Tja, so unterschiedlich ist das!
Jeder fährt anders und macht andere Erfahrungen.

Im Stadtverkehr fahre ich nicht im höchsten Gang. Da schalte ich recht wenig.
Da ich gerade im Stadtverkehr mit dem Fehlverhalten anderer Verkehrsteilnehmer rechnen muß, bin ich lieber etwas defensiver unterwegs. Wenn ich dann doch mal eine Vollbremsung hinlegen muß, bin ich trotzdem in einem Gang, der mir das Anfahren problemlos ermöglicht.

Und wenn die Ampel umschaltet, komme ich entweder noch gut rüber, oder ich habe noch ausreichend Zeit zum Bremsen und zum Schalten. So plötzlich passiert das Umschalten ja bei Ampeln auch wieder nicht. Zumindest ich plane das einfach mit ein.
(Mit dem Auto bin ich ja auch nicht mit Vollgas und Vollbremsung zwischen den Ampeln unterwegs. Warum sollte ich dann so mit dem Rad fahren? )

Aber völlig egal, ob mit Naben- oder Kettenschaltung, mit beidem kann man schnell und langsam fahren. Beide Schaltungsarten funktionieren, wenn auch etwas unterschiedlich, doch recht ordentlich. Ich finde es gut, dass es mehrere Möglichkeiten gibt - da ist doch die Chance recht hoch, dass jeder das findet, was ihm gefällt.



PS. Auch wenn mir die Rohloff (zumindest derzeit ) nicht zusagt, sehe ich keinen Grund sie schlecht zu reden. Liegerad fahren gefällt mir bis jetzt auch nicht (kann sich ja noch ändern), trotzdem finde ich Liegeräder zumindest interessant.
Es wäre ja auch irgendwie langweilig, wenn wir alle gleich wären.