Neee - das ist doch die Spezialversion für Seeleute auf Landgang...

Hallo!



Teilweise steckt der Wurm auch in der Kommunikation. So kenne ich eine sportliche Frau, die aber größere Probleme mit ihrem Haltungsapparat hat, der der Radhändler ein tolles MTB genau auf ihre Maße angepasst verkauft hat. Nur hat er dabei nicht auf den Haltungsapparat Rücksicht genommen. Jetzt hat sie ein tolles, teures Radl im Keller stehen und fährt nicht damit, weil es weh tut.
Ich könnte in diesem Fall nicht einmal sagen, wer dabei den Bock geschossen hat: Der Händler, die Kundin, oder beide?

Solche Fälle kommen leider öfter vor. Ein Grund wird der Zeitbedarf des Händlers bei der Suche nach den Bedürfnissen sein, wenn die Kunden nicht genau wissen, was sie technisch brauchen. "Ein Rad, das alles kann, was ich will, nicht viel kostet und zu mir passt, wie angegossen" ist als Anforderungsprofil genau genug, um den Händler zum Grübeln zu bringen oder zu Schema F zu verleiten.
Auf der anderen Seite haben viele Radhändler einfach nicht die geistige Beweglichkeit, um klar ausgedrückte Kundenwünsche zu berücksichtigen. So habe ich bei der Suche nach einem flotten Tourenrad einem Händler genau gesagt, was ich brauche, was nicht, und warum. Dann hat er mir nach Schema F eine müde, beschädigte und sichtlich gebrauchte Karre, die für mich völlig unbrauchbar war, angeboten. Das war das Ende des Verkaufsgespräches. Der Laden hat mich nicht mehr gesehen.

Es lohnt sich also, möglichst selbst heraus zu finden, was man braucht, bevor man zum Händler geht. Bei Problemen bleibt dann nur mehr die Erklärung Nummer 2 übrig, gefolgt von der Flucht aus dem Geschäft.

lg!
georg

Genau das ist es ! Man muß selbst wissen, was man will. Dann baut der Rahmenbauer einem auch genau das Rad, was man will. Und er hilft Dir bestimmt auch später mal weiter, wenn etwas nicht paßt.
Ein guter Händler tut das auch. Ich habe beides erlebt, einmal Radhaus Holst in Altona und Norwid. Und bei vielen Gesprächen mit anderen "Foristen" habe ich eigentlich nur Gutes über andere Rahmenbauer gehört. Daraus schließe ich, das das einer der Vorteile eines Rahmenbauers ist. er hört Dir zu.
Reingefallen bin ich am Anfang natürlich auch. Bei einem Radladen in Hamburg wurde mir ein viel zu großes MTB für eine Radreise verkauft(steht heute noch ungenutzt im Keller).

Gruß

Lutz

Habe es mal Off-Topic gekennzeichnet, ist es vielleicht aber nicht.
Trotz inzwischen einigen Erfahrung mit Rädern und etwas Verständnis für Technik und Ergonomie, fällt es mir sehr schwer, Wünsche in konkrete Geo-Vorgaben umzusetzen. Bin immer beeindruckt von mm-Diskussionen um Stack und Reach. Daher bisher nur Custom- und Eigenaufbauten mit nachträglicher Feinoptimierung per Teiletausch, aber keinen Maßrahmen und noch nicht mal eine Meßmaschine benutzt. Daraus die Frage hier zu den Erfahrungen:
Führten die Vermessungen auf der Meßmaschine (à la Patria?) zu der perfekten Geo von Rahmen/Gabel + Sattel + Kurbelgröße + Lenker/Vorbau/Griffe und benutzen dies auch die Individualrahmen-Hersteller?

Dieser sicher: 47grad-nord.ch

Ok, das ist natürlich auch preislich einer aus der Oberklasse und passt zur Liga Falkenjagd, Rennstahl, Dresan, Gebla, etc. mit etwas unterschiedlichen Schwerpunkten und Vorlieben.
Aber wie auch oben schon angegeben: wenn man sich auf so etwas einläßt, muss das Ergebnis auch perfekt sein. Nachbasteln an Grundkomponenten darf es dann nicht mehr geben.

Auch dieser: Fahradbau Stolz
Gruss

Paßt gut in die Liste und gibt auch die Meßmaschine an. Dann ist der wichtigste Punkt - neben ausreichend Devisen: die eigenen Wünsche formulieren und im Gespräch ggfs. auch modifizieren zu können.

Genau, man sollte seine Wünsche gut formulieren können und sich schon im Vorfeld Gedanken gemacht haben was man eigentlich will. Macht alles ein klein wenig einfacher.

Nachdem ich vor 3 Wochen im nordenglischen Wolkenbruchgebiet innerhalb von 2 Tagen ein Paar neue, gesinterte AVID Beläge für die BB7 Road bis auf das Metall weggeputzt hatte, hatte ich in einem Radladen ein Paar Beläge der Firma Aztec gekauft. Direkt nach dem Einbau schon eine enorm bessere Bremsleistung als mit den AVIDs nach x km, ein Traum verglichen mit den Originalbelägen. Auch die organischen AVID-Beläge sind von anderer Bremsleistung als die gesinterten. Lange Rede kurzer Sinn: Welche Beläge bei den Bremsen vergleichst du? Die teureren Ausführungen der BB7 Road haben wohl auch andere Beläge verbaut als die einfache Version, alleine das macht schon einen Unterschied.