Habe ich ja auch nirgendwo behauptet dass ich M8 reinchneiden will. M6 ist mehr wie ausreichend. Um das Gewinde bei M6 "rauszudrehen" muss man schon sehr hohe Kräfte aufwenden. Ich habe lediglich erwähnt, dass an den Sitzstreben am Rahmen genügend Fleisch vorhanden ist.

Sollte mal tatsächlich ma M8 motwendig sein, bastle ich mir was für die Gepäckträgerbefstigung oder lasse mir in unserer Bude was passendes fetigen bzw. drehen.

Wird aber nicht der Fall sein.

Der Bauhaus vor Ort hier hat die nicht. Schon garnicht in benötigter Qualität.

Ich würde auch online bestellen. Da muss man halt genau wissen was man will. Zylinderschrauben mit Innensechskant sind nämlich oft noch nach DIN912 ausgeschrieben. In meinem Schraubenladen verkaufen sie die aber nach ISO 4762. Wenn du großes Pech hast erwischt du bei den DIN 912 Schrauben auch noch Torxens.

Wenn du VA Schrauben willst nimm auf jedenfall A2-80 oder A4-80. Die 70er sind bei am Fahrrad benötigten Mengen echt nicht notwendig.

Na dann hoffen wir mal das Beste.
Ich denke, dass ich mir die Gewindeprobleme mal eingefangen habe, als sich auf üblen Pisten die Schrauben minimalst gelockert hatten, ohne dass es sofort aufgefallen ist. 1x reicht ja, um das Gewinde zu "zerruckeln". Ich kontrolliere die Gewindeverbindungen zwar auch unterwegs gelegentlich, aber dagegen ist man nie wirklich gefeit.

A2 Inbus habe ich aber auch dort noch nicht gefunden. Da konnte noch nichtmal der Platzhirsch Hornbach helfen. Pauling hat sie. Nur bei Torx sieht es dort schlecht aus.

Komisch, wo wohnt ihr. Hier gips den Zweygart . Der hat alles. Nur nicht Torx VA. Seit 20 Jahren fahre ich einfach dort vorbei und kriege alles, wie Brötchen beim Bäcker. Sehr angenehm.

Es kann doch nicht nur Schwaben geben.
Pauling Eisenwaren

Re: Rad für die Zugreise verpacken - eine Anleitung (Treffpunkt)

Worauf beziehst Du dich da jetzt genau? Als Element zur Krafteinleitung für überstehende Schraubenköpfe? Dann müsste die "dicke Scheibe" in diesem speziellen Fall mindestens konisch sein.

Wieso konisch?

Die Schrauben lockern sich, weil sich durch das Gerüttel (schwellende Last) die Kontaktflächen (Kopfauflage, Bauteilfugen, tragende Gewindegänge) setzen (= glätten, ineinanderarbeiten) und dadurch die Schraubenspannung verloren geht. Bei einem gegebenen Anzugsmoment ist das ein fixer Betrag, abhängig von der Zahl der Setzfugen und der Oberflächenqualität und -beschaffenheit (z.B. Lackschichten / schon allein deswegen das Gewinde am neuen Rahmen immer nachschneiden). Die Dehnung der Schraube ist hingegen abhängig von dem Anzugsmoment und der freien Länge zwischen Kopfauflage und dem Innengewinde, in das sie eingeschraubt ist. Je länger, desto größer die Dehnung. Alte Konstrukteursregel: Lange Schraube = gute Schraube. Wenn von dieser großen Dehnung nämlich ein kleiner Betrag abhanden kommt, z.B. durch Setzen, ändert sich an der Schraubenspannung nur wenig, während sie bei einer kurzen Schraube komplett weg sein kann. Und wenn du mal überlegst, welche Verschraubungen traditionell Schwierigkeiten bereiten, dann sind das immer die kurzen, durch ein dünnes Bauteil (Gepäckträgerauge) direkt in ein Innengewinde, oder durch ein besonders dünnes Bauteil aus nachgiebigem, duktilem Material (Fahrradschutzblech oder ganz schlimm: Nummernschild am vibrierenden Motorrad). Mit dieser im anderen Thread verlinkten Tubus-Hülse gewinnst du 6mm Dehnlänge an der Schraube. Wie groß ist denn die vorhandene am Gepäckträgerfuß? Bei meinem max. 1,5mm, eher 1,2 ("3D-Fuß" am Tubus Logo Evo*). Mit der Hülse hast du also die Dehnlänge verfünffacht, bei 1,5-facher Anzahl (drei statt zwei) der Setzfugen.

* Bei diesem Gepäckträgerfuß könnte man die verlinkte Hülse (14mm Außendurchmesser) übrigens nicht verwenden, wie ich gerade gesehen habe, da der Schraubenkopf eingesenkt ist.

Unser Bauhaus hier in vaihingen ist da wirklich gut bestückt und konnte da ohne Probleme 4 Stueck M6 x 20 erstehen.

Ich würde es - wenn ich Deine Beschreibung richtig verstehe - wie folgt machen:
das Hinterrad ausbauen und von der Innenseite her eine solche Inbus + Linsenkopf Schraube eindrehen. Dann von außen auf das herausragende Gewinde den Gepäckträger die Unterlegscheibe und die selbst sichernde Kontermutter drauf.
Solange das Hinterrad draußen ist, kannst Du den Inbuskopf bequem erreichen um die Schraube beim Festziehen zu kontern. (Das Bild zeigt zwar eine Titanschraube, ich nähme aber eine aus rostfreiem Stahl)

Die Vorteile sind m.E. das die etwas größere Auflagefläche des Linsenkopfes den Rahmen schont und durch den flachen Kopf vermutlich keine Kollision mit Zahnkranz oder Kette zu befürchten ist.


Grüße

Ulf

Wenn die Lösung mit dem Linsenkopf nicht funktioniert, kannst Du es mal mit einem Senkkopf probieren. Bei meinem Cube LTD Rahmen hats geholfen.
(Dass der später einen Riss im Steuerrohr hatte lag sicher an was anderem. )

Viele Grüße
Gerald

Offensichtlich ist das Sortiment bei Bauhaus-Baumärkten unterschiedlich. Bei uns hat der die A 2 ebenfalls auch einzeln. Bis vor 1-2 Jahren gab es dort sogar A 4 Schrauben (im Segelbedarf). Allerdings gibt es A 2-Schrauben auch in anderen Baumärkten. Dort allerdings in den kleinen Plastikschachteln mit jeweils ein paar Schrauben. Die gibt es auch mit Inbusaufnahme.

Das ist doch das Problem. Baumärkte und Inbus A2 (oder höher) passen hier überhaupt nicht zusammen. Innensechskant gibt es verzinkt, Messing mit Zylinder- und Senkkopf, jeweils mit Schlitz und A2 mit Sechskant- oder Zylinderkopf, wieder mit Schlitz. Was sich die Einkäufer dabei denken, ist mir ein Rätsel. Noch rätselhafter ist, dass sie alle dasselbe denken.

Offenbar mehr, als mir lieb sein kann. Das Maul zu weit aufgerissen. Ich war noch nicht nach dem Umzug in der neuen Filjale gewesen. Kannste vergessen, Angebot auf 1/8 reduziert. Dann doch lieber Schrauben beim Bäcker

Hallo Ulf,
Klasse Idee. Das werde ich vorsichtshalber schon mal ausmessen, denn auch das ist knapp.
Aber 1-2mm könnte man am Achsende sicher auch noch mit einer passenden Scheibe erreichen, um ein wenig mehr Baufreiheit für den Kopf zu bekommen.
Vielen Dank.
Brit

Bei dir vielleicht, wer weiß eventuell wird das in Leipzig nicht so nachgefragt, aber hier in Stuttgart ist der Bauhaus in der Hinsicht gut bestückt. Zylinderkopfschrauben mit Inne sechskant gibt es in diversen Abmessungen.

Ah, so war das gemeint. Ich hatte dich missverstanden und daher gewundert.
Über die Schraubenlänge hat sich der Hersteller schon Gedanken gemacht. An den vorderen Schrauben sind Kappen auf den Ösen der Schutzblechenden, die eine längere (auch M5) Schraube erfordern. Hinten am Gepäckträger ist auf der einen Seite aufgund vieler Bauteile eine längere Schraube nötig auf der anderen Seite eine dicke Scheibe, analog zu deinem Bild, vorgesehen. Die habe ich beim Umbau dafür aufgebohrt. Nun sind dort M6x25 drin. Von den 25mm sind ca. 20mm reine Klemmlänge. Mehr lohnt nicht. Die Schrauben sichere ich zusätzlich durch mittelfesten Lack und kontrolliere sie die ersten Tage häufiger. Später nicht mehr.
Ich vermute auch nur, dass es minimalst locker war. Denn eine andere Erklärung gibt es nicht wirklich. Einige meiner Strecken in den letzten Jahren hatten um die 1000km nur Schotter der übelsten Sorte aber dafür mit reichlich Gepäck. Wer die Sprengisandur in Island kennt, weiß was ich meine. Dagegen war die Carretera Austral eine glatte Piste. Eigentlich finde ich es erstaunlich, dass das alles mit 4 Schrauben so lange gehalten hat. Nun ist es an der Zeit über andere Lösungen nachzudenken. Mit M6 Gewinde bzw. Schraube/Mutter lässt sich der Verfall noch eine Weile aufhalten, aber irgendwann ist halt Schluss.

Gut zu wissen. Für mich wäre das 2 verlorene Stunden für Hin- und Rückfahrt gewesen.
Wo kaufst Du denn Schrauben oder Kleinteile in HH? Die Baumärkte hier um die Ecke sind eher so Farbe/Pinsel/Steckdose/Klobürsten-sortiert. Wobei es bei letzteren manchmal auch zu saisonbedingten Engpässen kommt.

Otto Meyer Schrauben, Werkzeuge, Schiffs- und Industriebedarf.

Neuhöfer Straße direkt am Kanal in Wilhelmsburg.

Hornbachbau Markt, geht Stückweise
Bauhaus Markt, wenn dieser eine Bootsabteilung hat, dann auch Stückweise.
bei denen hol ich meine halt immer.
http://www.bauhaus.info/fachcentren/nautic

Gruß

Klaus

Reyher in Altona . Da kann man die verschiedensten Schrauben auch als Privatmensch kaufen. Nicht billig.
Aber ansonsten geh ich auch zu Bauhaus mit der Schiffsabteilung.