Hallo,
es liegt weniger an der Materialkombination Al - St sondern an der Lage der Klemmung. Aus "optischen" Gründen liegt sie meistens auf der Unterseite. Die hintere Seite ist nahe am Vorbaurohr sehr steif, die vordere dagegen sehr elastisch, dieses Ende kerbt dann das Lenkerrohr. Das ist mit jedem Lenker gefährlich, mir sind deshalb 2 Stahllenker gebrochen.Mit einer vornliegenden Klemmung oder mit einer symmetrischen ist das Problem dauerhaft geklärt, egal, ob Stahl- oder Alulenkerbügel. Ein Bild würde es besser erklären, leider kann ich keine einstellen.
Falk