Ich hab die Zusatzbremshebel am Cyclocross schon länger abmontiert.
Gründe:
• Man kann sie nicht mit Bremszügen mit durchgehendem Liner verwenden (Gore RideOn, Nokon).
• Mir ist besonders bei steilen Abfahrten die Kontrolle besonders wichtig, die habe ich nicht wenn ich am Oberlenker bin, weil man da so eng greifen muss.
• Wenn ich mit dem Hintern hinter den Sattel gehe, kann ich mich praktisch nicht überschlagen. Zumindest auf nasser Straße blockiert das Vorderrad leider zuerst, auf trockener Fahrbahn habe ich es noch nicht ernsthaft versucht.

Der einzige Fall, wo ich die Zusatzbremshebel nützlich fand, war beim „Ausruhen“ im Windschatten von Mitreisenden. Da kann man dann am Oberlenker ohne Umgreifen schnell und sicher bremsen. Allerdings habe ich nach der letzten Radreise beschlossen, nur noch alleine zu fahren, womit dieses Argument für mich unwichtig geworden ist.
Nur mit Bremshebeln am Oberlenker zu fahren halte ich für sehr riskant. Gerade am Unterlenker ist man üblicherweise am schnellsten unterwegs.

Funktioniert haben die Tektro Zusatzbremshebel in Kombination mit Tektro RX-5 Mini-V-Brakes allerdings tadellos.