Also genau genommen ist es genau andersherum. Das Problem mit der Kettenlinie wird dadurch entschäft. Eine optimale Kettenlinie ist, wenn vorne Mitte und hinten Mitte genau in einer Flucht stehen, das wird durch das 5,5 mm weiter außen stehende HR verbessert. Spürbarer Effekt: bei vo Mitte und hi klein ist weniger Schräglauf.