Das ist doch Haarspalterei. Die heutigen Rennlenker haben auch eine andere Form als die vor 50 Jahren.

Der Umkehrpunkt liegt in einer anderen Phase der Drehbewegung.

Ich sehe zwei hauptsächliche Vorteile beim Bikepacking:
1) Man ist flexibler bei der Routenwahl. Mal ein paar Höhenmeter irgendwo einen Wanderpass hochschieben, vielleicht noch mit ein wenig tragen? Das geht mit einem Bikepacking-Setup wesentlich einfacher als mit den klassichen 5 Taschen.
2) Ohne Gepäckträger und Schutzbleche kommt man viel eher auf die von den Bahnen verlangte Masse für zerlegte Fahrräder.

Aber ich bin auch gerne mit klassischen Taschen unterwegs, vor allem mit dem Liegevelo, wo obige Vorteile eh nicht zum Tragen kommen: masslos viel Platz haben ist enfach gemütlich!

… und sieht, sobald es mal regnet, aus wie die Sau nach der Suhle.
Für das Packmaß in Zügen gibt es deutlich intelligentere Mittel.
Erst Mitte Mai hatte ich eine regenreiche Woche an der Drau. Soll sich doch den Rotz holen, wer will. Ich war über alle Klamotten in den vier Taschen heilfroh, die ich mithatte. Deshalb, kein Mitleid für die, die nicht an jedes mögliche Wetter denken. Den Darwin-Award bekommen sie sowieso.

Hi Tom,
Du bist einer von den tapferen Sechsen aus dem Forum, die Radreisen mit einem Rennradähnlichen Gefährt machen.
Eine Minderheit. (ausgesucht nur nach Radreiseberichten)
aber durchaus eine Minderheit, die mich begeistern kann.

lutz_
Biotom
m.indurain
Holger
immergegenwind
BaB

Wer sich angesprochen fühlt, darf die Liste gerne erweitern. Radreiseberichte sollten dabei nicht fehlen.

Ei jei jei, was habe ich mit dieser Frage nur wieder angerichtet?

Wie im Eingangspost zu vermuten, zähle ich mich zu den konventionellen Radreisenden, wenn man das so sagen kann.

Wie ich später noch zusammenfassend geschrieben habe sind da beim Bikepacking ja schon Vorteile vorhanden, die absolut nicht zu widerlegen sind. Und die weiteren Posts von euch zeigen es ja auch.

Sind auf alle Fällen Touren möglich die konventionell nicht machbar wären.

Schöne Bilder, schöne Ideen. Und was ich noch besser finde: Außer ein paar Necklichkeiten, keine wirklichen Anfeindungen zwischen den Lagern.


Yep, auch da bin ich noch drüber, selbst mit der richtigen Einheit kg.

Mal schauen, wann ich wieder in dem Rahmen bin.

Grüße
Eberhard

Hallo zusammen!



Ein Protagonist eines Nachbar-Forums ist bekannt für seinen Spruch: "Bei Regen fahr' ich nicht!"

Naja, klappt nicht immer… ;-)





Aber für meine (Regen-)Klamotten benötige ich jedenfalls keine vier Taschen…


Und um zum Ursprungsbeitrag zurück zu kommen: Ist doch schön, wenn es ganz unterschiedliche Fahrradreise-Setups gibt. Da kann man sich doch aus dem bunten Strauß allerlei interessante Anregungen holen. Da ist für alle was passendes dabei!

Statt den Darwin-Award zu verleihen, halte ich es lieber mit dem Spruch "Jeder soll nach seiner Façon selig werden…".

Hier gibt es noch mehr geflügelte Worte. Auch da sollte dann für jede und jeden etwas dabei sein…



Gruß LUTZ

Ich finde das garnicht so spannend, ob man etwas widerlegen kann. Das ist sowieso etwas müßig, wenn Geschmack und Gefühle eine relativ große Rolle spielen (das ist nicht abwertend gemeint). Es hat keinen Sinn, jemandem sagen zu wollen: das, was du gerne leiden kannst, ist falsch, also ändere dich.

Viel interessanter finde ich die Frage nach den Verhältnissen, nach den Verhältnismäßigkeiten. Welche Vorteile sind mir so wichtig, daß ich die damit verbundenen Nachteile in Kauf nehme? Und: wie oft kommt das bei der gleichen Tour/Reise/Ausfahrt vor, daß die Vorteile relevant sind und die Nachteile weniger ins Gewicht fallen?

Hier haben die meisten ihren persönlichen Abwägung gefunden. Wenig überzeugend finde ich Darstellungen, die Nachteile ignorieren.

Hi Hesse,
Ja, ich finde auch, es ging doch zivilisiert ab.

Ich denke, man sollte Bikepacking als die momentan "aktuelle" (=massenmedial präsente) Art des Radreisens ansehen. Opa machte damals "Radwandern", hatte ein Wanderrad, dann machten viele Leute Radreisen mit Reiserädern ... und heute wird eben auf Gravelrädern gebikepackt. Völlig müssig, da zu Opa oder den 25Jährigen irgendeinen Gegensatz aufzubauen!

Schön, wenn Menschen mit Muskelkraft unterwegs sein können (und wollen ) !

Made my day!

Und so wurde aus der Mountainbikegruppe des DAV Hannover die Gravelbikegruppe im DAV.

q.e.d.


Euch allen ein schönes Wochenende - sei es beim Graveln, Biken oder Radfahren

Bei uns in Stuttgart gibt es weiterhin beides. MTB Ausfahrten werden aber deutlich mehr angeboten

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Man besitzt doch nicht nur ein Rad

Bei diesem Thema sehe ich auch ein anderes Bild vor mir. Ein offener Roadster, 2-Sitzer, der durch die Toscana gondelt. Mangels Kofferraum hat man auf den angedeuteten hinteren Kofferraumdeckel einen großen alten Lederkoffer montiert.
Die beiden Fahrgäste sitzen mit ledernen Kopfbekleidungen, ähnlich wie Stuka-Flieger aus dem 2. Weltkrieg im offenen Gefährt. Sie grinsen übers ganze Gesicht und haben ganz offensichtlich viel Freude an ihrer Art zu reisen.
Dass man in einen kleinen Kombi sein Gepäck sicherer und einfacher unterbringen könnte und genauso schnell unterwegs wäre, ohne die vielleicht noch vorhandene Frisur komplett unter diesem Lederding zu verdätschen, steht nicht zur Diskussion. Man will das so, aus welchen Gründen auch immer.

Ich erinnere mich noch an meine ersten Radreisen mit den grünen Karrimortaschen. Der Umstieg auf Ortlieb war optisch kein Gewinn (natürlich Geschmackssache) aber auch nach stundenlanger Regenfahrt noch alles trocken ins Ziel zu bringen, war einer der größten Fortschritte in meinem Reiseradleben.

Es ist deshalb natürlich jedem freigestellt, alles etwas andersrum machen. Ganz egal,ob das nun praktischer oder ästhetischer ist. Gesehen werden zu wollen ist ja auch ganz legitim.
So sehe ich gespannt allen neuen „Entwicklungen“ in der Radszene entgegen. Der Spaßfaktor bleibt allemal erhalten.

Stimmt auch in meinem Fall.
Frage an die Fachmänner und -frauen hier:
Wenn ich mit meinem Reisebrompton von einem geteerten Stück des Donauradwegs auf einen Feldweg mit wassergebundener Oberfläche mit vielen kleinen Steinchen geleitet werde, ist dann mein Faltrad auch ein Gravelbike? Wenn nicht, wie groß müssen dann die Steine auf dem Weg sein, dass mein Faltrad auch ein Gravelbike ist? Wie viel Gepäck darf ich mit meinem Brompton mitnehmen, damit es als Gravelbike mit minimalistischem Gepäck durchgeht?
Ich hoffe, dass aus den aufgeworfenen klar ist, dass ich als Radtourenfahrer, der auch mal mit einem Trekkingrad unterwegs ist, das Thema Gravelbike nicht so ganz erst nimmt. Und die Schutzbleche bleiben am Brompton dran, auch wenn ich vorhin die letzten Lehmklumpen aus Südfrankreich unterm hinteren Schutzblech entfernt habe.
Als meine Schwiegertochter mir vor 2 Jahren ihr Gravelbike zeigte, habe ich ihr angesichts der Schaltung mit 2 Kettenblätter nur gesagt, dass sie damit schlechter über die Alpen kommt als mit einem klassischen Trekkingrad. Gut fand ich, dass ihr Gravelbike eines hamburger Herstellers mit Nabendynamo, Schutzblechen und Gepäckträger alltagstauglich ausgestattet ist und damit ein Stadt- und Einkaufsfahrrad erspart. Ich sehe schon ob der fehlenden Gewichtsoptimierung das Naserümpfen der Gravelbikefraktion und grinse ...

Also die Anzahl der Kettenblätter sagt nichts über die Bergtauglichkeit aus. Bin mit nur einem Kettenblatt gut durch die Alpen gekommen.

Für mein Gravelbike habe ich übrigens auch einen zweiten LRS mit Nabendynamo. Nur das andere Gedöhns will ich mir ersparen. Dafür habe ich andere Räder

Wenn es dir nichts ausmacht wenn andere über dein Setup grinsen will ich dir deinen Spaß nicht verderben

Bin ich aus Erfahrung anderer Meinung. Sicherlich ist entscheidend, wie die Übersetzung bzw. Untersetzung und die Spreizung ausgestaltet ist.
Im Übrigen ging es nicht um das Setup von einem meiner Räder.

You made my day.....

Also für den diplomatischen Dienst würde ich dich nicht vorschlagen, aber einen gewissen Unterhaltungswert haben deine Beiträge schon....

Nö.
Dat stimmt sicherlich. Dennoch klappt es bei mir mit dem Gravelbike plus Bikepacking-Kram. Wie gesagt, ich wähle das Rad, primär danach aus, was ich gerne fahren möchte, und nicht, was ich bequem im Zug transportieren kann. Ist zwar ein gewisses Risiko, weil mein verpacktes Rad über den Maßen ist - hat aber bisher immer geklappt.
Auch da: Schön formuliert - aber kommt halt drauf an. Ich denke ganz sicher nicht an jedes mögliche Wetter. Wenn es kalt ist und regnet, dann nehme ich den Zug und fahre irgendwo anders hin. Wenn es dauerhaft regnet, auch. Einen verregneten Tag bei einigermaßen sommerlichen Temperaturen überstehe ich mit einer Regenjacke. Übrigens ohne auszusehen wie Sau, weil die sehr stark überdimensionierte Satteltasche da wie ein Schutzblech wirkt.

Bin ich alleine unterwegs, geht mir das genauso. Hier wollte aber mein Bruder den Drauradweg fahren und er hatte auch die Unterkünfte geplant und organisiert. Alleine habe ich es mit Flussradwegen nicht so.

Im Urlaub aus Stil, ’ähm Stylegründen den Rhinitis einhandeln, das muss wirklich nicht sein. Das funktioniert bestens, wenn ich dabei bezahlt werde.

Deshalb sage ich ja, kommt drauf an. Es gibt möglicherweise Konstallationen, da werde ich auch wieder "herkömmlich" fahren, habe ja weder Rad noch Ortliebs entsorgt. Nur passen halt diese pauschalen Aussagen deines Beitrags oben nicht so richtig. Bzw. sie sind halt arg pauschal.

Kann ich gut verstehen: meine Tour mit dem Ordonnanzrad 05 mit Baujahr 1940 oder die Alpentour mit dem 30-jährigen Liegerad war mit vom Schönsten, was ich erlebt habe. Aber auch die zahlreichen Graveltouren durch die Alpen möchte ich nicht missen. Ich find's einfach schön, unterwegs zu sein; wie genau spielt ja eigenntlich nicht so eine Rolle.

Was ich nicht ganz verstehe: wieso haben in diesem Faden ein paar Leute die Tendenz, andere Ansätze herabzusetzen und ins Lächerliche zu ziehen? Für mich rätselhaft und mit ein Grund, meine Aktivität in diesem Forum auf das Allernötigste zu reduzieren.