ich bin doch etwas "irritiert" über deine Argumentation.

Wenn du schon so stark an physikalischen Grundlagen zweifelst (u.a. Massenträgheit - und das ist simpelste Physik)), warum gehst du dann nicht hin und baust selber Fahrzeuge ohne Federung (in der Art, wie Bastelholger sie beschrieben hat) und bietest so etwas zum Spottpreis (die Industrie macht es ja, wenn ich deine Ausführungen richtig interpretiere, eh nur, um den Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen) an und wirst superreich?

Kennst du den Begriff "roadholding"? Kannst du mit "Seitenführungskräften" etwas anfangen?

Ich glaube deine Sinne sind den Naturgesetzen gegenüber nicht sehr aufgeschhlossen.
Fachliteratur gibt es im guten Buchhandel oder über´s Internet, suchen kannst du über die allseits bekannten Suchmaschinen. Oder frag doch einfach mal in einer teechnische Uni, z.b. in HH-Harburg.
Ein kompaktes Nachschlagewerk ist das "kleine Blaue" von Bosch.
HS

und ich erst...

langsam zweifle ich leider, ob es bei dir nicht an den einfachsten grundlagen, wie der schlichten informationsaufnahme durch lesen fehlt, da der all zu plumpe umgang mit der schreibe des gegenüber schon vormals, wie man nun sieht erfolglos, abgemahnt wurde.

ich kann mich hier nicht entsinnen, an 'naturgesetzen', oder auch nur der angesprochenen 'massenträgheit' gezweifelt zu haben, allenfalls deren aus dem satz hervorgehenden bedeutung in diesem themenkreis, wurde durch mich relativiert:


darüber hinaus wurde hier nur der ausschliesslichkeitsanspruch einer fixen, aber offensichtlich nicht unbestrittenen meinung begründet angezweifelt.


wo geht´s denn nun wieder hin, zur nochmaligen erfindung des herkömmlichen fahrrades, oder wieder nur zu deiner 'wasserimschlauch-theorie'?

grade darum ging´s hier ja wohl eben nicht, sondern um gefederte räder, deren zuladung, aus den oben von mir genannten gründen, vorzugsweise herkömmlich gefahren wird, und solche aufhängesysteme gibt´s natürlich:

deren nutzer allerdings ja komplette 'idioten' sein müssen, weil sie offenichtlich ohne sinn und verstand auf diese weise, trotz federfgabel, lieber 20 kg an der nabe, als auch nur 'wabbelige' 8 kg an der gabelkrone transportieren würden.

(was begrifflichkeit wie 'roadholding', ein begriff eher bekannt aus dem hochgeschwindigkeitsfahrzeugbau, in diesem themenkreis zu suchen hat, erschliesst sich sicher nur dir allein.)