Moin.

Der VDO nervte mich durch Schwergängigkeit der Tasten und des Eindrehens in die Halterung, fühlt sich an wie Prototypenstadium. Einigermaßen furchtbar auch das Menü.

Der Sigma nervt, weil er einem rein schikanemäßig die Angabe der Steigung vorenthält. Alles andere aber finde ich prima. Vor allem hat er im Kopf eben nicht die 2032 sondern eine 2450, die erheblich mehr Kapazität hat. Nach 1000 km Batteriewechsel ist völlig daneben. Meine hielt 4000 km und dann hab ich sie nur deswegen getauscht, weil ich vor der Reise sichergehen wollte. Angenehm, daß es zwischen Gesamtkm und Tageskm noch einen Tourkm-Ordner gibt, der extra zu löschen ist. Mit dem Edelux/SON gab es keine Probleme. Das Menü ist besser als bei VDO. Bei beiden funktioniert die trickreiche Ausgleichsregelung für barometrische Schwankungen nicht wie im Prospekt versprochen, oder ich bin für das System zu doof.

Das Nullstellen bzw auf Homehöhestellen vor dem Losfahren ist bei beiden umständlich und damit nervig. Ich frage mich nur, warum es nicht so einfach sein kann, wie beim Ciclo 434. Dieses Menü ist unerreicht. Wenn dessen Datenübertragung in der Lenkerschale nicht so anfällig wäre, würde ich den allen anderen vorziehen. Es gibt ihn noch in freundlichem Schwarz.