jetzt doch schon eine Weile her, wie sieht es mit den Bildern aus, ich wäre sehr daran, und natürlich auch an Deinen Praxiserfahrungen, interessiert

Gruß

Master of desaster

Hi master of desaster,

kann von meiner Seite eigentlich sehr positives berichten. Seit 2006 mit dem Fahrrad 2 große Touren mit jeweils mehr als 1000 kilometer hinter mir. Defekte an dem Fahrrad waren eine gebrochene Felge in der Länge. Das war auch das verschulden des Fahrradhändlers der mir die Felgen aufgebohrt hat auf Autoventile. Dadurch wurde das Material geschwächt. Hab schon in der Zeit auch schon zwei Ständer verschlissen, weil eine vernünftige Anbringung des Ständers nicht möglich ist. Am Anfang hatte ich ein Bruch des Gepäckträgers hinten, weil wo ich mal kein Ständer hatte mir das Bike umgeflogen ist.

Alle anderen notwendigen Erneuerungen sind dem Verschleiß zuzuschreiben. Speziell durch eine spezielle Konstruktion hat man bei gewissen Teilen auch Sonderteile die man vorher bei seinem Werkzeug vorrätig halten sollte. Bei mir war es das Schaltauge das von Centurion in verschiedenen Variationen gibt.

Bin mit meinem Rad nicht zimperlich umgegangen und bin voll zufrieden. Ich bin aber auch einer von der SchwLAbt. Das heisst das Material wird bei mir schon strapaziert. Viel Gepäck auf Reisen war immer dabei. Ich kann meinem Konzept einiges abgewinnen. Das Rad hat jede Reise durchgehalten und läuft auch jetzt noch zu meiner vollsten Zufriedenheit. Was ich auch noch anmerken will ist, das das Rad auch mit Gepäckträgern und Schutzblechen schon seine 18 Kilo hat. Man muss schon richtig reintreten um voranzukommen.

Ich hoffe dir mit meinem Erfahrungsbericht weitergeholfen zu haben.

lg

Danjel