Das Parallelogramm hat einiges Spiel, würde ich sagen. Wenn man den Sattel in der Horizontalen bewegt (links-rechts), dann kann man das Knacken auch im Stand provozieren.

Mit beiden Händen am Parallelogramm drückend ebenfalls, aber nur wenig, da der Hebel fehlt. Deshalb schließe ich den Sattel aus. In eins meiner anderen Räder gesteckt, knackt es ebenfalls gleichartig, deshalb dürfte es auch nicht die Stützen-Rahmenklemmung sein.

Ich habe sämtliche Einzelteile der Stütze gefettet. Nicht mit Kupferpaste, weil die Stütze so und so zurückgeht, sondern mit Lagerfett.

Bei Metallverbünden ist das natürlich etwas schwer, den eigentlichen Auslöser von Geräuschen zu lokalisieren. Da es aber immer stärker wird, dürfte das kein grundsätzliches Problem sein, sondern auf ein sich vergrößerndes Spiel hinweisen.

Sollte ich mich festlegen, hätte ich aber gesagt, dass es eher aus dem Bereich der Klemmschrauben in der Sattelklemmung kommt, ja.