Wo Shadow besser ist, konnte ich in der Praxis noch nicht herausfinden.
1.
- Gerade Zugführung fehlt zu exakterem Schalten und zwar dauerhaft - selbst mit Rollamajigs bekommt man das nicht so gut hin, ist in der Praxis deutlich spürbar
2.
- Ausserdem kann sich in der Schleife kein Wasser sammeln was dann gefriert oder zu verfrühter Korrosion führt.
1.
- Wie gesagt, egal ob Deore Schaltwerk von 1999, LX und XT normal oder knackiges 105er von 2012 --> 2 verbaute SLX Shadow machem ihre Arbeit nicht besser
Speziell in Verbindung mit Rennrad STIs fallen die in den Zügen zusätzlich benötigten Zugversteller negativ auf. (Shadow hat keine am Schaltwerk)
2.
- habe damit keine Probleme
Viel relevanter ist Zugführung von oben über Sitzstreben oder gerade über die Hinterbaustreben.
Bei Führung von oben läuft eher Wasser herein. Ich muss deutlich früher das letzte Zugende tauschen.
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