Richtig zufriedenstellend wird das nur mit einem R-Getriebe sein. Bei einer Kettenschaltung gibt es gelegentlich Probleme mit dem tiefhängenden Schaltswerk. Wann ist das Fahrzeug gebaut worden, hat es schon den Rahmen in Halbschalenbauweise? Dann wäre der Umbau zumindest machbar. Was die Bremse betrifft, da wäre der Schwingenwechsel zumindest einen Versuch wert. Sollte es keine Tauschschwinge geben, dann sieht es zumindest bei der neuen Bauart schlecht aus (wenn es die ohne Cantileversockel geben sollte). Bremsumbauten scheinen herstellerseitig nicht vorgesehen zu sein.