Ich würde eher die 24-38 Kombination nehmen oder maximal auf 24-40 gehen. Grade mit 11er Ritzel reichen die 38 Zähne locker - damit kann man 40km/h fahren mit einer gemütlichen 90er Kadenz. 20 Zähne Differenz sind sehr viel, das wird nicht nur beim Schalten Probleme machen, das ist oft auch einfach zu groß um es zu treten - oder man schaltet andauernd vorne, was dann auch nervt, selbst wenns perfekt schalten sollte.

Auf dem 38er Blatt kannst Du auch lange bleiben, das geht für flache und leicht ansteigende Strecken gleichermassen. Aufs Bergab mittreten wirst Du dann verzichten müssen, aber das bringt ja eh ausserhalb von Rennen nichts.