Hallo,

Hast du den Forumslader am Rahmen oder in einer Tasche? Funktioniert die Kombination zuverlässig oder gibt es auch Aussetzer?

Schöne Grüße

Ich habe das Gerät in einer Tasche, da ich es ja an drei Rädern benutzen möchte

Bin erst 20 km gefahren und daher noch keine Langzeiterfahrungen

Nächste Woche will ich eine 200 km Runde fahren und sehen ob es mit dem ELEMNT Bolt gut klappt

Erst die Powerpank zu laden und dann damit das Garmin - das sorgt für Ladeverluste. Da ist es effektiver, das Garmin direkt zu laden.

Und mit dem Rücklicht... ja, ich hatte das auch eine Zeit lang so gemacht, aus den gleichen Überlegungen wie du. Aber das war mir dann doch zu nervig. Das Kabel schien mir irgendwann das wesentlich kleinere Übel sein, als ständig die Logistik mit dem Laden des Rücklichtes im Auge zu haben.

Und mittlerweile habe ich das an allen Rädern (außer Rennrad) so gelöst. Es ist viel einfacher und sorgenfreier.

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Insbesondere wenn du wirklich lange fahren willst ohne große Pausen - dann scheint mir die Lösung mit Powerbank und aufladbarem Rücklicht eher suboptimal. Die Logistik frisst Zeit und ggf. auch Nerven. Mein Tipp - zieh ein Kabel nach hinten und stöpsele das Garmin direkt an dem Lader. Dann hast du ein für alle Mal Ruhe. Und so wahnsinnig viel Strom zieht ein Garmin nicht, dann kannst du unterwegs sogar noch das Smartphone laden.

Gruß
Thoralf

Naja, wenn ich mich richtig erinnere, genehmigt sich mein GPSmap64 700mA, also ganze 3,5W wenn es damit auch die eingelegten NiMH-Akkus aufladen will. Der reine Betrieb braucht natürlich viel weniger.

Das mit dem Rücklicht sehe ich ähnlich. Neben der Zeitpomponente der Akkulösung stören mich auch die vielen Kabel, die da in irgendeiner Tasche rumwackeln und die Steckverbindungen, die man da nicht so unter Kontrolle hat und die bei den kaum vermeidbaren Stößen leiden.

Ich hab am Reiserad und am Langstreckenrennrad je den IQ-X montiert.
Laufen beide problemlos und liefern genug Licht zum schnell geradeaus fahren.

Wenns kurvig wird schalte ich eine Lupine Helmlampe über ne Bluetooth Fernbedienung am Lenker dazu, das ist für mich die beste Kombination.

Edelux vs. IQ-X haben relativ wenig Unterschied in der Praxis, wir haben die schon ein paar mal nebeneinanderfahren verglichen - da würde ich tatsächlich auf die Optik gehen wenn das wichtig ist, oder halt auf den Preis.


Forumslader ist bei mir am Tag direkt ans Handy oder ans Navi angeschlossen, Nachts geht der Strom aus dem SON nur ins Licht.
Ich hab übrigens auch ein Kabel (sehr unprofessionell) am Oberrohr nach hinten gezogen - es ist einfach sehr viel entspannter wenn man beim Licht nicht an Akkus denken muss..

Bei meinen Reiserädern hab ich AA Akkus und ansonsten haben fast Alle meine Rücklichter AAA Akkus. Damit und mit ein kleinen Packung Ersatzakkus bin ich gut zurecht gekommen. Wobei die Ersatzakkus primär für mein Garmin und die alte Digi Cam genutzt wurden.

Nur mein kleines Bumm Rücklicht mit Li-IOn Akku braucht verhältnismäßig viel Aufmerksamkeit. Ist daher nur ein Nachhausebringer für den Renner.

Vielen Dank,

da sind ja doch noch einige wichtige Informationen dazugekommen. Das mit dem Rücklicht überlege ich mir noch. Vielleicht ist es doch nicht so schlecht das Kabel nach hinten zu ziehen.

Von Son gibt es jetzt auch eine neue Rückleuchte die ich vermutlich auch an die Sattelstrebe montieren kann (habe eine große Satteltasche oben, daher ist das Sattelrohr keine Option).

Schöne Grüße

Ich hab ein "Toplight Small" (weil super günstig und robust) an einem Adapter für die Sitzstrebe (Trelock ZL 630).
Der Adapter ist jetzt nicht der schönste, aber hält sehr gut und man kann fast jedes Licht dranbasteln.

Hatte an der alten Randonneuse, an der Schutzbleche nicht wirklich rangingen und daher bei möglichem Schietwetter Race Blades reichen mussten, selbst was improvisiert mit einer Schelle aus der Teilekiste und einem Blechstreifen aus dem Baumarkt, der zurechtgesägt, zurechtgebogen und mit passenden Löchern versehen wurde. Da war dann das BUMM Toplight Line Small dran, sozusagen Plaste-SON.

Inspiriert wurde ich dazu durch ähnliche Konstruktionen an anderer Randonneure Räder, die zum Teil Eigenbau, zum Teil kaufbar (aber frag mich nicht wo) waren.

Bei Bike24 gibt's grad ein rotes Exemplar vom 170 DC für 110,- und ein paar schwarze für 120,-

Das zweitletzte Rote habe ich mir gestern Abend geschnappt

Kommt da irgendwas neues oder warum haut die Bike24 gerade so raus?

Keine Ahnung ob was Neues kommt, aber die silbernen kosten den UVP.

Edelux DC170

Wenn noch Bedarf besteht. Es sind noch mehr als 10 Schwarze auf Lager zu ermßigten 120 Euro.

Das ist doch eine E-Bike-Leuchte! Fahrt ihr inzwischen mit E-Bikes?

Das sollte nur ein Hinweis für Interessierte sein. Ich habe mich mit dem eingeschränkten Leistungsvermögen abgefunden, und werde nie auf E-Bike umsteigen. Mit dir sind wir im Forum nur eine Handvoll in unserem Alter, die sich von keinem E-Bike fahren lassen.

Habe ich doch oben geschrieben: der Forumslader hat einen 12 Volt Ausgang, daran kann man die eBike Lampe anschließen

Ich habe wohl nicht den aktuellsten Forumslader, sondern die Version V5 mit zwei USB-Anschlüssen. Woher weiß ich, ob das ein 12 V-Anschluss ist?
Und wenn das der Fall ist, benötige ich für den Betrieb des SON eine besonderes Anschluss- kabel?

Moin Lothar,

da sollte noch eine rot/schwarze Doppelader im Heißkleber enden, mal vorsichtig ziehen.
Auf diesen Bildern ist sie bereits ausgeführt.

Hab Dir ne imehl geschickt

Ach ja, was ich schon mal sehr gut finde, der DC170 hat kein Festes eingegossenes Kabel. Deckel aufmachen und Kabel in Wunschlänge anschließen

Wenn man mal Zu sehr gekürzt hat, einfach neues Kabel anschließen

Wenn du das Setup probierst, gib mal nen Langzeiterfahrungsbericht. Ich würde ja vermuten, dass der Scheinwerfer für wirklich langen Dauerbetrieb einfach zu viel Leistung zieht. Wobei das auch vom Fahrttempo abhängt.

Ich hab selbst zwei E-Bike-Scheinwerfer hier, wo ich das mal ausprobieren will, wenn ich den bestellten Forumslader hier habe.

Moin,

kurze Frage, nuckelt der Scheinwerfer so langsam die Akkus leer oder reicht die erstampelte Energie die Energiebilanz ausgeglichen zu halten?

IQ-X ist ziemlich gut. Hab auch die Cyo80 Premium am anderen Rad.

Sich windende Wege ohne seitlichen Reflexstreifen sind trotzdem mit Bedacht zu fahren, da die Ausleuchtung nicht breit genug ist.

Auf solchen Wegen schalte ich separate Akkubeleuchtung an. Das sind 50/60 Lux AkkuLampen von Cateye. (Davor BuM Akkubeleuchtung, die jedoch schnell komplett versagte.) Gleichzeitig sind sie Backup, sollte die Nady-Beleuchtung ausfallen. Außerdem spenden sie gutes Licht im Pannenfall usw..

An Gravelrädern hab ich zusätzlich eine Helmlampe als adaptives Kurvenlicht.

Bin gerade einen 400er mit langer Nachtfahrt gefahren

Nach zwei bis drei Stunden ist der Akku leer

Bei langsamer Fahrt wird er dunkel wie ein Nabendynamo Scheinwerfer, ab ca 16-17 km/h wird wieder richtig hell. Der Son DC170 braucht auch weniger Leistung. Hatte vor den IQ EBike mit 150 Lux. Der hat bei langsamer Fahrt schon geflackert

zur Sicherheit habe ich mir für hinten noch das Lupine Rotlicht Max geholt. Das leuchtet ja angeblich 60 Stunden

Obwohl der Akku über den Nabendynamo geladen wird???

Ich bin im letzten WinterSO! gefahren. Den DC170 habe ich an einen Lupine-Akku angeschlossen, musste dafür aber ein Anschlusskabel basteln.

Danke.

das bedeutet, der Akku muss richtig voll sein für eine autarke Fahrt. Hat Du 3 x 18650iger?

Das kleinere Akkupack

Es ist schon merkwürdig, wie hier irgendwelche Akku-Lösungen vom Besitzerstolz vorgestellt werden. Leider wird fast nie etwas über die erzielte Leuchtdauer gesagt.
Grundsätzlich ist jede Nady-basierte Lösung (Leuchtdauer nahezu unendlich !) jeder Akku-Lösung vor zu ziehen. Da wär mein Vorschlag SON-Nabendynamo mit einer B&M IQ-X (295 Lumen bei 20 km/h (gemessener Wert aus den Netz). Leider ist seitdem (2016) die Entwicklung der Nady-Frontscheinwerfer, den Pedelecco-Mios sei Dank, eingeschlafen. Der Fokus ist auf Akku-Lösungen gelegt. Jede Akku-Lösung ist durch eine begrenzte Leuchtdauer limitiert. Und der "Nullte" Hauptsatz einer Akku-Lösung heißt: "Wenn Du die Beleuchtung am dringensten brauchst, hat sie fertig".
Fiete Schlaumayr hat deshalb eine Akku-Leuchte für alle Fälle zusätzlich dabei. Das kann durchaus Sinn machen (Mach ich sogar manchmal auch: Lumintop B01 (Taschenlampe mit breitem Leuchtfeld mit Lenker-Halter auch als Fahrradleuchte zu benutzen, aber nicht StVZO konform). Zwei Akku-Leuchten heißt aber auch doppelter Ladungs-Kontroll-Stress !
Normalerweise benutze ich am 406-er Faltrad einen SON Nadymamo und einen Cyo-Premium 80 Lux (Die Bestückung erfolgte in 2010, als es den B&M IQ-X (kam erst 2016) noch nicht gab). Für mein Fitnessrad wollte ich 2015/16 mal eine Akku-Beleuchtung ausprobieren. Da habe ich einen B&M Ixon IQ Premium verbaut mit 4 AA NiMH. Die Leuchtdauer erwies sich als völlig unzureichend (Ca 3 [h]; Ausgang mit voll geladenen Akkus !). Die schon erfolgreich vorhandene Li-Jo-Technologie wurde vom Hersteller ignoriert. Da mußte ich dann selber einige Erfahrungen machen, um eine bzgl. der Leuchtdauer akzeptable Lösung zu finden. Heute habe ich eine Powerbank mit 4 LiJo-Zellen (18650) und eine Leuchtdauer von 14 [h]. Allerdings verfluche ich die dabei vertane Zeit und meine zusätzlichen Entwicklungskosten. Wenn ich gleich eine Nady-Lösung gewählt hatte, hätte ich mir Einiges ersparen können. Der Hauptgrund für eine Akku-Lösung (Zweiter alternativer Laufradsatz) ist heute auch Geschichte. Ein besseres Leuchtfeld wie vom IQ-X kann ich auch nicht kaufen, weil es den IQ-X nicht als Gleichstrom Version gibt (IQ-XS verbraucht viel Leistung, so daß die Leuchtdauer wieder absinkt) .
Anshließend Bilder der Frontbeleuchtung vom 406-er Falter und vom 559-er Fitnessrad
Bild 1:


Bild 2


Einen großen Mangel der Akku-Lösung will ich nicht unerwähnt lassen: Es gibt zwar "theoretisch" an der Powerbank eine "Kapazitäts-Anzeige" (Lade-Zusatnd der Akkus, dies ist in der Praxis viel zu grob und deshalb unbrauchbar ! Da nutzen auch keine 14 [h] Brenndauer, wenn mir nicht mitgeteilt wird, wo ich vor Antritt der Fahrt stehe. Die einfachsten Dinge scheinen am schwierigsten zu sein. Ehrlich, wundert mich das bei dem Hang des Fernasiers zum Mäuseklavier auch nicht ! Die wichtigen Dinge werden geschludert und unwichtige Dinge gehen einem mit ständiger Wiederholung auf den Zeiger (Z.B. die dämliche Blinkfunktion an einer Taschenlampe, die man beim Ausschalten passieren muß).
Mein Senf zur Beleuchtung (Zur Rostbratwurst o.k.; zur Weißwurst nicht süß genug !).

MfG EmilEmil