Forums-realität hat nicht so viel gemeinsam mit der echten

Ich glaube auch überhaupt nicht, dass die Bemerkung, man möge doch den Schrott aus Osaka nehmen, irgendjemandem hilft.

Und ich glaube nicht, daß diese kindlich-martialische Sympathie-Antipathie-Abgrenzung irgendjemandem hilft. Die Bezeichnung Schrott ist einfach deplaziert, fertig. Ebenso das Indenhintertreten und ähnliche Grenzwertigkeiten.

Warum sollte jemand im Stand schalten können müssen? Ist das ein Standrad? Wer nicht gerade mit den ersten Gleichgewichtsübungen ausgelastet ist, von dem kann er selber und andere doch wohl erwarten, daß er vor dem Ampelstop in selbstverständlich-weiser Voraussicht zurückschaltet bovor er zum Stehen kommt. Wenn ich mir eingestehen müßte, damit prinzipiell überfordert zu sein, hätte ich eine ernsthafte Daseinskrise.

Richtig ist allerdings die Bemerkung, den 32° Standard betreffend. Das ist eine Art Wettrüsten, was in unseren Kreisen eingesetzt hat, was reinem Selbstzweck folgt. Es erinnert mich an die Unbedingtheit, mit der ein Stadtbewohner einen AllradSUV kauft, damit er für alle Fälle gerüstet ist. Es muß keine 800 Gramm Hochprofilfelge mit 36 Alpine Speichen zum "Standard" erklärt werden, nur weil ab und zu jemand mit dem Rad durch die Anden fährt. Ebenso zB die Abwertung von nichtkonifizierten Speichen. Hier fehlt es an der Verhältnismäßigkeit. Ein paar Prozentpunkte am oberen Ende werden hier zu existenziellen Fragen aufgebauscht.

Das Felgenmodell werde ich noch erfragen und dann hier als nicht empfehlenswert präsentieren

Ja die Speichen sind wirklich schwer zu bekommen! Rohloff selbst schreibt in ihrer Anleitung, dass es sich um ein seltenes Sondermaß handelt.
...
Zu den kompetenten Radläden und gutem Equipment in Südamerika: Ich war auch dort und ja teilweise haben sie wirklich kein schlechtes Zeug. Aber die 32 Loch Felge ist eine absolute Seltenheit!

Zu der theoretischen Forumsregel:
Meiner Erfahrung nach gibt es schlichtweg kein Material, dass für extreme Radreisen mit viel Gewicht in den Packtaschen bei sehr schlechten Strassen gemacht ist.

Man kann nur versuchen das bestmöglichste zu nehmen, dann ist die Wahrscheinlichkeit am niedrigsten, dass etwas kaputt geht. Aber kaputt gehen tut sowieso ein Haufen...

Allein was hier im Forum schon an Hilferufen wegen spezifischer Probleme mit dieser Schaltung aufgelaufen ist motiviert mich nicht gerade dazu, das Ding als geeignet für eine ausgiebigere Reise durch am-A.d.Welt-Länder zu betrachten. Immer wenn ich sowas lese, frage ich mich, warum manche Leute sich das antun und nicht einfach den vielgeschmähten, aber nahezu überall ersetzbaren Shimanokram nehmen, wenn sie derart in die Pampa wollen. Dann muss eben ein Ersatz-Schaltauge ins Gepäck und es kann eigentlich nicht mehr viel passieren.

[ Im Übrigen stünde ja immer noch die Option eines Umbaus auf japanische Teile im Raum, das handliche knapp 2kg schwere Döschen würde im Gepäck sicher auch noch Platz finden.

Richtig ist allerdings die Bemerkung, den 32° Standard betreffend. Das ist eine Art Wettrüsten, was in unseren Kreisen eingesetzt hat, was reinem Selbstzweck folgt. Es erinnert mich an die Unbedingtheit, mit der ein Stadtbewohner einen AllradSUV kauft, damit er für alle Fälle gerüstet ist. Es muß keine 800 Gramm Hochprofilfelge mit 36 Alpine Speichen zum "Standard" erklärt werden, nur weil ab und zu jemand mit dem Rad durch die Anden fährt. Ebenso zB die Abwertung von nichtkonifizierten Speichen. Hier fehlt es an der Verhältnismäßigkeit. Ein paar Prozentpunkte am oberen Ende werden hier zu existenziellen Fragen aufgebauscht.

Hast Du die Laufräder auch bei Rose einspeichen lassen? Wie warst Du mit deren Arbeit zufrieden?