Einen entscheidenden Vorteil hat der Rennlenker aber doch, denn man ändert nicht nur die Position der Hände und des Oberkörpers, sondern auch die Ausrichtung der Handgelenke und damit des ganzen Armes. Insbesondere dies führt zu einer merklich anderen Griffhaltung.

Ich habe so vier Griffhaltungen, die sich merklich unterscheiden: In den Bremsschaltgriffen, in den Bögen zum Oberlenker hin (meine Lieblingsposition), auf dem Oberlenker oder Unterlenkerhaltung (wenn die übrige Geo stimmt ebenfalls sehr bequem). Da kommt ein Brezellenker einfach nicht mit.